Swift vs Ferrari!

[Manx]

detto questo non credo che posterò + su questo 3d





eppure ad un possessore di un tfsi mi aspettavo qualcosa di meglio

io vi lascio divertire non sono epsertissimo di motori ma qualcosa mi sembrava di saperla

[moideck]

è il sistema che porta maggiore aria all'interno di un motore, grazie alla quale si può bruciare una maggiore quantità di carburante


e cmq avevo detto che non postavo

[Zbaino]

è il sistema che porta maggiore aria all'interno di un motore, grazie alla quale si può bruciare una maggiore quantità di carburante


e cmq avevo detto che non postavo

dimentichi un piccolo particolare: se nei diesel questo discorso non fa una piega nei benzina (perchè è di questi motori che si sta parlando) c'è una cosa stronza che fa sì che le turbine abbiano un limite alla loro efficienza: il coefficiente stechiometrico (14 parti di aria per una di carburante).
E in ogni motore c'è una caratteristica tale per cui si ha un punto di miglior funzionamento, ma non in tutto il range come invece avviene per gli aspirati dove il carburante passa in quantità maggiore e quindi anche i condotti di alimentazione sono di maggiori dimensioni.
La sovralimentazione serve a dare maggiore potenza specifica, e si può scegliere dove mettere il picco di potenza (di solito nei benzina lo si mette in alto perchè salgono di più dei diesel). Ma maggiore potenza non significa maggiore coppia, quella è data dalla cilindrata
maggiore è il bicchiere, maggiore è l'acqua che ci sta dentro, e maggiore è la quantità che puoi usarne

[Zbaino]

Golf 2.0 GTI TFSI - cilindrata 2000 cm3, turbo - coppia 280 Nm - 200 Cv
Golf 3.2 R32 - cilindrata 3200 cm3, aspirato - coppia 320 Nm - 250 Cv

[Manx]

dimentichi un piccolo particolare: se nei diesel questo discorso non fa una piega nei benzina (perchè è di questi motori che si sta parlando) c'è una cosa stronza che fa sì che le turbine abbiano un limite alla loro efficienza: il coefficiente stechiometrico (14 parti di aria per una di carburante).
E in ogni motore c'è una caratteristica tale per cui si ha un punto di miglior funzionamento, ma non in tutto il range come invece avviene per gli aspirati dove il carburante passa in quantità maggiore e quindi anche i condotti di alimentazione sono di maggiori dimensioni.
La sovralimentazione serve a dare maggiore potenza specifica, e si può scegliere dove mettere il picco di potenza (di solito nei benzina lo si mette in alto perchè salgono di più dei diesel). Ma maggiore potenza non significa maggiore coppia, quella è data dalla cilindrata
maggiore è il bicchiere, maggiore è l'acqua che ci sta dentro, e maggiore è la quantità che puoi usarne

scusa ma io non dicevo che la maggiore coppia è data da maggiore cilindrata? e con maggiore coppia la macchina dovrebbe prendere prima i giri? sbaglio?

[moideck]

Golf 2.0 GTI TFSI - cilindrata 2000 cm3, turbo - coppia 280 Nm - 200 Cv
Golf 3.2 R32 - cilindrata 3200 cm3, aspirato - coppia 320 Nm - 250 Cv

prendi il motore della leon cupra

la cui potenza è di 240 cv

[Zbaino]

scusa ma io non dicevo che la maggiore coppia è data da maggiore cilindrata? e con maggiore coppia la macchina dovrebbe prendere prima i giri? sbaglio?

ma infatti è giusto quello che dicevi
non aveva senso che paragonassi un 1000 ad un 2000 di cilindrata, perchè a parità di alimentazione (ipotizziamo entrambi aspirati) il 2000 avrà sempre più coppia del 1000
poi però magari monti il 2000 su un carrozzone di 1500 kg e il 1000 su una Smart di 600 kg e allora la differenza di coppia va a farsi benedire

[Manx]

ma infatti è giusto quello che dicevi
non aveva senso che paragonassi un 1000 ad un 2000 di cilindrata, perchè a parità di alimentazione (ipotizziamo entrambi aspirati) il 2000 avrà sempre più coppia del 1000
poi però magari monti il 2000 su un carrozzone di 1500 kg e il 1000 su una Smart di 600 kg e allora la differenza di coppia va a farsi benedire

ok capito

[Zbaino]

prendi il motore della leon cupra

la cui potenza è di 240 cv

la sostanza non cambia, stai sempre dietro al 3.2

240 cv - 300 Nm di coppia

[moideck]

In sintesi: motore 1984 cc TFSI da 240 cv (177 kW), coppia massima di 300 Nm tra 2200 e 5500 giri/min, velocità massima 247 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 6,4 secondi, km da fermo in 26,4 secondi, consumo combinato 8,6 l/100 km

francamente quei 20 nm di coppia in + non sono granchè utili

[moideck]

e poi boh, basta una mappetta......

[frastaff89]

dai suzuki di merd, contro una mitica ferrari...cazzat

[Manx]

dai suzuki di merd, contro una mitica ferrari...cazzat

come al solito intervento fuori luogo

[moideck]

dai suzuki di merd, contro una mitica ferrari...cazzat

borgo z'io...

[Zbaino]

e poi boh, basta una mappetta......

ok moideck, parli per sentito dire
purtroppo i motori non funzionano così
non è che se aggiungi una trubina "il motore va più forte" e la mappetta è un deus ex-machina che ti fa arrivare i cavalli da chi sa dove
ogni meccanismo ha un suo punto ottimale di funzionamento, fare una mappatura non signfica dare più o meno potenza, ma solo spostare il punto ottimale di funzionamento
e per il discorso turbine ti ricordo anche che c'è l'inerzia che dà il turbolag

le turbine sono così tanto vantaggiose??

la Saleen S7 è un quadriturbo (4!!) 7.0 e sviluppa 750 Cv
la Enzo è un 6000 aspirato con 660 Cv

1000 cm3 cubici in più e 4 turbine in più per soli 90 cv in più??