l'Audi diesel ha vinto la 24 ore di lemans!!!

[Superfustakkion]

la Jaguar monta di serie su diverse berline motori diesel.
.

che grande marca hai nominato le inglesi mi fanno cagare non poco, forse solo la aston martin si salva

[quellogrosso]

che grande marca hai nominato le inglesi mi fanno cagare non poco, forse solo la aston martin si salva

be..su questo siamo d'accordo!

[sv4]

eh eh...basta che vada + forte e sia affidabile...x me la possono fare anche andare a letame

La Bugatti prima dell'attuale Veyron andava a metano....la Jaguar monta di serie su diverse berline motori diesel.

Ancora la tecnologia diesel non è adatta alle supersportive (salvo questa di Le Mans...), un giorno magari sarà più performante.

la jaguar è ormai di proprietà della Ford, sennò nessuno sano di mente avrebbe concepito un giaguaro che va a diesel

i diesel hanno più coppia, vero, ma mentre sui benzina raggiungere rapporti cavalli/litro 100 a 1 è estremamente facile, provate a farlo con un diesel, e poi vedete per quanto regge

provate a sentire il "rombo" di un diesel, anche le versioni sedicenti sportive, è simile a quello di una locomotiva a vapore, veramente esaltante...

e poi, come scrivono su Evo, la benzina è sempre la benzina...

[avido]

un diesel non ha gli stessi consumi di un benzina!!!!!
consuma molto meno ed ha più coppia disponibile (1000 Nm), ma l'arco di utilizzo è più ristretto (i benzina girano più alti), quindi ci sono i pro e i contro
nel bilancio finale però ha avuto la meglio sul benzina

quale ha 100kg di coppia?

[avido]

eh eh...basta che vada + forte e sia affidabile...x me la possono fare anche andare a letame

La Bugatti prima dell'attuale Veyron andava a metano....la Jaguar monta di serie su diverse berline motori diesel.

Ancora la tecnologia diesel non è adatta alle supersportive (salvo questa di Le Mans...), un giorno magari sarà più performante.

mi stai dicendo che l'eb 110 andava a metano

[quellogrosso]

ne sono convinto, che almeno un prototipo andasse a metano. Non credo di confondermi con un' altra supercar. Non ti risulta?

[Zbaino]

quale ha 100kg di coppia?

l'Audi R10, caro Avido, anzi 110 kg

http://www.autoblog.it/post/2236/il-v12-turbodiesel-da-corsa-della-audi-r10

e se non ti bastasse ci sono anche delle auto di serie che raggiungono i 1000 Nm di coppia (vedi Mercedes CL 65 AMG)

[Zbaino]

ne sono convinto, che almeno un prototipo andasse a metano. Non credo di confondermi con un' altra supercar. Non ti risulta?

io non l'ho mai sentita sta cosa

[avido]

guarda che non è affatto così. Il mercato delle auto nuove a diesel in italia si è andato spostando a favore del diesel rispetto alla benzina. Poi ci sono caratteri particolari del motore abbinati a certe tpologie di automobili, oltre a ragioni di marketing che fanno propendere le case e la clientela ad orientarsi su certi modelli a benzina.

il rendimento termico e molti altri parametri (Avido mi bacchetterà per l'uso di qualche termine improprio) del motore diesel è migliorato moltissimo negli ultimi 10 anni, soprattutto grazie alle nuove tecnologie di iniezione.

non è quello volumetrico??

i motori diesel di oggi lavorano con un rapporto stechiometrico di 34:1. a parita di potenza un diesel consuma meno.

c'è da dire che su un motore diesel si puo tirare fuori ben 4 volte la sua potenza...........si spacca tutto,ma è possibile.

la rivoluzione sembrava arrivare conil tdi,ma alalfine,si rivela una boiata pure quella anche se la pressione di iniezione è alta 1800,2100 e 2400 bar

[avido]

l'Audi R10, caro Avido, anzi 110 kg

http://www.autoblog.it/post/2236/il-v12-turbodiesel-da-corsa-della-audi-r10

e se non ti bastasse ci sono anche delle auto di serie che raggiungono i 1000 Nm di coppia (vedi Mercedes CL 65 AMG)

ah ecco.......mi sembrava.......

vabeh ce ne sono cmq di auto che superano i 100kg. i motori biturbo amg hanno un limitatore dicoppia per non spacacre il cambio.unito al cambio a 5 marce.

poi mi sembra veramente poco anche 110..secondo me di piu.........si hanno 30kg sui tdi 190 da 130cv.......

[quellogrosso]

Ho controllato in rete...ricordavo bene: faccio un copia e incolla da un sito che riporta la storia della Bugatti:

I dirigenti della società continuarono ad ostentare tranquillità e fiducia nel futuro: consegnarono ad un privato una EB110 che avrebbe corso a Le Mans (ritirandosi dopo essere arrivata sesta assoluta) ed effettuarono, in collaborazione con la SNAM, un prototipo della stessa vettura alimentato a metano. Nell'anello ad alta velocità di Nardò, il modello a gas stabilì il record assoluto per vetture stradali, toccando i 344.7 Km orari (la versione GT a benzina s'arrestava a 342). Il primato fu superato successivamente dall'ultima evoluzione della EB110 SS capace di ben 352 km/h!

[avido]

ne sono convinto, che almeno un prototipo andasse a metano. Non credo di confondermi con un' altra supercar. Non ti risulta?

mah prorpio no.........forse un prototipo l'anno fatto........ma mai commercializzato.....

[Manx]

ah ecco.......mi sembrava.......

vabeh ce ne sono cmq di auto che superano i 100kg. i motori biturbo amg hanno un limitatore dicoppia per non spacacre il cambio.unito al cambio a 5 marce.

O.T. RISPONDI ALLA MIA MAIL???

[Zbaino]

ah ecco.......mi sembrava.......

se si parlava dell'Audi R10 a quale motore potevo riferirmi??

[Zbaino]

Ho controllato in rete...ricordavo bene: faccio un copia e incolla da un sito che riporta la storia della Bugatti:

I dirigenti della società continuarono ad ostentare tranquillità e fiducia nel futuro: consegnarono ad un privato una EB110 che avrebbe corso a Le Mans (ritirandosi dopo essere arrivata sesta assoluta) ed effettuarono, in collaborazione con la SNAM, un prototipo della stessa vettura alimentato a metano. Nell'anello ad alta velocità di Nardò, il modello a gas stabilì il record assoluto per vetture stradali, toccando i 344.7 Km orari (la versione GT a benzina s'arrestava a 342). Il primato fu superato successivamente dall'ultima evoluzione della EB110 SS capace di ben 352 km/h!

ah ok, la EB110 me la ricordo anch'io,era il prototipo che aveva fatto il record a Nardò giusto per pubblicizzare l'azienda che era in difficoltà finanziarie