Originariamente Scritto da GalDregon
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consumi?
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Pericolosità???
Mai sentito di una bombola di METANO che sia scoppiata...se proprio la sfiga ti è contro e si spacca(non è fatta di carta e è spessa 1cm),il metano non prenderà mai fuoco a quella pressione....
Discorso diverso per il GPL ovviamente...ma sono casi più unici che rari....e il thread è rivolto al metano....
Cmq per farvi capire in SOLDONI...
-gpunto 1.2 impianto nuovo 85l, 300km 10€....a benzina ipotizzando 15km/l,1.5€ (non bastano,ma è un esempio) 30€...1/3...scusate se è poco...
I distributori variano da zona a zona...io da me sono praticamente circondato (con conseguente AUMENTO del prezzo del metano...maledetti
)...ma ormai lo trovate QUASI ovunque....
aggiungo: provate ad aprire una testata dopo 200mila km a benzina e una dopo 200mila a metano....vediamo chi ha ragione nel dire che le parti meccaniche si consumano di+ a gas....
Last edited by divemaster; 28-06-2008, 14:37:42.PER NON DIMENTICARE:
Originariamente Scritto da gabriele81Commenta
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cioè si consumano di più a gas o a benz???Originariamente Scritto da divemaster Visualizza MessaggioPericolosità???
Mai sentito di una bombola di METANO che sia scoppiata...se proprio la sfiga ti è contro e si spacca(non è fatta di carta e è spessa 1cm),il metano non prenderà mai fuoco a quella pressione....
Discorso diverso per il GPL ovviamente...ma sono casi più unici che rari....e il thread è rivolto al metano....
Cmq per farvi capire in SOLDONI...
-gpunto 1.2 impianto nuovo 85l, 300km 10€....a benzina ipotizzando 15km/l,1.5€ (non bastano,ma è un esempio) 30€...1/3...scusate se è poco...
I distributori variano da zona a zona...io da me sono praticamente circondato (con conseguente AUMENTO del prezzo del metano...maledetti)...ma ormai lo trovate QUASI ovunque....
aggiungo: provate ad aprire una testata dopo 200mila km a benzina e una dopo 200mila a metano....vediamo chi ha ragione nel dire che le parti meccaniche si consumano di+ a gas....sigpicCommenta
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bisogna considerare anche il costo dell'impianto nel calcolo.Originariamente Scritto da divemaster Visualizza Messaggio
ovviamente lo si ammortizza nel tempo.
mi sfugge il motivo per cui l'aumento dei distributori corrisponde ad un aumento del prezzo del metanoOriginariamente Scritto da divemaster Visualizza MessaggioI distributori variano da zona a zona...io da me sono praticamente circondato (con conseguente AUMENTO del prezzo del metano...maledetti)...ma ormai lo trovate QUASI ovunque....
tendenzialmente è vero, però ci sono motori che non sono particolarmente adatti per essere modificati a gas e non so se in quei casi sul lungo periodo possano esserci problemi...Originariamente Scritto da divemaster Visualizza Messaggioaggiungo: provate ad aprire una testata dopo 200mila km a benzina e una dopo 200mila a metano....vediamo chi ha ragione nel dire che le parti meccaniche si consumano di+ a gas....Commenta
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Ragazzi io con il gpl mi son trovato da dio. Le prestazioni non ne risentono praticamente per nulla ed il gpl a differenza del metano lo puoi fare anche in autostrada (pure di notte).
Peccato che all'estero non sia ancora molto diffusoE se la morte che ti e' d'accanto, ti vorrà in cielo dall'infinito, si udrà piu forte, si udrà piu santo, non ho tradito! Per l'onore d'Italia!
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con una bombola a metano al giorno d'oggi la pericolosità e tendente a zero...materiali indistruttibili, non deformabili, spessi, con impianti di sicurezza come controllo pressione e valvole di sfogo.... ormai i rischi sono a zero...non può esplodere quando la bombola è piena
1) perchè non può entrare ossigeno
2) non si può dilatare
3) in caso non fosse completamente piena e ci dovesse essere una scintilla (non si sa per quale motivo) il gas tende a espandersi e a fare la fiammata dalla cosiddetta valvola di sfogo... quindi NON SCOPPIA NULLA
un contro di cui non sono sicuro è il fatto di non poter parcheggiare in parcheggi sotterranei...Originariamente Scritto da _vale_"Abs on a skinny guy is like a fat bitch with big tits- it doesn't count."Originariamente Scritto da L'EQUINOCommenta
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Originariamente Scritto da ripper Visualizza Messaggio
i discorsi sulla sicurezza si potevano fare 20 anni fa'. oggi sono sicure al 100 %
comunque c'è poco da dire, sia a gpl che a metano si risparmia, e sugli eventuali difetti di questi tipi di impianti , ci si puo chiudere un occhio.
Io ho la macchina a gpl da 3 anni ,con 27 euro 450 km circa.
(307 1.4 75 cv)
La prossima auto a metano, ad aria compressa, ad acqua ...sti cazzi"Solo gli imbecilli non cambiano mai idea"Commenta
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io ho la smart cdi e non vedo l'ora di passare ad un 1.6 gpl...
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L'auto a metano si può mettere anche nei parcheggi sotteranei.
Mi è stato detto di fare, dopo 4-5 pieni di metano, qualche decina di km a benzina per lubrificare il motore.
Voi ne sapete qualcosa?Nonostante il nick, sono un uomo e pure etero
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con le macchine moderne a metano nn c'è bisogno: la macchina parte in automatico a benzina e dopo una decina di secondi parte il metano. Se sei scrupoloso ogni tanto fatti un paio di km a benzina.Originariamente Scritto da =artemisia= Visualizza Messaggio
Nel lungo periodo (100000 km ) però, sono da verificare le guarnizioni dell'impianto di lubrificazione/alimentazione perchè tendono a "seccarsi": pertanto meglio cambiare una volta all'anno o ogni 15000 km l'olio motore che idealmente dovrebbe essere di buona qualità ( semisintetico o nel migliore dei casi sintetico).
Per finire, prima che l'impianto si stabilizzi è possibile che si verifichi un consumo anomalo di olio motore nei primi mesi di vita della macchina: in caso affermativo basta fare il rabbocco.Commenta
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non è vero... Se ci sono + distributori il prezzo scende,,,Originariamente Scritto da divemaster Visualizza Messaggio
I distributori variano da zona a zona...io da me sono praticamente circondato (con conseguente AUMENTO del prezzo del metano...maledetti)...ma ormai lo trovate QUASI ovunque....
Originariamente Scritto da oleh butkoCommenta
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