L'angolo del motore e dell'auto (ex per Luke il meccanico)

[Sergio]

Lu, eddai, se fosse per alcuni qua saremmo ancora al cambio manuale e niente ABS perchè "da problemi".

La Tesla, oltre al sensore della distanza e frenata automatica in caso di collisione (non è poco), ha una marea di sensori ed è in grado di distinguere un auto da un pedone da un incrocio. Il tutto condito con l'aiuto dell'Intelligenza artificiale ed hai un auto che è più cosciente dell'autista stesso di quello che gli sta succedendo attorno, di conseguenza può agire o avvertire l'autista della presenza di eventuali pericoli.
Questo senza disturbare il sistema di guida automatica totale che credo sia disabilitato in Europa.

[Luke91]

No ma la mia non era una domanda troll o da boomer

Chiedevo cosa in particolare sorprende del software tesla rispetto ad un altra auto, cosa salta all occhio e come ci si rende conto della superiorità così marcata

[valium]

No ma la mia non era una domanda troll o da boomer

Chiedevo cosa in particolare sorprende del software tesla rispetto ad un altra auto, cosa salta all occhio e come ci si rende conto della superiorità così marcata

Luca, Tesla è come un iPhone gigante su quattro ruote 📱🚗: si aggiorna da sola come uno smartphone 🔄 senza bisogno di andare in officina, non ha chiavi né pulsanti di accensione perché appena ti avvicini ti riconosce e puoi partire 🔑➡️🚗, dentro ha un mega schermo centrale che sembra un iPad da cui controlli tutto senza mille bottoni sparsi 🎛️❌, il software è velocissimo e super intuitivo come quello di un telefono di ultima generazione ⚡📲, il pilota automatico non è la solita roba che trovi su altre auto (che sterzano male o frenano quando non serve) ma funziona davvero 🤖🛣️ e può guidare da solo in autostrada e, con il pacchetto avanzato, anche in città 🚦🏙️, puoi aprirla e chiuderla con l’app 📲🔓, accendere il clima prima di salirci ❄️🔥, vedere la posizione in tempo reale 📍, e persino farla uscire da un parcheggio da sola con un click 🚗➡️, ha funzioni assurde come la Modalità Sentinella che usa le telecamere per registrare chi si avvicina e attiva l’allarme se qualcuno prova a toccarla 📸🚨, la Modalità Campeggio che ti permette di dormire dentro con aria condizionata e schermo acceso tutta la notte 🏕️🛌, e se devi aspettare puoi guardare Netflix, YouTube o giocare direttamente sullo schermo 🎮📺, senza contare che anche il modello base è più veloce di molte auto sportive grazie al motore elettrico ⚡🏎️, mentre le altre macchine sono rimaste all’epoca dei Nokia 3310 📞😂.

[Death Magnetic]

La sparizione di tutti i tasti fisici in favore dei tablet è la più grossa cazzata mai fatta. Non parlo di tesla, in generale.

[M K K]

Luke semiasse anteriore destro ha preso gioco e fa il solito rumore tac tac tac in base alla velocità....
sparami un prezzo per una grande punto

[Luke91]

La sparizione di tutti i tasti fisici in favore dei tablet è la più grossa cazzata mai fatta. Non parlo di tesla, in generale.

Si infatti alcune case (Mercedes mi sembra) vogliono tornare ai tasti fisici

Quando sei fermo ok, ma in marcia i tasti touch sono una cagata, introvabili, soprattutto di notte, e poi vuoi mettere il piacere di premere un tasto con un bel feedback tattico? Tipo quelli di Audi sono goduriosi

Oggi avevo in officina una Cupra formentor hybrid...tanta tanta roba, dentro strafiga e curata, schermo e funzioni top, striscia led personalizzabile, cruscotto tutto schermo personalizzabile molto bello (ma il top è quello di Audi, futuristico) materiali interni top, fuori molto bella a parte un pò il posteriore stile monovolume jap molto spigoloso, cerchi fotonici, va anche bene, monta il 1.5 turbo che usano per A3/Golf metano, più l'ibrido

Però ha sto pannello di tasti fanali fendinebbia etc, un rettangolo di pulsanti touch irriconoscibili, schermo, sotto una barra con comandi touch della temperatura clima e volume radio

Di fisico c'è, levettina cambio automatico, freno a mano, Autohold, basta.

Impressione però ottima...bisogna vedere i consumi intanto...già sapere che un commerciante l'ha comprata da un privato a Milano con 9000km...primo service oggi, mi fa fare qualche domanda, vendi una ibrida nuova con 9000km?

Mi sa che vuole 30kukuzze.

[Luke91]

Luke semiasse anteriore destro ha preso gioco e fa il solito rumore tac tac tac in base alla velocità....
sparami un prezzo per una grande punto

Non ne ho idea non è roba che si cambia spesso

Bisogna capire se fa gioco lato giunto o lato cambio, eventualmente lato cambio, cambi la crociera

[Luke91]

Guardando sottoscocca questa Cupra mi sono fatto questa domanda, vedendo FAP con relative sonde:

Come siamo arrivati a mettere valvola EGR e FAP in un'auto a benzina ibrida che già inquina nulla, e voler spendere 800miliardi per armamenti?

Cioè...il FAP in un benzina pure...boh

E intanto via a produrre tank a gasolio, chissà se li faranno euro 6+

[Sergio]

No ma la mia non era una domanda troll o da boomer

Chiedevo cosa in particolare sorprende del software tesla rispetto ad un altra auto, cosa salta all occhio e come ci si rende conto della superiorità così marcata

Ah ok.
Se la domanda era seria allora credo che la differenza ora non la faccia più la tecnologia intesa come gadget, ma l'affidabilità del sistema di intelligenza artificiale che governa il sistema. Tesla ha come vantaggio che ha iniziato a collezionare dati da molto prima degli altri. Tutti questi modelli vanno addestrati e messi a punto.

[Death Magnetic]

Guardando sottoscocca questa Cupra mi sono fatto questa domanda, vedendo FAP con relative sonde:

Come siamo arrivati a mettere valvola EGR e FAP in un'auto a benzina ibrida che già inquina nulla, e voler spendere 800miliardi per armamenti?

Cioè...il FAP in un benzina pure...boh

E intanto via a produrre tank a gasolio, chissà se li faranno euro 6+

Paradossalmente il FAP sui benzina dà meno noie che sul diesel per via delle temperature più alte.

Sulla Cupra tempo fa leggevo di problemi all'impianto frenante (mi pare Brembo?) per consumo anomalo di pastiglie/dischi, rogne costose e non indifferenti.

[Steel77]

Si infatti alcune case (Mercedes mi sembra) vogliono tornare ai tasti fisici

Quando sei fermo ok, ma in marcia i tasti touch sono una cagata, introvabili, soprattutto di notte, e poi vuoi mettere il piacere di premere un tasto con un bel feedback tattico? Tipo quelli di Audi sono goduriosi

Oggi avevo in officina una Cupra formentor hybrid...tanta tanta roba, dentro strafiga e curata, schermo e funzioni top, striscia led personalizzabile, cruscotto tutto schermo personalizzabile molto bello (ma il top è quello di Audi, futuristico) materiali interni top, fuori molto bella a parte un pò il posteriore stile monovolume jap molto spigoloso, cerchi fotonici, va anche bene, monta il 1.5 turbo che usano per A3/Golf metano, più l'ibrido

Però ha sto pannello di tasti fanali fendinebbia etc, un rettangolo di pulsanti touch irriconoscibili, schermo, sotto una barra con comandi touch della temperatura clima e volume radio

Di fisico c'è, levettina cambio automatico, freno a mano, Autohold, basta.

Impressione però ottima...bisogna vedere i consumi intanto...già sapere che un commerciante l'ha comprata da un privato a Milano con 9000km...primo service oggi, mi fa fare qualche domanda, vendi una ibrida nuova con 9000km?

Mi sa che vuole 30kukuzze.

Sulla Cupra sento che molti si lamentano dell'infotainment che fa le bizze

[Luke91]

Ah benissimo

Io ho solo notato che, impostando sul tablet nelle impostazioni motore modalità Hybrid (quindi doppio motore in uso, a gestione automatica) una volta che riaccendi l'auto torna di default in modalità Elettrica pura...ecco già sta cosa mi infastidisce, se ti dico che voglio la modalità ibrida perchè tu alla riaccensione mi cambi le cose, e devo sempre andare a modificarla?

Già solo per sta cosa non la comprerei, da sui nervi