bomba a londra

[Manx]

Lasciamo stare i filmati e le ricostruzioni. Le prove già hanno la tendenza ad occultarsi da sole, se poi le si aiuta... ma non faccio polemica su questo.

Quello di cui mi preoccuperi di più riguarda i tracciati radar. Lo so che voi siete ignoranti in materia, ma centrare per ben 2 volte le torri gemelle con aerei di quelle dimensioni è estremamente difficoltoso. Non solo per la precisione che la manovra impone ma sopratutto per la complessità di manovra stessa che impone un avvicinamento all'obbiettivo a distanza x dallo stesso. E x non è pochi km ma come minimo un centinaio. Considerando poi la quota di volo che per forza di cose è stat modificata ampiamente prima dello schianto. Ora io dico, che i sistemi delle torri di controllo siano estremamente sofisticati è un dato di fatto, tanto è vero che riescono a identificare stormi di uccelli migratori. Come mai questi hanno guardato impassibili non uno, non 2 ma ben 3 aerei che cambiavano direzione senza muovere un dito?. Perchè non si sono alzati in volo gli f16 per deviare per quanto possibile gli aerei dal punto massimale di collisione. Adesso sta saltando fuori la storia che c'era in concomitanza un'esercitazio composta da una mezza dozzina di aerei che simulavano un attacco di questo tipo... per me è una gran cagata

vedi siamo sulla stessa lunghezza d'onda.

[Banjo]

ne ho già parlato e ne sto parlando su altri post attinenti. Chi ci governa è una élite globale che lo sta facendo da secoli e secoli. I Rockfeller ad sempio o i Rotschild sono molto in alto nella gerarchia di potere...ma sopra di loro c'è qualcun altro. Non posso dirti di più. Io queste cose le so sia direttamente che indirettamente.

Hai prove certe?

[Banjo]

Lasciamo stare i filmati e le ricostruzioni. Le prove già hanno la tendenza ad occultarsi da sole, se poi le si aiuta... ma non faccio polemica su questo.

Quello di cui mi preoccuperi di più riguarda i tracciati radar. Lo so che voi siete ignoranti in materia, ma centrare per ben 2 volte le torri gemelle con aerei di quelle dimensioni è estremamente difficoltoso. Non solo per la precisione che la manovra impone ma sopratutto per la complessità di manovra stessa che impone un avvicinamento all'obbiettivo a distanza x dallo stesso. E x non è pochi km ma come minimo un centinaio. Considerando poi la quota di volo che per forza di cose è stat modificata ampiamente prima dello schianto. Ora io dico, che i sistemi delle torri di controllo siano estremamente sofisticati è un dato di fatto, tanto è vero che riescono a identificare stormi di uccelli migratori. Come mai questi hanno guardato impassibili non uno, non 2 ma ben 3 aerei che cambiavano direzione senza muovere un dito?. Perchè non si sono alzati in volo gli f16 per deviare per quanto possibile gli aerei dal punto massimale di collisione. Adesso sta saltando fuori la storia che c'era in concomitanza un'esercitazio composta da una mezza dozzina di aerei che simulavano un attacco di questo tipo... per me è una gran cagata

Questo è un altro punto oscuro. Ci ho pensato spesso, non so dare una spiegazione. E' molto strano. Ma per rendere invisibile un aereo ai radar non basta spegnere il transponder?

[Drugo84]

Questo è un altro punto oscuro. Ci ho pensato spesso, non so dare una spiegazione. E' molto strano. Ma per rendere invisibile un aereo ai radar non basta spegnere il transponder?

ai radar civili, ma se riescono a vedere i branchi di volatili vuol dire che usano anche radar attivi coem quelli miltiari (ammeno che nn abbiano un transponder anche i gabbiani)

[JPP]

Ma per rendere invisibile un aereo ai radar non basta spegnere il transponder?

ah ah ah scherzi?

[Banjo]

Tutti saputelli qui dentro, eh

Con chi credete di parlare? con topogigio? Lo so benissimo come ***** funziona un radar. Mi stavo solo chiedendo se radar militari più sofisticati li avessero notati sti aerei... cmq lasciamo perdere, qui tutti la sanno lunga

[JPP]

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[Banjo]

banjo no tirare fuori la laurea. lo sono anch'io ma di quelloche ho studiato non solo non mi ricordo un ***** ma non so un *****.

Lo so, non c'entra un ***** la laurea infatti adesso edito quella parte in cui l'ho scritto e fallo anche tu nel quote, per favore, perchè odio queste cose. E' solo perchè mi fa incazzare quando uno risponde in maniera ironica come se stesse parlando con il salumiere (con tutto il rispetto) della trasformata di Laplace.

[JPP]

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[Manx]

Hai prove certe?

caro Banjo...vedo che sei competente in materia di telecomunicazione. Complimenti.
Per quanto riguradano le prove certe:...sono onesto, se intendi al 100% no, senza dubbio. Il margine di dubbio su certe cose ci sono, senz'altro. Ma se consideri che sono oramai quasi 5 anni che sono addentro a queste cose (e ho iniziato studiando i lati oscuri e misteriosi del nazismo), ogni giorno, ogni fatto che succede, ogni notizia...mi confermano (purtroppo...devo dire...perché quello che ci aspetta non è per niente confortante...) quello che penso e quello che studiosi seri hanno scoperto e rivelato a chi vuole sapere la verità.

[Banjo]

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Grazie

[JPP]

Lo so, non c'entra un ***** la laurea infatti adesso edito quella parte in cui l'ho scritto e fallo anche tu nel quote, per favore, perchè odio queste cose. E' solo perchè mi fa incazzare quando uno risponde in maniera ironica come se stesse parlando con il salumiere (con tutto il rispetto) della trasformata di Laplace.

beh però ti ricordo che un birraio di manchester... era joule per caso??

[Steel]

Lasciamo stare i filmati e le ricostruzioni. Le prove già hanno la tendenza ad occultarsi da sole, se poi le si aiuta... ma non faccio polemica su questo.

Quello di cui mi preoccuperi di più riguarda i tracciati radar. Lo so che voi siete ignoranti in materia, ma centrare per ben 2 volte le torri gemelle con aerei di quelle dimensioni è estremamente difficoltoso. Non solo per la precisione che la manovra impone ma sopratutto per la complessità di manovra stessa che impone un avvicinamento all'obbiettivo a distanza x dallo stesso. E x non è pochi km ma come minimo un centinaio. Considerando poi la quota di volo che per forza di cose è stat modificata ampiamente prima dello schianto. Ora io dico, che i sistemi delle torri di controllo siano estremamente sofisticati è un dato di fatto, tanto è vero che riescono a identificare stormi di uccelli migratori. Come mai questi hanno guardato impassibili non uno, non 2 ma ben 3 aerei che cambiavano direzione senza muovere un dito?. Perchè non si sono alzati in volo gli f16 per deviare per quanto possibile gli aerei dal punto massimale di collisione. Adesso sta saltando fuori la storia che c'era in concomitanza un'esercitazio composta da una mezza dozzina di aerei che simulavano un attacco di questo tipo... per me è una gran cagata

Per gli F16 se avessero dovuto intervenire avrebbero dovuto abbattere i 3 aerei di linea, eh sinceramente sarebbero stati meno morti, secondo te JPP erano da abbattere prima della collisione ?
ovvio dopo che si erano accertati della direzione che avevano preso ovvero verso le due torri

[Banjo]

Lasciamo stare i filmati e le ricostruzioni. Le prove già hanno la tendenza ad occultarsi da sole, se poi le si aiuta... ma non faccio polemica su questo.

Quello di cui mi preoccuperi di più riguarda i tracciati radar. Lo so che voi siete ignoranti in materia, ma centrare per ben 2 volte le torri gemelle con aerei di quelle dimensioni è estremamente difficoltoso. Non solo per la precisione che la manovra impone ma sopratutto per la complessità di manovra stessa che impone un avvicinamento all'obbiettivo a distanza x dallo stesso. E x non è pochi km ma come minimo un centinaio. Considerando poi la quota di volo che per forza di cose è stat modificata ampiamente prima dello schianto. Ora io dico, che i sistemi delle torri di controllo siano estremamente sofisticati è un dato di fatto, tanto è vero che riescono a identificare stormi di uccelli migratori. Come mai questi hanno guardato impassibili non uno, non 2 ma ben 3 aerei che cambiavano direzione senza muovere un dito?. Perchè non si sono alzati in volo gli f16 per deviare per quanto possibile gli aerei dal punto massimale di collisione. Adesso sta saltando fuori la storia che c'era in concomitanza un'esercitazio composta da una mezza dozzina di aerei che simulavano un attacco di questo tipo... per me è una gran cagata

Cmq resta misterioso il fatto. Se radar abbastanza sofisticati potevano vederli anche a transponder spento allora:
1) li hanno visti e allora l'ipotesi del complotto giustificherebbe il mancato abbattimento o tentativo di deviazione
2) l'aereo volava troppo basso per essere visto dal radar (ma quest sinceramente non lo so perchè non so quali siano i limiti)
3) Vi sono metodi per generare segnali di disturbo contro i radar o per modificare l'onda di ritorno in modo che l'aereo sembri molto più piccolo. Tutto dipende dalla tecnologia.

La 3) è poco probabile visto che, in caso, ripeto, che fossero nel campo di visibilità di apparecchi militari, sarebbero stati individuati perchè, di solito, le basi militari, usano molti radar e di tipo diverso proprio per evitare di essere beffati da qualche tecnica di invisibilità.
Restano la 1) e la 2) ma, sinceramente non so a che altezza debba volare un aereo per non essere visto e neanche la morfologia del territorio lungo la rotta seguita dagli aerei

[Banjo]

beh però ti ricordo che un birraio di manchester... era joule per caso??

Beh, sì ma lo faceva solo per guadagnarsi i soldi per studiare. Suo padre era il birraio vero