Moto

[RSVSilver]

Anche io ho guidato una r6 solo una volta..logico che non posso esprimer giudizi (perchè piu' che altro non ho guidato 3000 moto e non ho molti termini di paragone) pero' qualcosa lo capisci..appena l'ho presa mi han stupito 2 cose: la leggerezza e l'agilità e il tiro del motore..la prima cosa in senso buono (sembra di andare in bici, non senti niente..è fighissima la sensazione di correre senza avere niente sotto il culo) l'altra in senso negativo (anche oltre gli 8000 non mi ha impressionato..non perchè la moto non andasse, la velocità c'era anche ma non c'era la botta che sento ora col 1000, anche a 4000 giri, o con lo srad750). Ma credo sia logico passando da un 2 cil 1000 a un 4 cil 600. Comunque l'r6 la reputo fantastica. gli sbatti delle sospensioni serie, dei freni buoni e in pista vai da pazzi. Per strada apprezzo di piu' un buon tiro. Una nota in merito alle prove delle riviste: alcune moto hanno dei privilegi..solitamente honda, ducati, mv, benelli (o marche particolari tipo mondial) hanno trattamenti di favore. Si fa passare un difetto quasi come un pregio..peccato che poi per strada o in pista le cose vengon fuori. Ricordo di come trattarono il tl1000r suzu..sembrava un cesso (tra l'altro mi piace!) mentre l'sp1 era una figata. Sinceramente a parte la vittoria in sbk mi sembra che il bicilindrico honda non sia sta gran figata (tra l'altro costava piu' di una rsv1000..veniva come la r!!!). Su tante moto c'è sto trattamento di favore. A volte addirittura son falsati i dati (non so se le case mandano in prova moto piu' prestanti..di poco eh). L'ideale sarebbe provare tutto o almeno parlare con gente che corre veramente e deve esser obiettiva per forza di cose.

[Mi80]

un conto è avere la moto 365 gg l'anno, un altro guidare una volta quella di un amico

Menomale

[ALEX2]

l' ho vista in fiera mi ha deluso...mi prenderei il gsrx 600 piuttosto...quello si che è un ficcccata.

[Body80]

Bhe però tl1000 (motore a parte che era eccezionale, quello che ha sv1000 adesso) come sospensioni era veramente pessimo (sempre letto, ma non c'è una rivista che affermasse il contrario).

L'ideale sarebbe provare tutto o almeno parlare con gente che corre veramente e deve esser obiettiva per forza di cose.

verissimo

[Superfustakkion]

sta cosa mi puzza di palla colossale,
scusa valerio ma tu dicevi che hai una mamma apprensiva adesso ti fà comprare la moto?

cmq se è vero ... prudenza mi raccomando non mi dai l'aria di un esperto guidatore

vedo che sono l'unico harleista qui

[Sergio86]

valerio... in tre pagine una marea di cazzate... suzu la migliore 4 cilindri? e chi lo dice?
il 636 vince solo xkè 636? ok... mai visto le prove del zx-6rr che è 599?

io avevo il kawa e son di parte ma dobbiamo essere un po obiettivi... honda ormai è sulla cresta dell'honda e anche se facesse una cagata, che cmq non fa, venderebbe... le altre son tutte li... anche se la serie r della yamaha vende parecchio... suzu e kawa credo che siano un po più in ombra ma non perchè inferiori ma forse meno di moda.
questo il mio parere...

[Body80]

uheeee sergioooo ogni tanto ti leggo su elaborare...ma sei uno di quelli tamarri unz unz neon anche dentro le mutande?

ho comprato proprio oggi gli stivali per la moto, visto il periodo in giro ce ne sono di sconti...

[RSVSilver]

Bhe però tl1000 (motore a parte che era eccezionale, quello che ha sv1000 adesso) come sospensioni era veramente pessimo (sempre letto, ma non c'è una rivista che affermasse il contrario).



verissimo

sembra che faccia pena al posteriore..c'è da dire che con qualche soldino prendi un ohlins, tubi in treccia (che manco la sp1 aveva..ora non so), dischi decenti brembio e pinze, scarico con colettori ed eprom e spacchi in 2 una sp anche come ciclistica. E arrivi a spender meno. il tl1000r veniva 22 mlioni all'epoca (mi ricordo perchè veniva come lo srad750 circa), mentre la sp solo un paio d'anni dopo arrivava a31 milioni. con 8-9 milioni su una moto ce ne sbatti di robetta. La honda è cara, la yamaha pure (11000 euro una r6 azz)ma almeno sui modelli racing un po' ci sa fare, le kawa son buone, economiche (il vecchio 636 costava niente..te lo tiravan dietro e amio avviso era migliore di un cbr dell'epoca sia come estetica che come prestazioni e forse anche come ciclistica) e sfigate perchè non son di moda e non hanno troppa pubblicità dietro (penso che il 636 sia una bestia in pista anche se bruttino), le suzu sono un pelo meno sfigate delle kawa (a vendite) e son vendute ad un prezzo competitivo (rispetto alla concorrenza..non che siano regalate..sti 600 stanno diventando veramente care).
Le moto italiane sono buone (e su questo non ci piove) ma care..solo l'aprilia secondo me ha un buon rapporto qualità/prezzo peccato che poi non rivendi piu' niente (spendi 2000 euro in meno su nuovo ma l'anno dopo ne hai persi 7000 arrgghh) e che i nuovi modelli sian veramente brutti (già i vecchi avevano incontrato poco successo quanto a estetica).

[LOTHAR]

sta cosa mi puzza di palla colossale,
scusa valerio ma tu dicevi che hai una mamma apprensiva adesso ti fà comprare la moto?

cmq se è vero ... prudenza mi raccomando non mi dai l'aria di un esperto guidatore

vedo che sono l'unico harleista qui

[enzobor]

A parte il fatto che la suzu naked postata di bello ha solo il forcellone di dietro...
Certo non si può dire che è la migliore perchè le super sportive della stessa casa sono migliori di quelle delle altre case!
La nuova r6 è praticamente un mostro che di motore arriva a 18000 rpm, e se poi ha un buco a 5 o 6k... bè grazie sono moto che devono girare alto.

La suzu naked paragonala alla hornet, 96 cv ma con motore di 10 anni fa (dov'è l'eccezionalita dei 98 cv?)


Io ho una Z, molto più sportiva !
Ma già un altro mondo, non fa testo visto la cilindrata ( e non solo...) maggiore.

[Superfustakkion]

***** ridi?

[Bebbo]

sta cosa mi puzza di palla colossale,
scusa valerio ma tu dicevi che hai una mamma apprensiva adesso ti fà comprare la moto?

cmq se è vero ... prudenza mi raccomando non mi dai l'aria di un esperto guidatore

vedo che sono l'unico harleista qui

Se parli da prorpietario, penso di si.
Da appassionato, almeno io ci sono pure

[Superfustakkion]

Se parli da prorpietario, penso di si.
Da appassionato, almeno io ci sono pure

grande

a me non interessa per niente la velocità, la moto è un altra cosa

[Bebbo]

grande

a me non interessa per niente la velocità, la moto è un altra cosa

A me interessa la velocità, ma apprezzo le cose belle.
E non c'è dubbio che la Harley lo è

[Body80]

sembra che faccia pena al posteriore..c'è da dire che con qualche soldino prendi un ohlins, tubi in treccia (che manco la sp1 aveva..ora non so), dischi decenti brembio e pinze, scarico con colettori ed eprom e spacchi in 2 una sp anche come ciclistica. E arrivi a spender meno. il tl1000r veniva 22 mlioni all'epoca (mi ricordo perchè veniva come lo srad750 circa), mentre la sp solo un paio d'anni dopo arrivava a31 milioni. con 8-9 milioni su una moto ce ne sbatti di robetta. La honda è cara, la yamaha pure (11000 euro una r6 azz)ma almeno sui modelli racing un po' ci sa fare, le kawa son buone, economiche (il vecchio 636 costava niente..te lo tiravan dietro e amio avviso era migliore di un cbr dell'epoca sia come estetica che come prestazioni e forse anche come ciclistica) e sfigate perchè non son di moda e non hanno troppa pubblicità dietro (penso che il 636 sia una bestia in pista anche se bruttino), le suzu sono un pelo meno sfigate delle kawa (a vendite) e son vendute ad un prezzo competitivo (rispetto alla concorrenza..non che siano regalate..sti 600 stanno diventando veramente care).
Le moto italiane sono buone (e su questo non ci piove) ma care..solo l'aprilia secondo me ha un buon rapporto qualità/prezzo peccato che poi non rivendi piu' niente (spendi 2000 euro in meno su nuovo ma l'anno dopo ne hai persi 7000 arrgghh) e che i nuovi modelli sian veramente brutti (già i vecchi avevano incontrato poco successo quanto a estetica).

incredibilmente concordo con il 100% di quanto hai detto
ma quando parli di sp1 che intendi? no perchè AMMETTO che sn novello in sto campo

bhe l'aprilia fa delle gran belle moto, giusto la nuova tuono esteticamente nn mi piace (anche se come ferro vedo che tra i tornanti va che è un piacere).

PErò magari ducati, agusta....sembrano più fatte "a mano" (che poi nn saranno fatte a mano) ma almeno guardando la mia (o una 999, o anche una rsv) bho nn so come dire ho la sensazione di qualcosa di più "unico" piuttosto che una moto tipo suzuki o honda (che magari allo stesso prezzo, o anche meno, vanno più veloce). Tanto alla fine la moto per il 90% della gente è la realizzazione di un sogno...se avessi dovuto spendere i soldi con la ragione avrei preso chessò una sport tourer...però chissenefrega se la brutale è strarigida, scalda di brutto o tira poco ai bassi, quando la guido mi da sensazioni che altre nn mi danno

Io ho una Z, molto più sportiva !
Ma già un altro mondo, non fa testo visto la cilindrata ( e non solo...) maggiore.

z1000?pensare che all'inizio nn mi piaceva, poi facendoci l'occhio mi inizia proprio a piacere (anche guidata, bel motorone...e poi nn costa nemmeno un cavolo per quello che ti da )