chi aveva la vespa truccata?

**THE ALEX** · 04-02-2006, 15:58:51

Originariamente Scritto da quellogrosso

questo post è dedicato a chi aveva (o ha tuttora) la Vespa piaggio truccata...

inizio io

telaio vespa 50 special, colore originale arancio ma poi verniciata blu metallizzato

motore...di tutto...

uno dei più amati: cilindri "bassi": 102 cc. Pinasco in alluminio, albero pinasco con spalla in teflon, carburatore 24 con collettore diritto artigianale, ventola pinasco alleggerita, 4 marce, campana polini in allumino e frizione con dischi in alluminio. Marmitta proma.

Polini 181 dopo un primo 75 che non mi soddisfaceva...Marmitta cobra e stessa frizione...però montato su un pk verde metallizato

***Arturo Bandini*** · 04-02-2006, 16:00:18

La moto di Batman era tvuccatissima!

**ACHILLES**82** · 04-02-2006, 16:02:42

bhe io mi accontentavo del mio fifty top....
80 polini
24 mikuni
albero motore polini
frizione non mi ricordo ;-(
marmitta polini
corona e pignone cambiati ma non ricordo i numeri
freni....

cosa caxxo andava

***fuma-slayer*** · 04-02-2006, 16:12:27

Originariamente Scritto da **ACHILLES**82**

bhe io mi accontentavo del mio fifty top....
80 polini
24 mikuni
albero motore polini
frizione non mi ricordo ;-(
marmitta polini
corona e pignone cambiati ma non ricordo i numeri
freni....

cosa caxxo andava

che tamarro....no il fifty......

io con il mio phanthom te le davo..

**quellogrosso** · 04-02-2006, 16:24:24

Originariamente Scritto da Arturo Bandini

La moto di Batman era tvuccatissima!

la Pork-Bulicc Chopper di batman revenge?

non iniziamo a s*******re questo thread che deve essere serio!!

***tabata*** · 04-02-2006, 16:25:41

Originariamente Scritto da THE ALEX

Polini 181 dopo un primo 75 che non mi soddisfaceva...Marmitta cobra e stessa frizione...però montato su un pk verde metallizato

era iltuo mezzo aziendale?

**ACHILLES**82** · 04-02-2006, 16:27:36

Originariamente Scritto da fuma-slayer

che tamarro....no il fifty......

io con il mio phanthom te le davo..

ascolta bello il mio fifty top azzurro cielo ha palato un nrg piaggio preparato direttamente dalla polini....era un fulmine...peccato che la terza era un po troppo lunga e in salita nel misto soffrivo nei tratti trai i 70-100...ecco l unico difetto era forse questo...ah bhe oltre al fatto che qnd aprivi col 24 mikuni i3 litri di benza bestemmiavano i 4 lingue

**quellogrosso** · 04-02-2006, 16:27:49

Originariamente Scritto da THE ALEX

Polini 181 dopo un primo 75 che non mi soddisfaceva...Marmitta cobra e stessa frizione...però montato su un pk verde metallizato

santi numi..ne ho sentito parlare...ma il 140 (o meglio, il 130) era il massimo che si poteva montare considerato l'alesaggio e la dimensione dei carter, e si poteva raggiungere montando l'albero motore con la biella lunga del modello "vespa 125 et3"....

che razza di trasformazione avevi fatto per montare il 180?

**ACHILLES**82** · 04-02-2006, 16:30:28

cmq altro che vespa e vespa il terrore era il 100 a 6 marce sotto il fifty....ne ho solo sentito parlare da noi non ce ne erano....ma doveva essere qlc di epico...

***fuma-slayer*** · 04-02-2006, 16:39:18

Originariamente Scritto da **ACHILLES**82**

ascolta bello il mio fifty top azzurro cielo ha palato un nrg piaggio preparato direttamente dalla polini....era un fulmine...peccato che la terza era un po troppo lunga e in salita nel misto soffrivo nei tratti trai i 70-100...ecco l unico difetto era forse questo...ah bhe oltre al fatto che qnd aprivi col 24 mikuni i3 litri di benza bestemmiavano i 4 lingue

maddo ***** vuoi andare..phantom interamente malossi da gara (21,5 CV a 13.800 giri)..con accensione a rotore interno che solo quella costava 300 euro....140 km/h da parte alla mia saxo guidata dal mio socio...

(che per la cronaca lui aveva vespa 130 malosii, albero espansione zirri 28 di carboratore e mille cose..andavamo uguali ma sulla ripresa non c'era storia)
magari mi pigliavi sul lungo..ma 0-80 pigliavi le chilate di merda

**THE ALEX** · 04-02-2006, 16:41:11

Originariamente Scritto da quellogrosso

santi numi..ne ho sentito parlare...ma il 140 (o meglio, il 130) era il massimo che si poteva montare considerato l'alesaggio e la dimensione dei carter, e si poteva raggiungere montando l'albero motore con la biella lunga del modello "vespa 125 et3"....

che razza di trasformazione avevi fatto per montare il 180?

stiamo parlando di vent'anni fa e oltretutto non fui io a modificarla ma lo feci fare da un meccanico..Quello che ricordo bene è che fui costretto a piombare la parte anteriore per evitare il decollo l'albero motore però lo prendemmo dalla "Primavera"

***0positivo*** · 04-02-2006, 16:43:14

Originariamente Scritto da **ACHILLES**82**

bhe io mi accontentavo del mio fifty top....
80 polini
24 mikuni
albero motore polini
frizione non mi ricordo ;-(
marmitta polini
corona e pignone cambiati ma non ricordo i numeri
freni....

cosa caxxo andava

tamarrissssimo

***0positivo*** · 04-02-2006, 16:44:54

avevo un Ciao 75 cc marmitta Giannelli Power e successivamente LeoVinci Shaft ...
***** se andava

lo avevo dipinto tutto nero lucido, aveva i cerchi dei SI dipinti viola a spray ..

***fuma-slayer*** · 04-02-2006, 16:49:54

Originariamente Scritto da THE ALEX

stiamo parlando di vent'anni fa e oltretutto non fui io a modificarla ma lo feci fare da un meccanico..Quello che ricordo bene è che fui costretto a piombare la parte anteriore per evitare il decollo l'albero motore però lo prendemmo dalla "Primavera"

e stringere bene i bulloni.

.come sul garelli VIP4..con neanche una milionata di vecchie lire decollava...i ricordi della mia adolesenza