Definito il nuovo codice della strada...

[Manx]

aò manx...intanto italiano costa una cifra di più, oltretutto la ducati va di meno, e anche di molto...benelli non se ne parla perchè non è da neofita, e certamente neanche agusta, che è il mio sogno ma non ho 18000 euro da spendere.
Senza contare che ducati ha i tagliandi da 300 euri, e non è poco, oltretutto il bicilindrico è più difficile da portare

io ho Ducati e sono soddisfattissimo. Sul fattoi che vadano di meno...biosgna vedere che modello, e poi che ci fai per strda con un coso da 160 cv???? la solita mania di potenza...
Tagliandi: 250-300 Euro, sì, ma ogni 10.000 km, le Jap ogni 6.000 spesso...quindi che guadagni?

[Manx]

Vuoi litigare?

...perché?

[flex wheeler]

...perché?

La seguente faccina non mi piace... (come dice mizard)

[Manx]

La seguente faccina non mi piace... (come dice mizard)

perché? questa va bene?

[Bebbo]

era quella che stavo pensando...
...che nessuno dica nulla, il mio è solo uno sfizio passegero. Non ne spendo soldi a *****!

Per cominciare va bene, poi è anche simpatica




















E sopratutto giapponese!

[Bebbo]

aò manx...intanto italiano costa una cifra di più, oltretutto la ducati va di meno, e anche di molto...benelli non se ne parla perchè non è da neofita, e certamente neanche agusta, che è il mio sogno ma non ho 18000 euro da spendere.
Senza contare che ducati ha i tagliandi da 300 euri, e non è poco, oltretutto il bicilindrico è più difficile da portare

.

[flex wheeler]

perché? questa va bene?

Avrei preferito questa , ma va bene cmq

[LOTHAR]

io ho Ducati e sono soddisfattissimo. Sul fattoi che vadano di meno...biosgna vedere che modello, e poi che ci fai per strda con un coso da 160 cv???? la solita mania di potenza...
Tagliandi: 250-300 Euro, sì, ma ogni 10.000 km, le Jap ogni 6.000 spesso...quindi che guadagni?

questo non è vero, i tagliandi sono a 10000, e parlo per esperienza....per la potenza si parla cmq di 100cv alla ruota, non 160.
Poi per eguagliare una 600 quadricilindrica serve un 750 bicilindrico sportivetto, tipo serie r. e costa 17000 euro...è vero che i miei mi pagheranno l'assicurazione e io ho da parte circa 43000 eurini buoni buoni....però ***** poi mi riduco a non poter comprare un succo di frutta.. (anche se mi entrano parecchi soldini in certe occasioni).
P.s. non lavoro io

[Manx]

.

hai ragione...uno che fa stì discorsi nn ne capisce neinte di moto. il bicilindrico di una volta poteva risultare più scorbutico (sopratutto Ducati), ma ora con l'iniezione vanno bene e sono godibili anche a basse velocità grazie all buona coppia e al gran tiro.
Vai tu a spasso con un quattro 600 cc che tira forte solo sopra gli 8.000 e nn ha coppia!!!!!!!!!!

[Manx]

questo non è vero, i tagliandi sono a 10000, e parlo per esperienza....per la potenza si parla cmq di 100cv alla ruota, non 160.
Poi per eguagliare una 600 quadricilindrica serve un 750 bicilindrico sportivetto, tipo serie r. e costa 17000 euro...è vero che i miei mi pagheranno l'assicurazione e io ho da parte circa 43000 eurini buoni buoni....però ***** poi mi riduco a non poter comprare un succo di frutta.. (anche se mi entrano parecchi soldini in certe occasioni).
P.s. non lavoro io

43.000 Euri??? forse saranno 4300...
prima di tutto bisogna che tui ti rifersica ad una moto in particolare. Le jap fino a due-tre anni fa facevano il tagliano a 6.000 km...e nn erano certo meno costosi.
Seconda cosa devi sapere cosa ci vuoi fare con la moto, e una 600 supersportiva per un neofita nn è il massimo.
E comunque io sto al top con il mio Ducati 750 SS, da 66 cv più qualcosa grazie a scarichi e centralina (le Hornet sul misto e in salita nn mi stanno dietro9.

[Manx]

Avrei preferito questa , ma va bene cmq

[LOTHAR]

43.000 Euri??? forse saranno 4300...
prima di tutto bisogna che tui ti rifersica ad una moto in particolare. Le jap fino a due-tre anni fa facevano il tagliano a 6.000 km...e nn erano certo meno costosi.
Seconda cosa devi sapere cosa ci vuoi fare con la moto, e una 600 supersportiva per un neofita nn è il massimo.
E comunque io sto al top con il mio Ducati 750 SS, da 66 cv più qualcosa grazie a scarichi e centralina (le Hornet sul misto e in salita nn mi stanno dietro9.

appunto un 750ss che va come un 600 da 30 cv in più...è troppo per me, sbaglio un attimo mi ritrovo a chiappe a terra....cmq ripeto, non ti dico cazzate, a 10000 il tagliando, lo ha un mio amico il 1000 k4 e lo ha appena fatto

[LOTHAR]

p.s. un altro mio amico...monster 620, appena 10000km..e già ce l'ha portata 3 volte.
Non solo, ma una volta abbiamo fatto una 60 ina di km insieme apena dopo il tagliando, e si erano dimenticati di allacciare il serbatoio...se frenava di botto io mi ammazzavo...ma questa è un'altra storia....

[Manx]

appunto un 750ss che va come un 600 da 30 cv in più...è troppo per me, sbaglio un attimo mi ritrovo a chiappe a terra....cmq ripeto, non ti dico cazzate, a 10000 il tagliando, lo ha un mio amico il 1000 k4 e lo ha appena fatto

la mia nn va come una 600 jap. Ti confondi con la 749, che ha il motore 4 valvole e più di 100 cv.
La mia ha il motore 2 valvole, e sul dritto paga 50 km orari di meno. Ma in salita e ripresa sa dire la sua, e se hai manico sul misto nn gli stai dietro.

100o k4 che moto è? mai sentita e sono abbonato a Motociclismo...ti sbaglierai con un altro modello.

[Manx]

p.s. un altro mio amico...monster 620, appena 10000km..e già ce l'ha portata 3 volte.
Non solo, ma una volta abbiamo fatto una 60 ina di km insieme apena dopo il tagliando, e si erano dimenticati di allacciare il serbatoio...se frenava di botto io mi ammazzavo...ma questa è un'altra storia....

le moto senza buco capoitano. potrei raccontarti di BMW che bruciano la testata e di jap che fondono il motore...avrei decine di storie...

La mia ss nn è mai andata oltre i tagliandi. E' perfetta.
Sul serbatoio: i meccanici sono stati dei coglioni...ma come avete fatto a nn accrogrevi?