F1 Topic UFFICIALE - Proviamoci!

[Luke91]

ho la sensazione che una monoposto seria non riesci a godertela....

Meglio posare il cul0 su una monoposto che guidare un'auto stradale però

[NaturalHardCore]

L'unica cosa che posso dirti è che la monoposto ha un ovvio vantaggio: in quanto tale sei da solo e non hai un cagacazzi di fianco che ti dice in continuazione di andare piano.

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Non è un mostro, sono 195 cv però su 500kg di auto per cui sicuramente non è come una normale auto da strada

[KURTANGLE]

AZZZZZZZZZ


RED BULL E HONDA INSIEME FINO AL 2025
Nonostante l’annuncio dell’addio ad ottobre 2020 di Honda dalla F1, il marchio nipponico proseguirà la sua collaborazione con Red Bull sotto l’egida di Red Bull Powertrains e con la supervisione di Ben Hodgkinson, ex uomo Mercedes. Il graduale abbandono, inizialmente previsto per il 2023, invece avverrà nel 2025, visto che tutti i costi di sviluppo saranno sostenuti dal colosso delle bevande energetiche. Inoltre, racingnews365.com riporta che Masashi Yamamoto passerà alla scuderia anglo austriaca per essere anch’egli a supervisionare il progetto di Red Bull Powertrains. Ricordiamo che lo stesso Yamamoto è lo stesso uomo che non voleva l’abbandono del marchio giapponese dalla massima serie.

[marcu9]

IL DOPPIO "NO" DI JOHN ELKANN A JEAN TODT E VALENTINO ROSSI

Scrive Giorgio Terruzzi sul Corriere della Sera:

"Un doppio «no». Pronunciato dalla Ferrari e destinato a due personaggi tanto noti quanto diversi tra loro, Jean Todt e Valentino Rossi.

L’ipotesi di un ritorno a Maranello era stata ventilata alcuni mesi fa dallo stesso Todt a John Elkann. Il quale, dopo una serie di riflessioni, ha scelto di rinunciare per il momento ad una collaborazione preziosa ma complessa. Todt avrebbe svolto un ruolo da super-consulente ponendosi come riferimento sia del presidente Ferrari, sia di Mattia Binotto. Una sorta di tutor del Cavallino anche sul fronte della politica sportiva. Evidentemente Elkann ha preferito abbandonare una soluzione che forse gli è sembrata non del tutto definita.

È di tutta altra natura la mancata collaborazione con Valentino Rossi [...] I contatti con Antonello Coletta, responsabile dei programmi a ruote coperte della Ferrari, non hanno prodotto il feeling desiderato, si sono persi tra distinguo e complicanze semi burocratiche".

#MemasGP

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[KURTANGLE]

io vorrei capire il singolo si alla conferma di Binotto
probabilmente non lo ritengono minimamente responsabile delle ultime due brutte stagioni....altrimenti quantomeno per una questione di facciata lo avrebbero buttato fuori.

[Virulogo.88]

Anche per una semplice questione di faccia onestamente.

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[KURTANGLE]

poi paragonato a quel chiavatone teutonico di toto wolff.......

[Sly83]

Eppure il Binotto

si e’ sparato tutta l’epoca di Schumacher in Ferrari, era un ragazzo prodigio in quella nicchia.

Per ora e’ uno che il posto in Ferrari difficilmente potra’ schiodarlo, e per destituirlo serve che la faccia grossa.

Ferrari periodicamente cade in amnesie da oblio...succede ogni tot anni...

[KURTANGLE]

Non è la prima volta che sento parlare di binotto come ragazzo prodigio e onestamente ci credo. È uno che ha scalato la gerarchia sempre molto molto giovane. Non credo che sarebbe arrivato fin lì a botte di calci nel kulo (ammesso che ne abbia).

La verità è che nel 2018 - 2019 avevano tirato su una signora macchina in grado di tenere testa alla Mercedes...e che non si gioco la vittoria fino all ultima gara solo per colpa di vettel

Poi c è stato quel controllo della FIA sulla nostra PU.....e da quel momento almeno in termini motore facciamo ridere. Non abbiamo mai recuperato da quella batosta.....

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[KURTANGLE]

Secondo Newwy i cambiamenti dell anno prossimo saranno i più rilevanti degli ultimi 40 anni!!!!

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[Fabi Stone]

Secondo Newwy i cambiamenti dell anno prossimo saranno i più rilevanti degli ultimi 40 anni!!!!

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Cazz0 almeno Newey...scrivilo come dio comanda.

[Sly83]

ma *****


si comunque (ovviamente) ha ragione, e’ una cosa di cui abbiamo parlato negli scorsi mesi.

[Sly83]

La cosa piu’ bella del ground effect e’ che le vetture non avranno piu’ bisogno di tutte quelle schifide appendici aerodinamiche in ogni dove.


Le vetture si evolveranno verso un’essenzialita’ estetica, con ogni probabilita’, se la cosa verra’ mantenuta e non si faranno passi idietro


Forma e funzione si fondono nello stile.

Questo ne fu un esempio:





la Lotus 88, che il genio Colin Chapman penso a doppio telaio per la stagione 1981.


Una cosa devastante.

Che resto’ un progetto di concetto..bloccato sul nascere dalla federazione.



”L'idea del concetto di doppio telaio era quella di avere due corpi molleggiati, il corpo interno responsabile delle forze meccaniche esercitate sull'auto e quello esterno che si occupava delle forze aerodinamiche.

Pensa quindi al corpo esterno come a un corpo fluttuante. Man mano che la velocità aumentava, sarebbe risucchiata dalla pista e la forza sarebbe esercitata sul telaio interno.


Per impedire l'uso di tali progetti, le autorità di regolamentazione hanno citato il regolamento che: "le parti aerodinamiche devono rimanere immobili rispetto alla parte sospesa dell'auto".

[Sly83]

nel 79 la Arrows a2 aveva un motore molto inclinato al fine di sfruttare piu’ ampiezza possibile dei canali Venturi

[Sly83]

Altro scatto..che rende l’idea del missile.

Le minigonne furono poi bannate.

Comunque, e’ questo che girava quarant’anni fa...







E Newey, che sta alla progettazione come San Pietro alla Chiesa...non parla a caso