monster 900ie dark

[Mi80]

infatti, io ho comprato la SS 750 che ha venduto pochissimo e che di cavalli ne ha solo 70 (dopo averla bombata con scarichi, filtro e centralina).

dici che non servono i cavalli e poi usi i mezzucci per prenderne 3 di piu' sul tuo ferrovecchio?

[Manx]

sai che la supersport non è male vista dal vivo!
c'è anche il 1000?

il 1000 SS c'è da circa 3 anni ed ha un motore eccezionale. Un tiro ai bassi e amedi bestiale!!!

Ho guidato anche una versione che con scarichi aperti, centralina e filtro...92 CV veri...e subito...

[Manx]

dici che non servono i cavalli e poi usi i mezzucci per prenderne 3 di piu' sul tuo ferrovecchio?

come già detto in passato ho fatto la modifica solo per avere il buon sound Ducati... i 3 cv in più si sentono solo nei bassi-medi...

[Body80]

il 1000 SS c'è da circa 3 anni ed ha un motore eccezionale. Un tiro ai bassi e amedi bestiale!!!

Ho guidato anche una versione che con scarichi aperti, centralina e filtro...92 CV veri...e subito...

eh si mi pareva ci fosse...già dev'essere divertente sui tornanti

con la mia me la spasso, come telaio e rigidità è il top, solo tenere sempre il motore agli alti non è il massimo della tranquillità
la prox stagione metto il collettore con centralina, dicono che già voglia dire molto...mha vedremo

[Manx]

eh si mi pareva ci fosse...già dev'essere divertente sui tornanti

con la mia me la spasso, come telaio e rigidità è il top, solo tenere sempre il motore agli alti non è il massimo della tranquillità
la prox stagione metto il collettore con centralina, dicono che già voglia dire molto...mha vedremo

alla SS 1000...con un buon manico sui tornanti nn gli stai dietro....metti la terza e non cambi più...

certo la tua moto ha un ottimo telaio e anche parecchia cavalleria ma gira troppo in alto. Un buon kit può fare progressi...ma rimane sempre un plurifrazionato 750.. pare che la nuova MV 910 sia una bomba!

[Body80]

si già ho fatto i debiti per comprare questa, ora vendere un rene per la 910 non mi sembra il caso

[RSVSilver]

non so dove avete letto che ha 96 cavalli alla ruota la raptor .....
i cavalli sono 112 all'albero, la trasmissione non si tira giù 16 cavalli ma dai, manco avesse le ruote in cemento ....
infatti ha 105 cavalli alla ruota e 9.22 kgm a 7000 giri

io ho una raptor, e rispetto alle ducati hai manutenzione zero, zero problemi, ottima maneggevolezza ..... e poi quando le ducati arrivano agli 8500 giri non hanno più niente da dare, la rap tira sino a 10000 giri.

unico neo rispetto all's4 sono le sospensioni, che bisogna metter a posto (sempre che si vada a manetta, altrimenti non servono), con 800 euro metti un bel mono fg gubellini pluriregolabile, molle e olio per le forche.

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/Moto/248.html

poi il telaio è fatto a mano dall'MVAgusta ed è valido, certo come ho detto ha tutte le potenzialità per spaccare il culo, però le sospensioni sono per un uso normale/tranquillo.

poi le modifiche se vuoi proprio farla cattiva sono gli alberi a camme del tl1000r suzuki, pistoni wiseco, filtro, marmitta centralina ed arrivi tranquillo a 120-130 cavalli.

poi fate voi se preferite quei motori che fanno tanto baccano danno problemi e poi son costosi fate pure, qui si parla di una moto senza problema alcuno, giusto olio e filtri e tagliandi ben fatti.
e si ..... si vede che il marketing aggressivo, un pò di gadget, un pò di magliette e i fighetti che escon per andare al bar e metter in mostra la moto che si vendon moto a prezzi altissimi senza alcun contenuto che ne giustifichino i prezzi, valutate bene gli acquisti.

Sei di quelli che crede di avere i kw indicati sul libretto? o meglio dichiarati dalla casa? eheh..la cagiva è abbastanza onesta (i jap sulle 1000 ficcano 15 cv in piu' tanto per gradire eheh) ma il 1000 raptor non fa piu' di 100 cv alla ruota..sono 96, 97. non sono mica pochi su una naked! comunque hai fatto bene a beccarti la raptor..non ha venduto niente solo perchè i ciucci vanno dietro alle mode e buttano i soldi nei monster 620 da oltre 8000 euro ahahah.
Ripeto..il monster è bello ma a parte la versione s4 e forse il nuovo 1000 il resto non vale quel che costa. L'mv è galattica come linea e ciclistica (la cosa che conta piu' su una moto comunque) ma ha quel motore 750 4 cil (tra l'altro nemmeno tutta sta erogazione che dicono..già il motore di un vecchio srad 750 carburatori gli dava merda..ah, la mia vecchia suzuki eheh) che spinge solo se tiri..il bello delle naked è aprire e sentire la botta subito. Solo in pista si usa una guida tutta tirata solo che sinceramente non mi sembra l'ambiente adatto a una naked (già oltre i 150-160 l'aria sul casco è insopportabile).

[Manx]

Sei di quelli che crede di avere i kw indicati sul libretto? o meglio dichiarati dalla casa? eheh..la cagiva è abbastanza onesta (i jap sulle 1000 ficcano 15 cv in piu' tanto per gradire eheh) ma il 1000 raptor non fa piu' di 100 cv alla ruota..sono 96, 97. non sono mica pochi su una naked! comunque hai fatto bene a beccarti la raptor..non ha venduto niente solo perchè i ciucci vanno dietro alle mode e buttano i soldi nei monster 620 da oltre 8000 euro ahahah.
Ripeto..il monster è bello ma a parte la versione s4 e forse il nuovo 1000 il resto non vale quel che costa. L'mv è galattica come linea e ciclistica (la cosa che conta piu' su una moto comunque) ma ha quel motore 750 4 cil (tra l'altro nemmeno tutta sta erogazione che dicono..già il motore di un vecchio srad 750 carburatori gli dava merda..ah, la mia vecchia suzuki eheh) che spinge solo se tiri..il bello delle naked è aprire e sentire la botta subito. Solo in pista si usa una guida tutta tirata solo che sinceramente non mi sembra l'ambiente adatto a una naked (già oltre i 150-160 l'aria sul casco è insopportabile).

se io invece ti dicessi che è molto più divertente un Ducati Monster 900 o un nuovo 1000, che l'S4 o l'S4r? questi ultimi due modelli sono troppo potenti per una naked, e su strada pagano una minore guidabilità. Sul fatto che la Ducati, sopratutto in Italia, sia diventata una moda per truzzi...bhé sono completamente d'accordo. Certa gente che ha il Monster, ad esempio per citare purtroppo il modello più rappresentativo, non sa nemmeno come smontare una candela, dove si trova la batteria e che la catena va ingrassata almeno una volta ogni 300-400 KM!!!!

[trattoclip]

Rsv non so perchè non mi credi ma al banco i dati son quelli da me indicati .... conosco diversi che hanno la moto come la mia e diversi che l'hanno anche preparata e provata al banco.

che poi le case posson variare del 5% sulla potenza questo si sa ....

Manx non so te, ma i miei cavalli gia mi stan stretti dopo 6 mesi di moto e mi vieni a dire che son troppo potenti ? su dai, la manetta, la manetta !!!!!

Rsv io penso che la prossima moto sarà la tuono, quella si che ha gran ciclistica, e poi per naked io intendo bicilindrico e stop.

si i monster mi fanno pena ..... l'unico con cui ci si può ingarellare un pò è proprio ls4 perchè ha buoni ammortizzatori ed ottimo motore, per gli altri monster mi prende la tristezza quando gli vedo il 160 dietro .... una leggera apertura e non li vedi più, però gran fighetti al bar con la moto lucida

[Manx]

Rsv non so perchè non mi credi ma al banco i dati son quelli da me indicati .... conosco diversi che hanno la moto come la mia e diversi che l'hanno anche preparata e provata al banco.

che poi le case posson variare del 5% sulla potenza questo si sa ....

Manx non so te, ma i miei cavalli gia mi stan stretti dopo 6 mesi di moto e mi vieni a dire che son troppo potenti ? su dai, la manetta, la manetta !!!!!

Rsv io penso che la prossima moto sarà la tuono, quella si che ha gran ciclistica, e poi per naked io intendo bicilindrico e stop.

si i monster mi fanno pena ..... l'unico con cui ci si può ingarellare un pò è proprio ls4 perchè ha buoni ammortizzatori ed ottimo motore, per gli altri monster mi prende la tristezza quando gli vedo il 160 dietro .... una leggera apertura e non li vedi più, però gran fighetti al bar con la moto lucida

...ho visto gente con i capelli bianchi raschiare le pedane a terra a cavallo di vecchie Moto Guzzi 850 con si e non 60 CV infilare R1, ZZR e affini...

sulla moto da parata...hai ragione...mi fanno una gran pena quelle moto tutte lucide con i loro proprietari in tiro e senza un moscerno sul casco...