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io avevo 1 vespa 130cc polini doppia alimentazione,carburo 28/28,volano alleggerito,campana frizione alleggerita polini,luci aspirazione e carter allargati
velocità max 140
e il marmittone ad "S" dove lo lasci??? Avevo fatto anche io la modifica come la tua , mettevo catenone ed altro nel bauletto davanti per tenerla giù..
“Un farmaco, che si sostiene non provochi alcun effetto collaterale, molto probabilmente non possiede alcun effetto terapeutico”
e il marmittone ad "S" dove lo lasci??? Avevo fatto anche io la modifica come la tua , mettevo catenone ed altro nel bauletto davanti per tenerla giù..
cavolo ho dimenticato!
Aveva un sound spettacolare.....1,2,3 su una ruota.L'unico problema erano i freni
Firefox senza fermi, i 90 quasi li prendeva, dopo 10000km andava sempre agli 85.
Un tizio che conosco aveva un ciao con motore da 90, passava i 100.
E un altro pazzo che viveva per il suo Phantom Malaguti, tutto aerografato rosa con murales di donne e altre frociate. Però aveva un assetto che, testato, toccava i 180.
oxford con 80 polini 36 di carburatore (montato storto che dritto non ci stava ) giannelli power....mi ricordo quando misi una boccetta di octan booster nel serbatoio (mi pare che una boccia era per 36 litri di carburante)...feci una tirata semaforo-semaforo sull'aurelia con conseguente scoppio finale del motore e candela nel culo
...super bravo piaggio con 75cc carburatore 14pari, pacco lamellare nel carter e scarico Gianelli Mega (...per montarlo ho dovuto segar via un pezzo del parafanghi davanti altrimenti per via della curvatura della marmitta non riuscivo a sterzare...)
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