RAGAZZI IO APRIREI UNA SEZIONE MOTORI....visto che c'e super digital

[daniel]

we mtico muscle...che piacere sapere che abbiamo la stessa macchina...

ti dico ho avuto la 225 quattro modificata cosi : centralina MTM (settore sport audi )

assetto ribassato kw competition regolabile in altezza e i ndurezza....distnziali pop off a ricircolo bonalume e prima avevo quella a sfiato ciuf ciuf....

quella di ora ha l'estetica 3.2 in realta arriverei a 330 cv ma il turbo compressore nno e ancora come dovrebbe perche ci stiamo concentrando sulla centralina...e altre cose sfiziose...e poi.....tanto per febbraio la vendo....ripeto esteticamente cosi la mia e unica ho i fari s-line in titanio con frecce bianche......

da fine maggio vado sul carrerozzo !!!! ti aspetto a rimini per un giro....

raga ma per la sezione che ne pensate ?
tabata occhio a non diventare ale....... e chi vuol capire capisca

[daniel]

si dal 2002 sono tutte euro 4 con doppia sonda lambda
in teoria andavano piu forte le tt 99 nettamente.....

io sulle turbo il cat levarlo c'erano 2 scuole di pensiero...il problema e che stai fermo al semaforo respiri dei gas micidiali.........comunque la tt e e sara per me una macchina indimenticabile...troppo veloce troppo rabiosa....ho sverniciato di tutto.....ultima la 350z...di brutto.....grande tittola....

[avido]

Corretto x il minimo.....sulla spia....tramide obd....e un buon software...tutto si puo fare...

scusami,come hai fatto ad ovviare al minimo accelerato???

io ho visto nel caso di un mio amico con l'sti,l'eliminazione del catalizzatore portava ad un peggioramento delle prestazioni,in piu l acentralina interveniva limitando l'auto circa 500 giri prima........(nell'sti i cata sono 3)
alla fine abbiamo sostituito quello dopo il down pipe,ed eliminato gli altri ed ora non ha problemi

[avido]

si dal 2002 sono tutte euro 4 con doppia sonda lambda
in teoria andavano piu forte le tt 99 nettamente.....

io sulle turbo il cat levarlo c'erano 2 scuole di pensiero...il problema e che stai fermo al semaforo respiri dei gas micidiali.........comunque la tt e e sara per me una macchina indimenticabile...troppo veloce troppo rabiosa....ho sverniciato di tutto.....ultima la 350z...di brutto.....grande tittola....

a me non piace correre in strada,se c'e uno vuole passare lo lascio passare senza problemi...........se voglio impazzire/divertirmi vado al cuvignonetanto li se arrivano auto ti accorgi 6 tornanti prima...........non si puo fare il paragone conuna macchina originale e una preparata.........tu l'hai ottimizzata per andare forte,l'altra è un mix di inquinamento,prestazioni consumi,confort di guida

[muscleshock]

si dal 2002 sono tutte euro 4 con doppia sonda lambda
in teoria andavano piu forte le tt 99 nettamente.....

io sulle turbo il cat levarlo c'erano 2 scuole di pensiero...il problema e che stai fermo al semaforo respiri dei gas micidiali.........comunque la tt e e sara per me una macchina indimenticabile...troppo veloce troppo rabiosa....ho sverniciato di tutto.....ultima la 350z...di brutto.....grande tittola....

Conosco il tuo TT.....visto su tt forum......anche il mio è particolare....nero con cerchioni a canale rovesciato....da vedere...
Cmq...ora son vecchio per ste cose e a maggio la do via....per prendermi un carrettone (Nissan Murano..)....se la fortuna mi assisterà,,,il 997 s (o Turbo...) sarà il mio prossimo regalo...

[daniel]

avido sei in gamba un po' ne capisci..........

hai mai guidato il c 4s ??

senti con un budgeti di 60.000 euro che prenderesti?

[muscleshock]

[QUOTE=avido]scusami,come hai fatto ad ovviare al minimo accelerato???



Devi chiederlo al mio preparatore di fiducia......davanti a un bel mazzo di EURINI....ti fa qualsiasi miracolo...

[avido]

avido sei in gamba un po' ne capisci..........

hai mai guidato il c 4s ??

senti con un budgeti di 60.000 euro che prenderesti?

faccio il meccanico.........
ho guidato il carrera 4 s.........
se vuoi un consiglio con 60000 prendi l'm3 csl...
va un pochino meno......(un po,xche con 4 gabole tipo l'eliminazione della valdola di scarico e il debimetro dell'm5,che non ha il diametro variabile)
da guidare e divertentissimo quella l'unica macchina x cui farei i debiti........

cmq se vuoi stare sulle sportive........

[avido]

[QUOTE=muscleshock]

scusami,come hai fatto ad ovviare al minimo accelerato???



Devi chiederlo al mio preparatore di fiducia......davanti a un bel mazzo di EURINI....ti fa qualsiasi miracolo...

senza impegno.quando passi di li se mi puoi far sapere...... chi è il tuo preparatore?

[avido]

daniel,la speed6 non ti piace???
***** 3,5l 290 vel mx,350hp

[muscleshock]

senza impegno.quando passi di li se mi puoi far sapere...... chi è il tuo preparatore?

Mai sentito parlare di un tal Munarin Sandro???

[daniel]

si ma vuoi mettere la linea di un 996 4s con un m3 csl allegerito daccordo bella macchina
pero.......

piutttosto postam foto della speed 6
io oltre alle prestazioni cerco stile ecc.ecc. capiscimi sono un fighetto infondo

[Bebbo]

io non so se portare i cavalli del mio bolide da 250 a 320
avido che mi consigli.. vorrei mettere la centralina di un jumpo cet

Grande!

[avido]

si ma vuoi mettere la linea di un 996 4s con un m3 csl allegerito daccordo bella macchina
pero.......

piutttosto postam foto della speed 6
io oltre alle prestazioni cerco stile ecc.ecc. capiscimi sono un fighetto infondo

ok fare il figo,ma spendendo quella cifra vorrei una macchina che mi sappia dare delle emozioni ogni volta che la guido..........ma alla fine ogni auto è cosi......sta a te poi sapere che emozioni vuoi....


cmq la speed6 è questa

[Drugo84]

ok fare il figo,ma spendendo quella cifra vorrei una macchina che mi sappia dare delle emozioni ogni volta che la guido..........ma alla fine ogni auto è cosi......sta a te poi sapere che emozioni vuoi....


cmq la speed6 è questa

e bè, direi che il suo stile ce l'ha eccome

cmq se qualcuno qui si compra una carrera si apetti in automatico una proposta di matrimonio o adozione dal sottoscritto