Tribuna Politica-BW Edition PARTE II

[marcu9]

In Cina esiste un ponte di 164km mentre in Italia sembra assurdo un ponte di 3km, anche per questo siamo terzo mondo, perchè i dubbi sulla fattibilità dell'opera in una altro paese occidentale non esisterebbero nemmeno. Per la posizione della Siclia ci potrebbe essere il porto più importante d'Europa

Io da Palermitano non sono uno dei grandi sostenitori del ponte di Messina.
Però è un po' assurdo che ad oggi nonostante la vicinanza il collegamento possa essere solo marittimo, con tempi e costi enormi per attraversare una manciata imbarazzante di metri, ci sono degli interessi enormi a non farlo.
E' altresì imbarazzante che la Sicilia è collegata malissimo internamente, sia a livello autostradale che ferroviario, considera che Io da Palermo per andare a Catania, che ci vada in auto o in treno, sempre oltre 3h ci metto.
Follia pura.

[NaturalHardCore]

Infatti almeno a chiacchiere nel Pnrr si prevedrebbero il potenziamento di tutti i collegamenti tra le città siciliane, il ponte però è un simbolo al contrario dell'autostrada o della ferrovia interna

[Testa]

la A14 tratto bologna-rimini che chiede la gente

[Sly83]

Plinio il vecchio ci racconta dell’unico progetto pensato e poi effettivamente realizzato, per volonta’ del console Lucio Cecilio Metello, in occasione della vittoria romana contro i Cartaginesi nella battaglia di Palermo.

Si costruì un ponte di barche e botti per facilitare il passaggio dei 140 elefanti sequestrati dall’isola al continente.

Chiaramente si parla dei tempi della prima guerra punica, 251 a.C., di qualche mese antecedente alla consacrazione al pnrr.

[SimoneBW]

Plinio il vecchio ci racconta dell’unico progetto pensato e poi effettivamente realizzato, per volonta’ del console Lucio Cecilio Metello, in occasione della vittoria romana contro i Cartaginesi nella battaglia di Palermo.

Si costruì un ponte di barche e botti per facilitare il passaggio dei 140 elefanti sequestrati dall’isola al continente.

Chiaramente si parla dei tempi della prima guerra punica, 251 a.C., di qualche mese antecedente alla consacrazione al pnrr.

Probabilmente, anche in quell'occasione, i tempi di realizzazione sono raddoppiati ed i costi triplicati. Come sarebbe con il ponte. Da Roma in giù, questi lavori è meglio non farli.

Inviato dal mio SM-G991B utilizzando Tapatalk

[Sly83]

Scusate omettevo la fonte: libro VIII del “Naturalis Historia”

[Arturo Bandini]

la A14 tratto bologna-rimini che chiede la gente

io avrei paura, sono abituato alla a11 a 2 corsie, appena trovo una tre corsie ho difficoltà a spostarmi da una corsia all'altra. Questa qui sopra è più un insieme di binari affiancati, ognuno penso che resti nella sua corsia, come fai a spostarti

[Sly83]

Probabilmente, anche in quell'occasione, i tempi di realizzazione sono raddoppiati ed i costi triplicati. Come sarebbe con il ponte. Da Roma in giù, questi lavori è meglio non farli.

Inviato dal mio SM-G991B utilizzando Tapatalk

Va dato atto che da allora ci hanno provato tutti, da Carlo Magno all’Ing. Cane

[zuse]

Se mettiamo al lavoro tutti i forestali in Sicilia, il ponte lo tirano su in 6 giorni a mani nude

[M K K]

In Cina esiste un ponte di 164km mentre in Italia sembra assurdo un ponte di 3km, anche per questo siamo terzo mondo, perchè i dubbi sulla fattibilità dell'opera in una altro paese occidentale non esisterebbero nemmeno. Per la posizione della Siclia ci potrebbe essere il porto più importante d'Europa

Di studi e controstudi ne esistono decine, il problema a livello progettuale e strutturale è sismico e di dimensionamento/ altezza della campata.
Il rischio di finire il ponte dal minimo movimento sismico di renderlo inagibile e spendere altrettanti miliardi per demolirlo.
Questo al netto della sostenibilità finanziaria dell' opera.

[Arturo Bandini]

Se mettiamo al lavoro tutti i forestali in Sicilia, il ponte lo tirano su in 6 giorni a mani nude

purchè sia da ottobre a maggio, gli altri mesi sono impegnati a appiccare ehm spegnere incendi

[M K K]

Poi sempre a livello di fanta ingegneria non capisco perché non si è nmai parlato di un tunnel sotterraneo o semisommerso come quello in turchia.

[M K K]

Però se si prosciugasse il Mediterraneo si potrebbe fare una strada normale a poco prezzo. Nesusno ci penza!

[NaturalHardCore]

Di studi e controstudi ne esistono decine, il problema a livello progettuale e strutturale è sismico e di dimensionamento/ altezza della campata.
Il rischio di finire il ponte dal minimo movimento sismico di renderlo inagibile e spendere altrettanti miliardi per demolirlo.
Questo al netto della sostenibilità finanziaria dell' opera.

Se sono come gli studi di fattibilità commissionati dal sindaco di Piombino per il rigassificatore, visto che la situazione è molto simile in quanto a gradimento zero dell'opera, siamo a cavallo.

[M K K]

Sono come tutti gli studi, a seconda di chi li commissiona si evidenzia il fattore che più interessa.
Un po' come il pastificio che commissiona uno studio sulla dieta mediterranea