Bici - MTB, Corsa, Gravel, Fitness.

[marcu9]

E te ne sei accorto solamente quando hai comprato una bici nuova?

Che domanda sciocca, ovviamente no, tant'é che i dubbi già c'erano ma vista la convenienza e l'eventuale possibilità di non perderci nulla mi ha convinto, inoltre volevo toccare con mano la situazione e purtroppo nessuna sorpresa al riguardo.
Inoltre gli automobilisti Palermitani sono totalmente disabituati e poco attenti ai ciclisti, diciamo che non gliene frega nulla e dunque non aveva proprio senso.
L'unica soluzione sarebbe stata avere una macchina dove caricare le bici e andare direttamente nei luoghi ideali, ma sti gran cazzi, anche no.
Moto e via come sempre.

[Luke91]

Quando vedo i ciclisti sui passi mentre vado in moto mi viene voglia di fermarmi e dirgli che per morire ci sono metodi più rapidi e indolori

[Death Magnetic]

Quando vedo i ciclisti sui passi mentre vado in moto mi viene voglia di fermarmi e dirgli che per morire ci sono metodi più rapidi e indolori

Intendi morire di infarto o morire investiti?

[Luke91]

Ovviamente investiti o meglio inculati

[marcu9]

Quando vedo i ciclisti sui passi mentre vado in moto mi viene voglia di fermarmi e dirgli che per morire ci sono metodi più rapidi e indolori

Sto smadonnando per trovare una moto per sostituire la mia.

Multistrada e Gs anche se vecchiotte costano un delirio e sono troppo rubate.
Un buon compromesso è la Tracer 9 di qualche anno, ma non è che sia convintissimo.
Oppure la V-Strom 1000 ma vedevo che è davvero bruttina negli ultimi anni, sempre che la trovi senza follie, però mi ispira l'idea di un 1000 cc da 100 cv bicilindrico.
Od anche un Versys 1000, ma anche a trovarlo, sono mezzi belli ma pesanti e dovendo stare anche in città everyday smadonnerei troppo probabilmente.
Boh, ad ogni modo siamo in Estate e quindi fare acquisti è da folli, vedremo in autunno.

[Death Magnetic]

Premesso che in tanti posti probabilmente non ce la farei proprio, però ammetto che spesso rinuncio proprio a provare per paura del traffico. Non tanto delle auto che tanto su quelle pendenze vanno piano per forza di cose a salire, ma per le moto. Domenica tra l'altro mentre scendevo in auto proprio da un passo, davanti in senso opposto vedo uscire un incapace da un tornante con la moto tutto sulla corsia opposta dove stavo arrivando io, ma non perché stava sorpassando, andava pure piano ha "solo" completamente cannato il tornante ed è uscito tutto fuori corsia a passo d'uomo.

[marcu9]

E' purtroppo pieno di fenomeni (tanto tanto scarsi ma soprattutto IDIOTI) che in moto fanno cagate ancestrali, e poi vanno a finire dritti nei burroni.
Più volte mi è capitato di assistere a scene da te descritte, anche da ragazzo quando si usciva in scooter nelle montagne e poi in discesa c'erano le sparate, in tanti cannavano l'ingresso curva ed oltrepassavano la carreggiata opposta e più volte si è sfiorata la tragedia, o di finire davvero nel burrone (molto spesso non ci sono i guard rail adatti qui e se scivoli ti prendono a valle in 1000 pezzi) oppure il rischio che salga un'altra moto o auto che sia e addio.

[robybaggio10]

Purtroppo la moto e' controintuitiva. Se canni una curva e sei largo...se freni e deceleri...la moto si allarga ancora di piu'. In quei casi bisogna accelerare e piegarsi ancora di piu'! Ma bisogna avere il sangue freddo per farlo.

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[Virulogo.88]

Purtroppo la moto e' controintuitiva. Se canni una curva e sei largo...se freni e deceleri...la moto si allarga ancora di piu'. In quei casi bisogna accelerare e piegarsi ancora di piu'! Ma bisogna avere il sangue freddo per farlo.

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Questo sia in salita sia in discesa?

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[Death Magnetic]

Be ma lo impari già col motorino che se freni in curva il mezzo tende a rialzarsi.

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[Luke91]

Questo sia in salita sia in discesa?

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I problemi sono due

Il primo è che se freni in piega la moto tende a radrizzarsi e quindi curva meno e va dritta, se entri in curva col freno tirato infatti fai più fatica ad inserire, quindi freni ancora di più perché vai dritto e peggiori solo la situazione, se molli tutto invece vedi come gira

Questo lo si può provare benissimo anche in scooter e penso anche in bici, pieghi un po', freni con l'anteriore e senti lo scooter rialzarsi da solo

Il secondo problema è che la moto va dove va il tuo sguardo, quindi se fai un errore, arrivi un po' lungo, vai in panico e smetti di guardare il proseguimento della curva ma ti focalizzi sul guardrail, ed ecco che al 99% lo centri, così come ti focalizzi sull'auto che viene dal senso opposto

Molti incidenti partono da mistake stupidi

Se fai caso i piloti a centro curva ruotano molto la testa per guardare già l'uscita

Io però in parte faccio fatica, è comunque tutto automatico eh però, se ci provo a guardare avanti noto che effettivamente funziona, ma con le strade di merda che abbiamo non puoi permetterti di perdere di vista l'asfalto davanti a te e quindi ho lo sguardo più ravvicinato dove metto la ruota

In pista invece puoi anche permettertelo, tutta pulita, libera, senza breccino, buche, righe continue, asfalto umido, asfalto rovinato etc.

[robybaggio10]

Be ma lo impari già col motorino che se freni in curva il mezzo tende a rialzarsi.

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Certo...ma quando stai andando contro qualcosa...il 99% delle volte non ci pensi. Poi, come ha detto luke, c'e' il problema del target fixation...guardi una cosa...e va a finire che ci vai contro!

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[Death Magnetic]

Quello te lo insegnano pure in bici, guarda avanti e guarda la linea che vuoi seguire, se guardi il sasso che vuoi a tutti i costi evitare.. lo prenderai.

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[marcu9]

Questi sì che sono posti splendidi da visitare in bici, lago splendido immerso nelle Montagne.

Chi lo riconosce ?

Ci andai in moto, sempre piacevole..[emoji1]




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[claudio96]

lago di Tenno

l’hai scritto di la, ma l’avrei riconosciuto comunque