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vabbè, oltre al fatto che siete spassosi da leggere, guardate anche i motori delle auto che menzionate, esempio
Saleen S7 8000cc 750 cv
Ferrari Enzo 6000cc 660 cv
secondo voi chi è più intelligente a sfruttare le risorse disponibili?
vabbè, oltre al fatto che siete spassosi da leggere, guardate anche i motori delle auto che menzionate, esempio
Saleen S7 8000cc 750 cv
Ferrari Enzo 6000cc 660 cv
secondo voi chi è più intelligente a sfruttare le risorse disponibili?
appunto!!!!!!!!! sono 16 pagine che sto cercando di farglielo capire!!
e soprattutto la Saleen non ha mai concesso alcun modello per le prove ufficiali, che strano!!
però sul suo sito pubblica dati che la fanno sembrare il missile di questo mondo!!
mentre la Enzo è un aspirato! 2000 cm cubici in meno, due turbine in meno, e una differenza di soli 90 cv!
ah, ma sti americani sono proprio bravi a fare le auto!
mentre la Enzo è un aspirato! 2000 cm cubici in meno, due turbine in meno, e una differenza di soli 90 cv!
ah, ma sti americani sono proprio bravi a fare le auto!
a parità di cilindrata e turbine la enzo sarebbe prossima ai 1000 cv, ma ovviamnete nn si terrebbe piu in strada
ah, JPP per evitare che tu posti cavolate inutilmente: sul sito ufficiale della koenigsegg non c'è nulla del record di cui hai parlato tu al nurburgring.....e credo che sarebbe una notizia degna di nota!
è attualmente l'auto col miglior rapporto prezzo/prestazioni: motore Speedsix 4000cc 6L, 400 cv,velocità massima 310 km/h, 0-100 in 3,7 sec,1000 kg...per 94k euri
ah sempre la TVR ha prodotto la più potente auto stradale mai esistita:
cervera speed twelve
La SPEED 12 era mossa da un 7700cc V12 realizzato dall’unione di due Speedsix. Il problema e’ che questo compatto e leggero motore sviluppava con facilita’ 940 Cavalli in versione stradale contro i 650 della versione flagiata da pista. Ma non basta, la Speed 12 mantiene il roll bar totale interno, il cambio sequenziale da gara ma soprattutto il peso, il non trascurabile dettaglio di un auto che realizzata in carbonio e derivata dalle competizioni, si riconduce a solo 1000kg.
anche i piloti della versione depotenziata erano intimoriti a guidarla,figurati un normale cliente.
Fu considerata da Wheeler come un progetto folle,e ne furono prodotte solo 6,di cui una targata.
è attualmente l'auto col miglior rapporto prezzo/prestazioni: motore Speedsix 4000cc 6L, 400 cv,velocità massima 310 km/h, 0-100 in 3,7 sec,1000 kg...per 94k euri
ah sempre la TVR ha prodotto la più potente auto stradale mai esistita:
cervera speed twelve
anche i piloti della versione depotenziata erano intimoriti a guidarla,figurati un normale cliente.
Fu considerata da Wheeler come un progetto folle,e ne furono prodotte solo 6,di cui una targata.
sì, della twelve mi ricordo che ne se n'era parlato su Evo 1 o 2 anni fa, e che era effettivamente improponibile guidare con quella potenza a disposizione.
ad ogni modo non mi ha mai fatto impazzire la tvr: bella macchina, ma mi dà l'impressione che ti si smonti fra le mani (giudizio personale). Qui c'è un signore che gira con una Tuscan Six Speed verde: ha un rumore bellissimo, pazzesco quando apre.
Cmq stai dimenticando la Veyron: 16 cilindri, 1001 cv!
vabbè, 940 cv per un 7700cc non sono poi così tanti, considerato che la Skyline GTR Z-Tune (non l'avete mai vista, ne hanno fatte solo 40), sviluppava qualcosa come 620 cv da un 2600 cc boxer 6 cilindri turbo
vabbè, 940 cv per un 7700cc non sono poi così tanti, considerato che la Skyline GTR Z-Tune (non l'avete mai vista, ne hanno fatte solo 40), sviluppava qualcosa come 620 cv da un 2600 cc boxer 6 cilindri turbo
vi dico solo una cosa: su Evo di questo mese c'è la nuova Porsche Turbo, un gioiello di tecnica....quelli di Evo le hanno provato tutte le auto più potenti del mondo.....eppure definiscono questa macchina IL MEGLIO SULLA TERRA (per la cronaca ha "solo" 480 Cavalli)
le potenze contano fino a un certo punto....
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