F1 Topic UFFICIALE - Proviamoci!

[marcu9]

[emoji837] ULTIM'ORA: MICHAEL MASI NON SARÀ PIÙ IL DIRETTORE DI GARA F1. WITTICH E FREITAS AL SUO POSTO. ARRIVA IL VAR E STOP ALLE COMUNICAZIONI RADIO CON LA DIREZIONE GARA DURANTE I GP [emoji837]

"In primo luogo, per assistere il direttore di gara nel processo decisionale, sarà creata una Virtual Race Control Room. Come il Video Assistance Referee (VAR) nel calcio, sarà posizionato in uno degli Uffici FIA fuori dal circuito. In collegamento in tempo reale con il direttore di gara della FIA F1, aiuterà ad applicare il regolamento sportivo utilizzando i più moderni strumenti tecnologici.

In secondo luogo, saranno rimosse le comunicazioni radio dirette durante la gara, attualmente trasmesse in diretta da tutte le tv, al fine di tutelare il direttore di gara da qualsiasi pressione e consentirgli di prendere decisioni serenamente. Sarà comunque possibile porre domande al direttore di gara, secondo un iter ben definito e non invadente.

In terzo luogo, le procedure dietro la safety car saranno riesaminate dal Comitato Consultivo Sportivo di F1 e presentate alla prossima Commissione F1 prima dell'inizio della stagione.

E infine, vorrei informarvi che un nuovo team di gestione della gara sarà costituito a partire da Barcellona per la sessione di test.

Niels Wittich ed Eduardo Freitas agiranno alternativamente come Direttore di Gara, assistito da Herbie Blash come consulente senior permanente".

#MemasGP #Formula1

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[marcu9]

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[KURTANGLE]

Quest’anno con questi musi sara’ uno stillicidio, anche le strutture attorno alle ruote anteriori sono critiche.

Ferrari adotta sul primo una soluzione modulare che potrebbe farle risparmiare molto in ottica budget

in che senso stillicidio?

[KURTANGLE]

[emoji837] ULTIM'ORA: MICHAEL MASI NON SARÀ PIÙ IL DIRETTORE DI GARA F1. WITTICH E FREITAS AL SUO POSTO. ARRIVA IL VAR E STOP ALLE COMUNICAZIONI RADIO CON LA DIREZIONE GARA DURANTE I GP [emoji837]

"In primo luogo, per assistere il direttore di gara nel processo decisionale, sarà creata una Virtual Race Control Room. Come il Video Assistance Referee (VAR) nel calcio, sarà posizionato in uno degli Uffici FIA fuori dal circuito. In collegamento in tempo reale con il direttore di gara della FIA F1, aiuterà ad applicare il regolamento sportivo utilizzando i più moderni strumenti tecnologici.

In secondo luogo, saranno rimosse le comunicazioni radio dirette durante la gara, attualmente trasmesse in diretta da tutte le tv, al fine di tutelare il direttore di gara da qualsiasi pressione e consentirgli di prendere decisioni serenamente. Sarà comunque possibile porre domande al direttore di gara, secondo un iter ben definito e non invadente.

In terzo luogo, le procedure dietro la safety car saranno riesaminate dal Comitato Consultivo Sportivo di F1 e presentate alla prossima Commissione F1 prima dell'inizio della stagione.

E infine, vorrei informarvi che un nuovo team di gestione della gara sarà costituito a partire da Barcellona per la sessione di test.

Niels Wittich ed Eduardo Freitas agiranno alternativamente come Direttore di Gara, assistito da Herbie Blash come consulente senior permanente".

#MemasGP #Formula1

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giusto così.
è un incapace

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a me tutto quel nero non piace.
ma aldilà di ciò spero sia veloce

[Sly83]

Nel senso che sono lunghi e ne sfasecaranno a non finire.

Ferrari ha adottato questa soluzione modulare furba, che distingue la zona deformabile da quella non deformabile (con tutte le inplicazioni sul risparmio dei costi, anche per quanto riguarda tempistiche/crash test/sostituzioni).


Sara’ un anno transitorio, vanno viste in pista ma su circuiti stretti e tortuosi (vedi Montecarlo) capace che la corsa la finiscano in 3

[KURTANGLE]

ma speriamo! un pò di brio

[Sly83]

La stagione appena passata ha rappresentato il migliore compromesso nell’evoluzione di quel tipo di vetture


Dal 2022 le carte saranno davvero rimescolate, al momento posso solo immaginare come staranno tutte assieme sul circuito queste frecce...me le aspetto tipo dei razzi in rettilineo ma in sofferenza nelle curve strette


Finora a sensazione (dato che non abbiamo altro), sottolineo McLaren...

[KURTANGLE]

sensazione dovuta a ...?

[Sly83]

Mi piace molto la soluzione delle sospensioni e l’ala anteriore

[Sly83]

Poi chiaramente la PU Mercedes e’ performantissima e chi la monta va sul sicuro

[KURTANGLE]

Da una foto rubata dei primi giri di pista della redbull pare che la ferrari abbia adottato soluzioni aeredinamiche simili

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[marcu9]

[KURTANGLE]

La stagione appena passata ha rappresentato il migliore compromesso nell’evoluzione di quel tipo di vetture


Dal 2022 le carte saranno davvero rimescolate, al momento posso solo immaginare come staranno tutte assieme sul circuito queste frecce...me le aspetto tipo dei razzi in rettilineo ma in sofferenza nelle curve strette


Finora a sensazione (dato che non abbiamo altro), sottolineo McLaren...

ma l'effetto suolo non dovrebbe renderle dei razzi nei curvoni veloci?
perché te le immagini più prestazionali in rettilineo?

[Sly83]

Nei curvoni veloci sì

nelle curve strette no, per quelle servirebbe un passo e dei musi piu’ brevi.

[KURTANGLE]

eau rouge - raidillion a 330 vroammmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm