IP power vs Shell V-power

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  • maurox
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    #31
    Originariamente Scritto da GOHARD79
    Si dovrebbe avere un leggero miglioramento delle prestazioni e basta...

    A ****... Vuol dire che l'auto e' un filo piu' reattiva del solito e magari fa i 5 km orari in piu' ? E basta ?
    sigpic

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    • GOHARD79
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      #32
      Originariamente Scritto da maurox
      A ****... Vuol dire che l'auto e' un filo piu' reattiva del solito e magari fa i 5 km orari in piu' ? E basta ?
      Esattamente...per quelli che elaborano automobili e vogliono sempre il massimo dalla macchina,questo basta!

      Osare, Credere, Spavaldi di Essere...

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      • avido
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        #33
        Originariamente Scritto da GOHARD79
        Si dovrebbe avere un leggero miglioramento delle prestazioni e basta...
        no,la shell v-power ha dentro dei particolari additivi che sciolgono le incrostazioni

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        • Steel77
          Super Moderator
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          #34
          Originariamente Scritto da avido
          no,la shell v-power ha dentro dei particolari additivi che sciolgono le incrostazioni
          ma nn si può usare il wc-net?

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          • p-e
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            #35
            Originariamente Scritto da JPP
            per notare la differenza devi fare 2 o 3 pieni e poi ritornare alla normale. Vedi come cambia la suonata
            L'unico problema è il prezzo....per il resto è ok, anch'io di tanto in tanto la butto dentro x ripulire il motore...
            p-e
            ..viaggiamo leggeri..si và a caccia di orchi...

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            • p-e
              Bodyweb Advanced
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              #36
              Originariamente Scritto da maurox
              A ****... Vuol dire che l'auto e' un filo piu' reattiva del solito e magari fa i 5 km orari in piu' ? E basta ?
              Ti sembra poco?
              Dovrebbero essere 3cv in + su 100...
              p-e
              ..viaggiamo leggeri..si và a caccia di orchi...

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