l'Audi diesel ha vinto la 24 ore di lemans!!!

[avido]

se si parlava dell'Audi R10 a quale motore potevo riferirmi??

no,era riferito alal coppia,cmq pure 110 mi sembrano pochi. e non mettere qualla faccina per prendermi per scemo

[Manx]

ma perché nn mi caghi???

[Zbaino]

e non mettere qualla faccina per prendermi per scemo

se permetti sono su un forum libero e mi permetto di mettere tutte le faccine che voglio!

[avido]

il rendimento termico è migliorato di poco, è quello organico che è migliorato molto

quello organico quale sarebbe,non lo conosco

[avido]

se permetti sono su un forum libero e mi permetto di mettere tutte le faccine che voglio!

vabeh,puoisicuramente fare quelloc he vuoi,ma non prendermi per scemo

perche anche se non so che ***** è successo nelle 2 guerra mondiale,di auto qualcosina,ma poco poco,ci capisco dato che faccio il meccanico da quando ho 12 anni

[sv4]

***** avido, ma guardando l'avatar, sei proprio grosso, quanto pesi?

comunque, la benzina è sempre la benzina...

[avido]

***** avido, ma guardando l'avatar, sei proprio grosso, quanto pesi?

comunque, la benzina è sempre la benzina...

adesso sui 124

[quellogrosso]

adesso sui 124

ti serve un hummer per andare in giro...

[avido]

ti serve un hummer per andare in giro...

in massa ho toccato i 135 mo vo in lec

[Zbaino]

vabeh,puoisicuramente fare quelloc he vuoi,ma non prendermi per scemo

perche anche se non so che ***** è successo nelle 2 guerra mondiale,di auto qualcosina,ma poco poco,ci capisco dato che faccio il meccanico da quando ho 12 anni

dai Avido, nun te incazzà, mica ti prendo per scemo, e poi lo so che sei uno dei pochi che sanno parlare in tema di auto qui si bodyweb

cmq esistono quattro tipi di rendimento:

• termico (o meglio termofluidodinamico), che è quello relativo all'andamento di pressione e volume in camera
• organico, che è quello relativo agli apparati meccanici, ai conseguenti attriti e agli eventuali apparati portati in rotazione dal motore
• limite, che è quello relativo al tipo di carburante utilizzato
• utile,che è il prodotto di: termico X organico X limite

[sv4]

124 kg, minchia...

[knymed]

124 kg, minchia...

ma altezza? polso? numero di scarpe? lunghezza del ?

[avido]

ma altezza? polso? numero di scarpe? lunghezza del ?

1,83m.23cm.45...............sui 17 mi pare.......bho......

[avido]

dai Avido, nun te incazzà, mica ti prendo per scemo, e poi lo so che sei uno dei pochi che sanno parlare in tema di auto qui si bodyweb

cmq esistono quattro tipi di rendimento:

• termico (o meglio termofluidodinamico), che è quello relativo all'andamento di pressione e volume in camera
• organico, che è quello relativo agli apparati meccanici, ai conseguenti attriti e agli eventuali apparati portati in rotazione dal motore
• limite, che è quello relativo al tipo di carburante utilizzato
• utile,che è il prodotto di: termico X organico X limite

a vabeh questa è presa da google.........
cmq io il rendimento organico l'ho sempre chiamato meccanico,per quello non mi citrovavo

cmq volendo possimao dire che il rendimento che li chiama limite è inifluente.
cambiando il combustibile,cambia il rendimento termico di conseguenza è incluso nel primo
infatti l'nt e uguale al lavoro sviluppato( che ricordo essere forza x spostamento) diviso il calore sviluppato



quello uile l'ho chiamato globale

volendo pero si dovrebbe parlare anche del rendimento limite nl

certo che vedere motori conrendimento cosi basso mette angoscia e malinconia

[Zbaino]

a vabeh questa è presa da google.........

presa da google un *****!!!!!!!!!!
7 anni di ingegneria meccanica + una passione viscerale per le auto da quando ho 10 anni