Cerchi in lega

[GOHARD79]

io l'ho tolto un anno fa.
ho perso ai bassi e recuperato agli alti.
se hai turbo, e' come un tappo, cmq recuperi qualcosa oltre che fai respirare la turbina a temperature nettamente migliori.
su aspirato ci sono pareri discordanti.
con uno scarico completo, dovresti beccarti un alto migliore.

beh quindi non ne vale la pena mi pare di capire...gia' a bassi regimi muore...

[elfe]

beh quindi non ne vale la pena mi pare di capire...gia' a bassi regimi muore...

oltre che essere perseguibile penalmente per inquinamento atmosferico

[GOHARD79]

oltre che essere perseguibile penalmente per inquinamento atmosferico

elemento da non trascurare...

[883]

Nooooooooooooooo !!!!! Non toccare il kat !!!!!!!
Su un aspirato perdi troppo in basso. Per eliminare il kat e guadagnare bene dovresti quanto meno sostiuire le camme e riprogrammare la centralina, allora eliminando il kat qualche cavallo in più lo si ottiene.
Inoltre se ti fermano vai nel penale !!!!! E sono cazzi.

L'unica soluzione e metterne un kat metallico omologato come ho fatto io (1.400,00 €) ma sinceramente non ti conviene per 5cv.

Per avido, io con la mia me la godo di brutto quando parto col semaforo e faccio i 5sec da 0-100km/h, non c'è bisogno di andare in pista per avere un semaforo. Anche se un paio di vote l'anno faccio un saltino a Monza e mi diverto veramente tanto.

[883]

Hai ottenuto il nulla osta! Bene, sono molto contento per te che riesci ad omologare i cerchi ed andare in giro a godertela senza paura. Ora non ti resta che piazzare i 17, lavare per bene l'auto, lucidarla e GODERTELA.

[883]

Dimenticavo la storia della centralina....
10 cv su 300 non sono niente e non si sentono neppure, ma 10 cv su 116 te li godi. Poi se vai ha rilevare lo scatto da 0 a 100 sarà praticamente lo stesso ma in allungo e sui 400m qualcosina cambia.

[GOHARD79]

Hai ottenuto il nulla osta! Bene, sono molto contento per te che riesci ad omologare i cerchi ed andare in giro a godertela senza paura. Ora non ti resta che piazzare i 17, lavare per bene l'auto, lucidarla e GODERTELA.

eh si sono contento! c'è un mio amico che li vorrebbe omologare sulla sua Honda Prelude ma non ci riesce e sta rosicando una cifra!
Cmq si non vedo l'ora che mi arriva il tutto,cosi' monto vado all'autolavaggio,lucido,scatto qualche foto e poi ve le faccio vedere
forse la prossima settimana metto anche le pellicole cosi' completo il tutto
si ma quelle le metto pure davanti,se mi fermano i carramba abbasso i finsetrini

[GOHARD79]

Per avido, io con la mia me la godo di brutto quando parto col semaforo e faccio i 5sec da 0-100km/h, non c'è bisogno di andare in pista per avere un semaforo. Anche se un paio di vote l'anno faccio un saltino a Monza e mi diverto veramente tanto.

Che auto hai? foto?

[883]

Ho una Subaru Impreza WRX 2.0 Turbo del 2004 modifica.
Esteriormente ho sostituito alettone posteriore, spoiler anteriore, presa aria, specchietti in carbonio, cerchi OZ superleggera, assetto Eibach e barra duomi. Internamente ho montato una manometro del turbo, interni della Momo, e plancia in alluminio. Motore: Scarico completo Supersprint, collettore turbina, kat metallico ProDrive, pompa della benzina Walbo, aspirazione diretta AEM, centralina Ecuteck, intercooler maggiorato XS Power, blow off HKS........

[GOHARD79]

Ho una Subaru Impreza WRX 2.0 Turbo del 2004 modifica.
Esteriormente ho sostituito alettone posteriore, spoiler anteriore, presa aria, specchietti in carbonio, cerchi OZ superleggera, assetto Eibach e barra duomi. Internamente ho montato una manometro del turbo, interni della Momo, e plancia in alluminio. Motore: Scarico completo Supersprint, collettore turbina, kat metallico ProDrive, pompa della benzina Walbo, aspirazione diretta AEM, centralina Ecuteck, intercooler maggiorato XS Power, blow off HKS........

***** l'impreza che bestia! Peccato che esteticamente non mi sia mai piaciuta complessivamente quanto ci hai speso sopra?

[Mi80]

stento a crederci se dici cosi'.
e poi...non avevi detto che correvi?
io ho corso, e posso dirti che 10cv sono tanti, sopratutto su una base di 116.

***** vuoi che corra fava...al massimo cammina

[883]

Intorno ai 9.000 €, ma ti garantisco che a provarla prima e dopo diresti che è un altra auto. Originale andava ma non era cattivissima, ora fa veramente paura. I cavalli sono di poco superiori ai 300, ma ho mangiato auto con MOLTI più cavalli, tipo M3 del 2005 e Carrera 4 del 2004 entrambi originali. Il vantaggio sulle altre auto è la trazione che secondo me è la cosa che di meglio c'è sulla Subaru. Se stacco a 7500/8000giri non accenna nemmeno a slittare e guadagni sulle altre che perdono in accellerazione pattinando.
Ha fine Maggio c'è l'AutoKit ha Monza se qualcuno di voi c'è io ci sono a lanciarla sui 400m. Consiglio a chi è appassionato come te Gohard79 di venirci e fare un bel giro in pista.

[Blaster]

Ho una Subaru Impreza WRX 2.0 Turbo del 2004 modifica.

se ne vedono una cifra accartocciate contro i lampioni, occhio quando farai il 100-0 dopo lo 0-100 al semaforo

[883]

Non sono un classico smanettone, sono un tipo molto tranquillo al volante. La mia media è di 80km/h. Ogni tanto però una bella ripresina ci vuole .

[Hombrillo]

Ho una Subaru Impreza WRX 2.0 Turbo del 2004 modifica.
Esteriormente ho sostituito alettone posteriore, spoiler anteriore, presa aria, specchietti in carbonio, cerchi OZ superleggera, assetto Eibach e barra duomi. Internamente ho montato una manometro del turbo, interni della Momo, e plancia in alluminio. Motore: Scarico completo Supersprint, collettore turbina, kat metallico ProDrive, pompa della benzina Walbo, aspirazione diretta AEM, centralina Ecuteck, intercooler maggiorato XS Power, blow off HKS........

azz quell'auto è il mio sogno!!!

complimenti per la scelta!!

l'avevi presa nuova o usata??