Moto

[RSVSilver]

ora vedo, sono molto indeciso. Alcuni ragazzi della palestra vanno a fare rafting. magari mi aggrego

prendi sta moto..ma che rafting!..fatti un anno di pratica e poi bardala solo pista tu che puoi pemettertelo..ti diverti e rischi molto meno..non paghi nemmeno l'assicurazione se fai la moto solo-pista..

[RSVSilver]

Un amico da queste parti (che ha sempre avuto la passione per le modifiche) ha un deltone con 400 cavalli... non so cosa ci sia sotto ma effettivamente fa un rumore stupidissimo, sembra che sbattano delle pentole dentro il cofano.

Bye

come le ducati anni 90 quando sono in folle..glin glin glin

[RSVSilver]

Secondo me sono fondamentali, e mi spiego.
La moto (al contrario dell'auto) richiede un grado di conoscenza e di manegevolezza del mezzo molto maggiore a mio avviso...perchè se io arrivo ad una curva a 160 km all'ora con l'auto e, non scalando bene le marce ma usando solo il freno, magari me la cavo con una sbandata ed anche una girata, mentre con la moto se non sai usare bene il freno a motore secondo me ad ogni curva seria fatta ad una velocità seria rischi la vita...ed il freno a motore lo s'impara ad usare con il fifty....poi con il 125 da strada e poi si passa al 600...mio punto di vista s'intende..

se su 2 tempi aspetti che fermarti sia il freno motore fai prima pregare la madonna che la moto prenda un sasso e si fermi cosi' eheh...
in moto ci va la testa e l'umiltà..meglio fare figure da ***** e prender curve a 30 all'ora che non ritrovarsi nella merda e/o nella bara.

[Max_79]

Secondo me sono fondamentali, e mi spiego.
La moto (al contrario dell'auto) richiede un grado di conoscenza e di manegevolezza del mezzo molto maggiore a mio avviso...perchè se io arrivo ad una curva a 160 km all'ora con l'auto e, non scalando bene le marce ma usando solo il freno, magari me la cavo con una sbandata ed anche una girata, mentre con la moto se non sai usare bene il freno a motore secondo me ad ogni curva seria fatta ad una velocità seria rischi la vita...ed il freno a motore lo s'impara ad usare con il fifty....poi con il 125 da strada e poi si passa al 600...mio punto di vista s'intende..

Discorso che non fa una piega.
Ma -anche se il paragone e' folle- puoi fare le cose gradualmente anche con un 1000, basta fare piccoli passi alla volta.
Ovvio che dopo due giorni non facevo le curve a 160 scalando a muzzo.
Comunque probabilmente mi manca qualcosa, l'esperienza e' importantissima ma se non cerchiamo prestazioni straordinarie per me dal 1000 si puo' imparare discretamente bene. Parlo dei 4 cilindri pero', gia' con il 2 cilindri la cosa probabilmente si complica.

Bye

[Ector]

se su 2 tempi aspetti che fermarti sia il freno motore fai prima pregare la madonna che la moto prenda un sasso e si fermi cosi' eheh...
in moto ci va la testa e l'umiltà..meglio fare figure da ***** e prender curve a 30 all'ora che non ritrovarsi nella merda e/o nella bara.

Sai leggere?

[RSVSilver]

Discorso che non fa una piega.
Ma -anche se il paragone e' folle- puoi fare le cose gradualmente anche con un 1000, basta fare piccoli passi alla volta.
Ovvio che dopo due giorni non facevo le curve a 160 scalando a muzzo.
Comunque probabilmente mi manca qualcosa, l'esperienza e' importantissima ma se non cerchiamo prestazioni straordinarie per me dal 1000 si puo' imparare discretamente bene. Parlo dei 4 cilindri pero', gia' con il 2 cilindri la cosa probabilmente si complica.

Bye

tu la fai la doppietta in scalata? io no e sono uno stronzo..anche se ho l'antisaltellamento al posetriore nelle scalate brusche la ruota si pianta e in entrata di curva la moto scivola un po'..non ho mai imparato a dare il colpetto di gas in scalata..son proprio un ciuccio..

[RSVSilver]

Sai leggere?

no

[Ector]

Discorso che non fa una piega.
Ma -anche se il paragone e' folle- puoi fare le cose gradualmente anche con un 1000, basta fare piccoli passi alla volta.
Ovvio che dopo due giorni non facevo le curve a 160 scalando a muzzo.
Comunque probabilmente mi manca qualcosa, l'esperienza e' importantissima ma se non cerchiamo prestazioni straordinarie per me dal 1000 si puo' imparare discretamente bene. Parlo dei 4 cilindri pero', gia' con il 2 cilindri la cosa probabilmente si complica.

Bye

Ah ok, su questo non discuto, è chiaro che tu partendo da quella moto abbia fatto le cose veramente con calma, ci credo *****, apri leggermente il gas e sei già a 140 all'ora...
Cmq il mio e il tuo discorso non stonano tra loro...soltanto credo che non tutti sappiano autoregolarsi in certi casi...e quando possono spingono senza pensarci molto...

[Max_79]

tu la fai la doppietta in scalata? io no e sono uno stronzo..anche se ho l'antisaltellamento al posetriore nelle scalate brusche la ruota si pianta e in entrata di curva la moto scivola un po'..non ho mai imparato a dare il colpetto di gas in scalata..son proprio un ciuccio..

Si, il colpetto di gas so darlo in scalata, anche frenando forte. In questo ho avuto un buon maestro.
Ma sui 4 cilindri non dovrebbe essere cosi' importante, il bloccaggio della ruota sinceramente non l'ho mai provato. Ed e' qui che subentra l'esperienza, anche se istintivamente a situazione nuove ho sempre risposto benissimo (vuoi anche la fortuna).

Bye

[RSVSilver]

Ah ok, su questo non discuto, è chiaro che tu partendo da quella moto abbia fatto le cose veramente con calma, ci credo *****, apri leggermente il gas e sei già a 140 all'ora...
Cmq il mio e il tuo discorso non stonano tra loro...soltanto credo che non tutti sappiano autoregolarsi in certi casi...e quando possono spingono senza pensarci molto...

ma noi stiamo all'intelligenza di jpp

Al jpp di 3 anni fa avrei detto "non prenderti nemmeno un monopattino".

[Max_79]

Cmq il mio e il tuo discorso non stonano tra loro...soltanto credo che non tutti sappiano autoregolarsi in certi casi...e quando possono spingono senza pensarci molto...

Si, e' tipico voler strafare... ed un paio di volte stavo per restar fregato anch'io. Mi avvertirono anche di questa eventualita' ed hanno fatto bene. Mai sentirsi sicuri, in special modo i primi tempi, perche' e' quando inizi a sentirti sicuro che ci resti secco.

Bye

[0positivo]

La moto (intendo da strada..) s'impara ad usarla a 16-17 anni....partendo dal 125 e facendo le cose con calma...alla tua e alla mia età è da coglioni usare un 600 perchè so già che mi ammazzerei alla prima curva...

giustisimo

quelle sn quasi moto da corsa, specialmnete l'R6

già con una Hornet o Monster il discorso cambia

[RSVSilver]

la hornet sotto i 6000 giri va come una r6..è l'impostazione di guida che rende piu' fatico imparare su una supersportiva..sulle naked ti siedi e ti trovi a tuo agio..

[Diegosfgt]

Jpp, questa è la moto che fa per te.

Cannato, sorry.

[Napalm]

Kawasaki Z750