Finalmente oggi ho preso la mia moto,con qualche piccola modifica
é una rs 250 di fabbrica(lo era ),adesso ho apportato le varie modifiche:
Avevo una vecchia moto yamaha rd 500 2 tempi,e un mese fa dopo aver trovato tutto quello che occorreva mi sono deciso.Via il bicilindrico di noale(che per altro soddisfa bene,non sfigura di fronte altre moto di grossa cilindrata)e dentro il v4 500 2 tempi,cambiando i pistoni,testata e qualche lavorazione sui carter motore.Dopo di che,4 carburatori mikuni da 38(con dei bei filtri),poi un bello scarico preso da una vecchia moto(una mito da competizione primi anni 90,campionati 500 cc),corona con 6 denti in meno e qualche altra modifica sempre al motore.La ciclistica,bè il forcellone davanti è stato irrigiddito,mentre per il mono dietro ho messo un paioli da competizione,invece come carenatura,via la vecchia e dentro la nuova,tutta in carbonio,quella ufficiale aprilia(aveva 2 anni che l'avevo dentro ma mi sembrava sprecata nella moto originale).I copertoni di davanti il 110 basta,dietro al posto del 150,ho messo il 160,sempre ribassati.Sono in fase di rodaggio,solo stamattina ho fatto qualche giretto in città(di 2 tende ad impennarsi con facilità,la moto e sempre bella leggera),bè non passa inosservata,ad occhio e croce la potenza sarà superiore hai 100 cavalli come assetto non è male,bello rigido,mentre l'unica pecca del motore e che tra i 2 mila sino hai 5 mila il motore gira un pò a vuoto,poi va bene(anche perchè sono in rodaggio e quindi la carburazione nn è perfetta.Detto questo adesso spero di fottere nelle strade ricche di curve e sopratutto in montagna le moto di 600 4t,sopratutto quei figli di papà che fanno i fighetti.Adesso devo vedere come il mio amico e meccanico mi inculerà per la preparazione della moto
Bè anche se non centra niente con il bb,volevo dirlo sempre a qualcuno
Adesso spero che entro questa estate portò prendermi la nuova r1,troppo stupenda.
é una rs 250 di fabbrica(lo era
),adesso ho apportato le varie modifiche:Avevo una vecchia moto yamaha rd 500 2 tempi,e un mese fa dopo aver trovato tutto quello che occorreva mi sono deciso.Via il bicilindrico di noale(che per altro soddisfa bene,non sfigura di fronte altre moto di grossa cilindrata)e dentro il v4 500 2 tempi,cambiando i pistoni,testata e qualche lavorazione sui carter motore.Dopo di che,4 carburatori mikuni da 38(con dei bei filtri),poi un bello scarico preso da una vecchia moto(una mito da competizione primi anni 90,campionati 500 cc),corona con 6 denti in meno e qualche altra modifica sempre al motore.La ciclistica,bè il forcellone davanti è stato irrigiddito,mentre per il mono dietro ho messo un paioli da competizione,invece come carenatura,via la vecchia e dentro la nuova,tutta in carbonio,quella ufficiale aprilia(aveva 2 anni che l'avevo dentro ma mi sembrava sprecata nella moto originale).I copertoni di davanti il 110 basta,dietro al posto del 150,ho messo il 160,sempre ribassati.Sono in fase di rodaggio,solo stamattina ho fatto qualche giretto in città(di 2 tende ad impennarsi con facilità,la moto e sempre bella leggera),bè non passa inosservata,ad occhio e croce la potenza sarà superiore hai 100 cavalli come assetto non è male,bello rigido,mentre l'unica pecca del motore e che tra i 2 mila sino hai 5 mila il motore gira un pò a vuoto,poi va bene(anche perchè sono in rodaggio e quindi la carburazione nn è perfetta.Detto questo adesso spero di fottere nelle strade ricche di curve e sopratutto in montagna le moto di 600 4t,sopratutto quei figli di papà che fanno i fighetti.Adesso devo vedere come il mio amico e meccanico mi inculerà per la preparazione della moto
Bè anche se non centra niente con il bb,volevo dirlo sempre a qualcuno
Adesso spero che entro questa estate portò prendermi la nuova r1,troppo stupenda.
e' tornato a sparare minkiate
che sei riuscito a farti rinnovare il permesso di soggiorno?
azz sergietto..non male come prima moto
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