F1 Topic UFFICIALE - Proviamoci!

[Nemesis84]

Un amico pilota militare mi diceva che la 90% la prima volta chi sale su un jet e non ha fatto l'addestramento passa il primi 15-20 min a sboccare per le accelerazioni +/-G

[Fabbo]

Un amico pilota militare mi diceva che la 90% la prima volta chi sale su un jet e non ha fatto l'addestramento passa il primi 15-20 min a sboccare per le accelerazioni +/-G

AHAHAHA il jet biposto con la parte del pilota immacolata ed il cupolino passeggero tutto sbrattato
Comprensibile dopotutto..4-5g una persona normale non li sperimenterà mai

[KURTANGLE]

Ecco mettiamoci il turbo lag, il cambio manuale che ti costringe a usare una mano sola nelle staccate, mettiamoci che con quelle potenze era naturale avere della sovrapotenza che non riuscivi a scaricare a terra e quindi dovei pure stare attento a trazione e tenuta... in tutto questo dovevi trovare testa e modo di battagliare con altri che avevano i tuoi stessi "problemi". Aggiungiamoci che non c'era elettronica, mille sensori e informazioni varie da qui la frase che il pilota guida con il sedere, da qui una delle differenze con a f1 di oggi: oggi programmi, controlli, hai telemetria e dati in diretta che ti dicono quanto sei vicino o lontano dal limite "meccanico", quanto potrai tenere o meno un ritmo all'epoca era "istinto" del pilota.

esatto.
è anche questo che rende straordinaria la F1 dell'epoca secondo me.
E' chiaro che anche i grandi piloti del presente siamo dei fenomeni......ma oggi la prima preoccupazione del pilota è quella di trovare le perfette traiettorie per mangiare quel decimo di secondo in più al giro..........all'epoca la prima preoccupazione era riuscire a tenere giù il piede nelle curve veloci senza sfasciare l'auto e se stessi. Sono cose profondamente diverse. Per questo ti dicevo che oggi qualunque ragazzino di F3 (e forse anche meno) potrebbe guidare una F1 a Spa. Girerebbe ovviamente più lento degli altri ma riuscirebbe comunque a girare e filerebbe via anche relativamente veloce
30 anni fa se mettevi un ragazzino a Spa su una F1 questi non avrebbe saputo tenere l'auto in pista

[KURTANGLE]

si parla di modificare melburne, dovrebbe diventare 5 secondi al giro più veloce, direi che è molto interessante

https://sport.sky.it/formula-1/2021/...avori-circuito

curva 9 e 10 mi sa che diventeranno una figata....

[Nemesis84]

esatto.
è anche questo che rende straordinaria la F1 dell'epoca secondo me.
E' chiaro che anche i grandi piloti del presente siamo dei fenomeni......ma oggi la prima preoccupazione del pilota è quella di trovare le perfette traiettorie per mangiare quel decimo di secondo in più al giro..........all'epoca la prima preoccupazione era riuscire a tenere giù il piede nelle curve veloci senza sfasciare l'auto e se stessi. Sono cose profondamente diverse. Per questo ti dicevo che oggi qualunque ragazzino di F3 (e forse anche meno) potrebbe guidare una F1 a Spa. Girerebbe ovviamente più lento degli altri ma riuscirebbe comunque a girare e filerebbe via anche relativamente veloce
30 anni fa se mettevi un ragazzino a Spa su una F1 questi non avrebbe saputo tenere l'auto in pista

Adesso scoperchio il vaso di pandora... un po' come il gruppo B nei rally

[M K K]

Bhe se dobbiamo parlare di rally addio.
Ma senza scomodare il gruppo b, guardati le wrc metà 90'.
Focus, celica , corolla, escort , delta e ovviamente impresa . Li altro che mal di braccia e forza g.
Adesso vedi le wrc ma anche le ex s2000 , r6 ? Tipo Skoda o la stessa polo
Le guidi con una mano , velocità di percorrenza in curva disumana , freni a mano millimetrici , incollate all afalto, freni assurdi, e mappature che scegli dal volante.
Moto più difficile le gruppo n .

[M K K]

Poi per carità vince sempre chi ha la macchina migliore , ma con le attuali auto da rally il manico del pilota conta decisamente meno, in più mettici rally con ps e kilonetraggio ridicolo , costi assurdi ed ecco che da 20 anni ci sono sempre i soliti 5/6 nomi a giocarsi i vari campionati Italiani.
Un po' di anni fa kubiza fece il rally AC Como , con la C4 WRC , secondo rally con una WRC e poco dopo l'infortunio.
Diede schiaffi morali e cronometrici a tutti i rallysti , che tra l'altro sono quasi tutti comaschi quelli " validi".

Giusto per capire

https://youtu.be/2-nhR6BZocM

[Nemesis84]

Bhe se dobbiamo parlare di rally addio.
Ma senza scomodare il gruppo b, guardati le wrc metà 90'.
Focus, celica , corolla, escort , delta e ovviamente impresa . Li altro che mal di braccia e forza g.
Adesso vedi le wrc ma anche le ex s2000 , r6 ? Tipo Skoda o la stessa polo
Le guidi con una mano , velocità di percorrenza in curva disumana , freni a mano millimetrici , incollate all afalto, freni assurdi, e mappature che scegli dal volante.
Moto più difficile le gruppo n .

che anche gli anni 90 sarebbero da spaccare nella prima metà con il dualismo delta/celica e la seconda metà impreza/lancer, poi con l'avvento della 206 ci fu un altro cambio

[KURTANGLE]

Poi per carità vince sempre chi ha la macchina migliore , ma con le attuali auto da rally il manico del pilota conta decisamente meno, in più mettici rally con ps e kilonetraggio ridicolo , costi assurdi ed ecco che da 20 anni ci sono sempre i soliti 5/6 nomi a giocarsi i vari campionati Italiani.
Un po' di anni fa kubiza fece il rally AC Como , con la C4 WRC , secondo rally con una WRC e poco dopo l'infortunio.
Diede schiaffi morali e cronometrici a tutti i rallysti , che tra l'altro sono quasi tutti comaschi quelli " validi".

Giusto per capire

https://youtu.be/2-nhR6BZocM

putt4nazza di una eva che video!!!!!!!

[KURTANGLE]

Bhe se dobbiamo parlare di rally addio.
Ma senza scomodare il gruppo b, guardati le wrc metà 90'.
Focus, celica , corolla, escort , delta e ovviamente impresa . Li altro che mal di braccia e forza g.
Adesso vedi le wrc ma anche le ex s2000 , r6 ? Tipo Skoda o la stessa polo
Le guidi con una mano , velocità di percorrenza in curva disumana , freni a mano millimetrici , incollate all afalto, freni assurdi, e mappature che scegli dal volante.
Moto più difficile le gruppo n .

sta accadendo in tutte le categorie motoristiche....lo dicevo prima
oggi il pilota bravo è quello che tiene la traiettoria di curva un minimo più o meno aderente o chi riesce a toccare un minimo in meno il freno ecc.
ovviamente sono dei fenomeni eh ci mancherebbe.
Fino a 30 anni fa invece (nel rally anche meno) la difficoltà era prima di tutto quella di riuscire a tenere l'auto in pista senza rallentare!
Quando Stewart diceva che “Chi dice di amare il Nurburgring o è un bugiardo o non è andato forte abbastanza” intendeva proprio questo.
E' chiaro che per un appassionato era più divertente assistere alla vecchia F1 che a questa

[Nemesis84]

beh poi all'epoca era il percorso da più di 22 km in mezzo ai boschi, lui vinse nel '68 in condizioni meteo allucinanti

[KURTANGLE]

dossi, curve cieche.
Bisognava veramente essere dei folli per correre al Nurburgring....

[centos]

Grandissimo Mansell!
Piedone pesante!
Pazzo assoluto

https://www.youtube.com/watch?v=n9Wfcp5sMHs

https://www.youtube.com/watch?v=oa5gP-xscpY

Mansell era un idolo, un pazzo scatenato ma quanto ci si divertiva a vederlo correre
non aveva paura di nessuno e non gliene fregava niente di nessuno

paragonandolo motociclisticamente era un kevin schwantz - quanto ci hanno fatto divertire entrambi.....

erano piloti che non potevi non amare

[Luke91]

Dico che questo 3d è l'unica cosa più noiosa della F1

È così

Adesso venite a dirmi che kurtino ditino nel kulino avvocato tifoso del napule è un appassionato di benzina e odore di gomme bruciate

Fai schifo kurt

[topscorer]

Poi per carità vince sempre chi ha la macchina migliore , ma con le attuali auto da rally il manico del pilota conta decisamente meno, in più mettici rally con ps e kilonetraggio ridicolo , costi assurdi ed ecco che da 20 anni ci sono sempre i soliti 5/6 nomi a giocarsi i vari campionati Italiani.
Un po' di anni fa kubiza fece il rally AC Como , con la C4 WRC , secondo rally con una WRC e poco dopo l'infortunio.
Diede schiaffi morali e cronometrici a tutti i rallysti , che tra l'altro sono quasi tutti comaschi quelli " validi".

Giusto per capire

https://youtu.be/2-nhR6BZocM

Ahhhahh bellissimo, con gli umarells che commentano ad inizio video.