monster 900ie dark

**RSVSilver** · 30-10-2005, 20:04:43

Se vuoi un moonster figo prendi l's4. Gli altri monster sono 0. Se vuoi un buon consiglio vatti a prendere un raptor1000 ustato..se lo trovi (ce ne son pochissimi in giro) te lo tirano dietro. Esteticamente lo preferisco al monster, la ciclistica è stravalida e il motore è una bomba.a ricambi non so dirti come sia la situazione in Cagiva. Se vuoi assolutamente una Ducati preparati a pagare il marchio e la manutenzione (è vero che la qualità ducati è migliore di molte jap ma la moto non vale quel che costa..e parlo di tutti i modelli). Altro punto: 25 cv non li prendi cosi' facilmente come credi..c'è gente che spende 2-3000 euro per preparazioni da 10-15 cv. Se poi vuoi una bomba esagerata prova l'aprilia tuono, fa schifo esteticamente (secondo me) ma va da far schifo per esser scarenata..anche questa se ti va di culo la becchi a poco visto che non se l'è cagata nessuno. Se la trovi e la vernici (cosi' com'è sa di plasticone)decentemente ne viene fuori un mezzo carino. Le jap 4 cil non le menziono neppure..se vuoi una naked deve esser 2 cil e con almeno 80 acavlluzzi alla ruota!

***Ribosio80*** · 30-10-2005, 20:10:50

Originariamente Scritto da RSVSilver

Se vuoi un moonster figo prendi l's4. Gli altri monster sono 0. Se vuoi un buon consiglio vatti a prendere un raptor1000 ustato..se lo trovi (ce ne son pochissimi in giro) te lo tirano dietro. Esteticamente lo preferisco al monster, la ciclistica è stravalida e il motore è una bomba.a ricambi non so dirti come sia la situazione in Cagiva. Se vuoi assolutamente una Ducati preparati a pagare il marchio e la manutenzione (è vero che la qualità ducati è migliore di molte jap ma la moto non vale quel che costa..e parlo di tutti i modelli). Altro punto: 25 cv non li prendi cosi' facilmente come credi..c'è gente che spende 2-3000 euro per preparazioni da 10-15 cv. Se poi vuoi una bomba esagerata prova l'aprilia tuono, fa schifo esteticamente (secondo me) ma va da far schifo per esser scarenata..anche questa se ti va di culo la becchi a poco visto che non se l'è cagata nessuno. Se la trovi e la vernici (cosi' com'è sa di plasticone)decentemente ne viene fuori un mezzo carino. Le jap 4 cil non le menziono neppure..se vuoi una naked deve esser 2 cil e con almeno 80 acavlluzzi alla ruota!

***** ***** ***** lo sapevo gia, speravo qualcuno che mi disilludesse....
quindi dovrei prendere l's4 minimo......bhe l's4r manco lo mensiono..

cose meglio l's4 o un raptor?? a livello di coppia

euro il rapto a quanto si trova...non xforza dellultimo anno...

**RSVSilver** · 30-10-2005, 20:25:06

Il monster s4 (modello 2002..adesso non so di quanto si suia evoluto) faceva 96 cv alla ruota (non male!) e aveva una coppia max di 89 Nm a 6750 giri...
Il V-raptor (figo col semicupolino!) fa 97 cv (alla ruota) e 84Nm a 7000 giri..accelerazione e ripresa son decisamente simili.
Come vedi sono praticamente equivalenti (i dati..il carattere del motore non è affatto detto sia simile, anzi..)..li' è una questione di gusti personali la scelta (prova entrambe le moto da un privato cosi' ti rendi conto meglio delle differenze). Io prenderei la raptor perchè se ci son rogne sul motore vai sul sicuro visto che il motore è un suzuki (il bicilindrico 1000 suzu va da dio), la manutenzione costa meno e soprattutto..LA MOTO COSTA LA META'!!! e steticamente poi ti dicevo preferisco la raptor..il monster tiene bene la linea ma secondo me ormai sente il peso degli anni..la V-raptor è stra-aggressiva (guardati i particolari!). a livello di componenti credo sia un po' migliore la ducati (non i freni..quelli son sempre brembo..serie oro mi pare) ma cio' non gistifica quel prezzo folle. L'usato ducati poi fa ridere..costa come il nuovo ahahah.

**RSVSilver** · 30-10-2005, 20:31:00

vedi un po' te qual'è piu' bella!

**relim7.** · 30-10-2005, 20:58:30

be la cagiva è orribilante ma apparte questo, tra la 900 e s4 c'è un abisso (in termini di potenza), poi le ducati sono delicate e costose .
Io ho avuto il monster 900 e sono impazzito... ne aveva sempre una poi il cambio non è preciso come le giapponesi i freni fanno cagare e come potenza mi veniva da piangere.
Pero c'è anche l'altra faccia della medaglia... il moster ha fascino e ne ha tanto è una mota di cui ti puoi letteralmente innamorare , per la sua linea, per la comodita di guida (e anche del passeggero tutto sommato), per il fatto di avere un motore che sembra davvero una creatura viva che a seconda di come lo accarezzi si fa dolce e corposo tanto quanto è brusco e indolente appena viene portato in strada.
Secondo me a prescindere dal modello 1000-600 s2 s4 ecc.. se ti piace il monster, ti piace la guida in montagna, ti piace la moto e il viaggio e ti gusti entrambi come un'esperienza quasi mistica allora vai di monster.
Se invece hai 4500 e vuoi na moto sportiva per sbragre 3-4 mesi e poi dimenticare in garage fino al prossimo anno allora il monter sara una delusione.

***Ribosio80*** · 30-10-2005, 21:46:53

no no guida tranquilla....x guida tranquilla intendo non veloci

ma con accellerazioni bestiali anzi monstruose

***Bebbo*** · 30-10-2005, 21:56:25

Originariamente Scritto da Ribosio80

no no guida tranquilla....x guida tranquilla intendo non veloci

ma con accellerazioni bestiali anzi monstruose

Insomma, sgommatine in via Etnea?

Un unica cosa: ma il Monster non ce l'hanno in troppi?

***Ribosio80*** · 30-10-2005, 22:29:28

[QUOTE=Bebbo]Insomma, sgommatine in via Etnea?

Un unica cosa: ma il Monster non ce l'hanno in troppi?[/QUOTE]

no

ce l'hanno tutti

***Body80*** · 30-10-2005, 22:29:36

quello mi sembra l'x-tra raptor...con quei corni sul faro davanti.

con 4500 euro secondo me nn ti conviene buttarti sulla ducati perchè già la prendi usata...mettici un pò di manutenzione...fai fatica a starci dietro.

l'sv 1000? mi confondo sempre, ma intendo il bicilindrico...anche quello viaggia molto e usato te lo tirano dietro. La cagiva come ciclistica è nettamente meglio ma occhio che i pezzi di ricambio e la manutenzione costano (il motore è suzuki, il resto no)
Però a me la Vraptor piaceva proprio tanto, anche se il concessionario (che vende aprilia benelli cagiva e mv) me l'ha sempre sconsigliata per la scarsa tenuta dell'usato e per difficoltà di reperire a tempi brevi pezzi di ricambio (poi nn so se sia vero o meno, quello lo diceva lui).

**Manx** · 30-10-2005, 23:42:10

Originariamente Scritto da relim7.

be la cagiva è orribilante ma apparte questo, tra la 900 e s4 c'è un abisso (in termini di potenza), poi le ducati sono delicate e costose .
Io ho avuto il monster 900 e sono impazzito... ne aveva sempre una poi il cambio non è preciso come le giapponesi i freni fanno cagare e come potenza mi veniva da piangere.
Pero c'è anche l'altra faccia della medaglia... il moster ha fascino e ne ha tanto è una mota di cui ti puoi letteralmente innamorare , per la sua linea, per la comodita di guida (e anche del passeggero tutto sommato), per il fatto di avere un motore che sembra davvero una creatura viva che a seconda di come lo accarezzi si fa dolce e corposo tanto quanto è brusco e indolente appena viene portato in strada.
Secondo me a prescindere dal modello 1000-600 s2 s4 ecc.. se ti piace il monster, ti piace la guida in montagna, ti piace la moto e il viaggio e ti gusti entrambi come un'esperienza quasi mistica allora vai di monster.
Se invece hai 4500 e vuoi na moto sportiva per sbragre 3-4 mesi e poi dimenticare in garage fino al prossimo anno allora il monter sara una delusione.

scusa ma da Ducatista DOC e felice possessore di una bella SS 750 mi ritengo offeso. Dire che una Ducati fornita di due dischi da 320 mm e da pinze freno Brembo serie oro non frena è una bestemmia. Certo se si vuole migliorare una frenata si possono fare varie cose, ad esempio cambiare le pastiglie freno o mettere una pompa radiale (come ho fatto io...adesso devo stare attento altrimenti quando freno mi catapulto in avanti...

). Comunque ti ricordo che anche le ja p da MOTOGP usano pompe, dischi e pinze BREMBO (le migliori) e nn certo delle cazzatelle di plastica come le NISSIN o le TOKIKO.
Ritornando alla affidabilità dle motore ducati...bhé...le Ducati si rompono come le jappo, né più né meno. Forse sono un pò più delicate, e i tagliandi un pò più costosi...ma ad una Ducato fai il tagliando ogni 10.000 km...ad alcune Jap fino a qualche anno fa ogni 6.000 (ora sinceramente nn lo so). Io nn ho mai avuto problemi per quanto riguarda l'affidabilità-

PEr Ribosio: nn hai detto né l'anno del tuo Monster 900 né se è una vecchia versione a carbuiratori (brutale e cattivissimo ma con qualche problemuccio) o una più nuova ad iniezione (meno cattiva ma affidabile). Io ti consiglio il nuovo Monster 1000...ha una coppia spaventosa...

e cmq le Duacati hanno un telaio fantastico e una ciclistica nettamente superiore. I difetti ce l'ha...è scomodoa, cara, difficile da guidare per nn esperti...ma quetsi difettuccu ne fanno la sua grandezza per gli affezionati...

***Bebbo*** · 30-10-2005, 23:45:34

Originariamente Scritto da Manx79

scusa ma da Ducatista DOC e felice possessore di una bella SS 750 mi ritengo offeso. Dire che una Ducati fornita di due dischi da 320 mm e da pinze freno Brembo serie oro non frena è una bestemmia. Certo se si vuole migliorare una frenata si possono fare varie cose, ad esempio cambiare le pastiglie freno o mettere una pompa radiale (come ho fatto io...adesso devo stare attento altrimenti quando freno mi catapulto in avanti...

). Comunque ti ricordo che anche le ja p da MOTOGP usano pompe, dischi e pinze BREMBO (le migliori) e nn certo delle cazzatelle di plastica come le NISSIN o le TOKIKO.
Ritornando alla affidabilità dle motore ducati...bhé...le Ducati si rompono come le jappo, né più né meno. Forse sono un pò più delicate, e i tagliandi un pò più costosi...ma ad una Ducato fai il tagliando ogni 10.000 km...ad alcune Jap fino a qualche anno fa ogni 6.000 (ora sinceramente nn lo so). Io nn ho mai avuto problemi per quanto riguarda l'affidabilità-

PEr Ribosio: nn hai detto né l'anno del tuo Monster 900 né se è una vecchia versione a carbuiratori (brutale e cattivissimo ma con qualche problemuccio) o una più nuova ad iniezione (meno cattiva ma affidabile). Io ti consiglio il nuovo Monster 1000...ha una coppia spaventosa...

e cmq le Duacati hanno un telaio fantastico e una ciclistica nettamente superiore. I difetti ce l'ha...è scomodoa, cara, difficile da guidare per nn esperti...ma quetsi difettuccu ne fanno la sua grandezza per gli affezionati...

Ma tu oltre le Ducati sei in grado di apprezzare qualche altra moto?

PS: come mai il 50% dei monster che vedo in giro fanno un rumore di "scatenato"?

**Manx** · 30-10-2005, 23:51:23

Originariamente Scritto da Bebbo

Ma tu oltre le Ducati sei in grado di apprezzare qualche altra moto?

PS: come mai il 50% dei monster che vedo in giro fanno un rumore di "scatenato"?

1. Ducati

2. Moto Guzzi

3. basta...le vere moto son finite....

il rumore che tu definisci con "scatenato" nn le fanno solo i Monster ma tutte le Duacati due valvole di 900 cc e quelle a 4 valvole di 750 cc fino a 999cc.
Probabilmente ti riferisci al rumeore della frizione, che nelle Duacti sopra citate è a "secco" e nn in bagno d'olio come le Ducati più piccole o le Jap.
A secco significa che i dischi della frizione non sono immersi nell'olio, quindi fanno attrito tra loro e provocano quel rumore (anzi musica...

) che senti al semaforo...
La frizione a secco è un tipica nelle moto da competizione (tutte le Motogp sono a secco ad esempio), perhcé leggera (nn c'è l'olio), precisa, la marcia o entra o non entra, e strapazzabile nell'uso in pista.