Frecce Tricolari. Il disastro di Ramstein del 1988.
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Originariamente Scritto da ghcoleman Visualizza Messaggiopare fosse stato fatto apposta per far sparire uno dei piloti che era coinvolto nella strage di ustica
Secondo fonti giornalistiche, l'8 settembre 1988 il tenente colonnello Naldini avrebbe dovuto rispondere alle domande del giudice Priore sui fatti di Ustica.[senza fonte]
In ogni caso il giudice si dice non convinto della connessione a causa della «sproporzione tra fini e mezzi, e cioè che si dovesse cagionare una catastrofe – con modalità peraltro incerte nel conseguimento dell'obiettivo, cioè l'eliminazione di quei due testimoni per impedirne rivelazioni»
http://it.wikipedia.org/wiki/Incidente_di_Ramstein
sigpic Sono così veloce che l'altra notte ho spento l'interruttore della luce nella mia camera da letto, ed ero nel letto prima che la stanza fosse buia.
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- liguria, west coast, dal verdummaro a parlare di giustizia.
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Originariamente Scritto da ghcoleman Visualizza Messaggiopoi uno si chiede come mai gheddafi è stato ucciso subito e non gli è stato fatto un processo
Poi gli uomini violenti spesso muoiono in maniera violenta ed una sfilza di dittatori è morta senza processo. Processo per cosa? Fatto da chi? Da un tribunale che il dittatore non riconosce? Una farsa che equivale alla condanna a morte. Un colpo in testa e via evitando il vilipendio di cadavere e la pornografia delle immagini per non farne un martire (come già ha sparato Chavez).
La legge non può risolvere tutti i problemi, specie con i dittatori ed in territori in guerra.
Comunque pare che parecchi archivi siano nelle mani dei ribelli, magari salta fuori qualcosa. Speriamo.
Ricordo che vidi le scene di Ramstein in TV da bambino, me le ricordo ancora ora...
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Originariamente Scritto da Dan Master's Visualizza Messaggio
Ricordo che vidi le scene di Ramstein in TV da bambino, me le ricordo ancora ora...sigpic Sono così veloce che l'altra notte ho spento l'interruttore della luce nella mia camera da letto, ed ero nel letto prima che la stanza fosse buia.
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Originariamente Scritto da sotiris Visualizza MessaggioIo no. Per questo la cosa mi ha sorpreso tanto. Il fatto è che le frecce hanno una fama tale da farti pensare che siano infallibiliLast edited by Dan Master's; 21-10-2011, 16:04:06.
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Si, hanno introdotto evoluzioni meno arrischiate e sono state incrementate le misure di sicurezza per il publico. Che sfacelo quella volta!sigpic Sono così veloce che l'altra notte ho spento l'interruttore della luce nella mia camera da letto, ed ero nel letto prima che la stanza fosse buia.
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Le morti sospette secondo l'inchiesta Priore [modifica]
Per due dei 12 casi di decessi sospetti permangono indizi di relazione al caso Ustica[56]:« La maggior parte dei decessi che molti hanno definito sospetti, di sospetto non hanno alcunché. Nei casi che restano si dovrà approfondire [...] giacché appare sufficientemente certo che coloro che sono morti erano a conoscenza di qualcosa che non è stato mai ufficialmente rivelato e da questo peso sono rimasti schiacciati. » (Ordinanza-sentenza Priore, capo 4, pag. 4674) - Maresciallo Mario Alberto Dettori: trovato impiccato il 31 marzo 1987 in un modo definito dalla Polizia Scientifica innaturale[57], presso Grosseto. Mesi prima, preoccupato, aveva rovistato tutta la casa alla ricerca di presunte microspie[57]. Vi sono indizi fosse in servizio la sera del disastro e che avesse in seguito sofferto di «manie di persecuzione» relativamente a tali eventi. Confidò alla moglie: «Sono molto scosso... Qui è successo un casino... Qui vanno tutti in galera!». Dettori confidò con tono concitato alla cognata che "eravamo stati a un passo dalla guerra". Il giudice Priore conclude: «Sui singoli fatti come sulla loro concatenazione non si raggiunge però il grado della prova».
- Maresciallo Franco Parisi: trovato impiccato il 21 dicembre 1995, era di turno la mattina del 18 luglio 1980, data dell'incidente del MiG libico sulla Sila. Proprio riguardo alla vicenda del MiG erano emerse durante il suo primo esame testimoniale palesi contraddizioni; citato a ricomparire in tribunale, muore pochi giorni dopo aver ricevuto la convocazione. Non si riesce a stabilire se si tratti di omicidio.
- Colonnello Pierangelo Tedoldi: incidente stradale il 3 agosto 1980; avrebbe in seguito assunto il comando dell'aeroporto di Grosseto.
- Capitano Maurizio Gari: infarto, 9 maggio 1981; capo controllore di sala operativa della Difesa Aerea presso il 21º CRAM (Centro Radar Aeronautica Militare) di Poggio Ballone, era in servizio la sera della strage. Dalle registrazioni telefoniche si evince un particolare interessamento del capitano per la questione del DC-9 e la sua testimonianza sarebbe stata certo «di grande utilità all'inchiesta» visto il ruolo ricoperto dalla sala sotto il suo comando, nella quale, peraltro, era molto probabilmente in servizio il maresciallo Dettori. La morte, appare naturale, nonostante la giovane età.
- Giovanni Battista Finetti, sindaco di Grosseto: incidente stradale; 23 gennaio 1983. Era opinione corrente che avesse informazioni su fatti avvenuti la sera dell'incidente del DC-9 all'aeroporto di Grosseto. L'incidente in cui perde la vita, peraltro, appare casuale.
- Maresciallo Ugo Zammarelli: incidente stradale; 12 agosto 1988. Era stato in servizio presso il SIOS di Cagliari, tuttavia non si sa se fosse a conoscenza d'informazioni riguardanti la strage di Ustica, o la caduta del MiG libico.
- Colonnelli Mario Naldini e Ivo Nutarelli: incidente di Ramstein, 28 agosto 1988. In servizio presso l'aeroporto di Grosseto all'epoca dei fatti, la sera del 27 giugno, come già accennato, erano in volo su uno degli F-104 e lanciarono l'allarme di emergenza generale. La loro testimonianza sarebbe stata utile anche in relazione agli interrogatori del loro allievo, in volo quella sera sull'altro F-104, durante i quali, secondo l'istruttoria, è «apparso sempre terrorizzato»[58]. Sempre secondo l'istruttoria, appare sproporzionato - tuttavia non inverosimile - organizzare un simile incidente, con esito incerto, per eliminare quei due importanti testimoni.[59]
- Maresciallo Antonio Muzio: omicidio, 1º febbraio 1991; in servizio alla torre di controllo dell'aeroporto di Lamezia Terme nel 1980, poteva forse essere venuto a conoscenza di notizie riguardanti il MiG libico, ma non ci sono certezze.
- Tenente colonnello Sandro Marcucci: incidente aereo; 2 febbraio 1992. Non sono emerse connessioni con la tragedia di Ustica, a parte le dichiarazioni di un testimone.
- Maresciallo Antonio Pagliara: incidente stradale; 2 febbraio 1992. In servizio come controllore della Difesa Aerea presso il 32º CRAM di Otranto, dove avrebbe potuto avere informazioni sulla faccenda del MiG. Le indagini propendono per la casualità dell'incidente.
- Generale Roberto Boemio: omicidio; 12 gennaio 1993 a Bruxelles. Da sue precedenti dichiarazioni durante l'inchiesta, appare chiaro che «la sua testimonianza sarebbe stata di grande utilità», sia per determinare gli eventi inerenti al DC-9, sia per quelli del MiG libico. La magistratura belga non ha risolto il caso.
- Maggiore medico Gian Paolo Totaro: trovato impiccato ad un'altezza di poco superiore al metro, il 2 novembre 1994. Le indagini partono a causa dalla strana modalità d'impiccagione, tuttavia concludono che si sia trattato di un'azione suicida. Gian Paolo Totaro era in contatto con molti militari collegati agli eventi di Ustica, tra i quali lo stesso maresciallo Dettori.[senza fonte]
sigpic
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c'è chi dice che la strage di bologna (un mese dopo i fatti di ustica) sia stata fatta per distogliere l'attenzione dai fatti. All'epoca la presenza militare USA nel mediterraneo a ridosso della cortina di ferro era considerata importantissimasigpic
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Originariamente Scritto da Naturalissimo.88 Visualizza Messaggioe' assurdo.... quante morti
Cmq, perchè stupirsi? le nostre mitizzate democrazie sono..appunto.. un mito.sigpic Sono così veloce che l'altra notte ho spento l'interruttore della luce nella mia camera da letto, ed ero nel letto prima che la stanza fosse buia.
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