Grande Ducati!

[p-e]

Cmq nn credo nel declino di Rossi.
Tifo Ducati ma Rossi è tutt'ora l'uomo, il pilota da battere, basta vedere la pole di sabato.
Con due tre piste senza rettifili torna in testa al mondiale senza problemi.
La prossima pista è dalla sua parte, poi c'è il mugello dove il rettifilo è bello lungo, e li potrebbe metterci anche un pò d'orgoglio anche capirex.
p-e

[Manx]

l'hanno fatto in merito alle voci che essendo troppo potente per quella cubatura, all'interno nascondesse qualche meccanismo non regolamentare...

ma la mesta realtà è che gli ingegneri di borgo panigale hanno costruito l'800 ducati basandosi al vecchi motore della scorsa stagione, infatti se non ricordate male la scorse stagione la ducati era inguidabile a vausa nell'enorme velocità cui entrava in curva, con la diminuizione della cubatura (CHE PONE UN FRENO ALLA POTENZA ECCESSIVA DEI VECCHI MOTORI) e gli stessi principi dei vecchi motori (TANTA POTENZA, POCO CONTROLLO) si ottiene un motore POTENTE e GUIDABILE.

Poi se non sbaglio Stoner viene dalla SBK, giusto?

sbagli stooner viene dalla 250

[Zbaino]

Che Rossi non sia piu' Rossi, ormai si sa.
E' Stoner che e' una sorpresa.Piu' di pedrosa che sino ad ora ha deluso.
Mi sa che alla fine Spaino, ne' io ne' tu vinciamo la scommessa.

non potremo darci del pirla vicendevolmente
vabbè ma la stagione è luuuunga
stoner non ha esperienza e bisogna vedere se alla lunga riesce a reggere il peso psicologico
adesso è tutto un gioco, non era nemmeno dato tra i possibili campioni quindi tutto ciò che viene in più è di guadagnato, ma bisognerà vedere come sarà cambiato di testa a metà stagione
io rimango convinto che rossi che la farà perchè in qualche modo gli ingegneri Yamaha tireranno fuori qualche cv in più e non tutti i circuiti avranno rettilinei di 1 km e passa

[Senna94]

No
p-e

stoner non viene dalla sbk. quindi...giusto?

[Senna94]

sbagli stooner viene dalla 250

ma ha fatto anche la 125?

perchè mi sembra troppo bravo a maneggiare quella ducati che solo capirossi ha tenuto tanto a lungo...

quaindi ho pensato che magari avesse fatto esperienza con ducati clienti o corso in sbk...perchè reputo straordinario l'adattamento che ha fatto sulla ducati...

[Manx]

ha corso anche in 125 certo: è li che si è fatto dare il nome "Rolling stooner"

[Zbaino]

l'hanno fatto in merito alle voci che essendo troppo potente per quella cubatura, all'interno nascondesse qualche meccanismo non regolamentare...

ma la mesta realtà è che gli ingegneri di borgo panigale hanno costruito l'800 ducati basandosi al vecchi motore della scorsa stagione, infatti se non ricordate male la scorse stagione la ducati era inguidabile a vausa nell'enorme velocità cui entrava in curva, con la diminuizione della cubatura (CHE PONE UN FRENO ALLA POTENZA ECCESSIVA DEI VECCHI MOTORI) e gli stessi principi dei vecchi motori (TANTA POTENZA, POCO CONTROLLO) si ottiene un motore POTENTE e GUIDABILE.

Poi se non sbaglio Stoner viene dalla SBK, giusto?

vero, i motori ducati nascono con l'intento di sprigionare più potenza possibile, ma alla fine erano poco guidabili, perchè i GP non si vincono in rettilineo, ma in curva.

e la cubatura a 800 ha fatto sì che l'eccessiva potenza in curva venisse pressochè eliminata, rendendo la moto più docile ai cambi di direzione che il misto impone, guardate la prima curva in cina...si affronta con la 3a per arrivare fino alla 2a o 1a marcia, dopo un lungo rettilineo con la ducati spinta a tavoletta con un vecchio motore ducati avremmo visto i piloti ducati sbandare o andare dritti e invece non è successo...

da ingegnere dovresti sapere che non sono tanto i cavalli che rendono la ducati così potente, quanto la coppia che riesce ad avere agli alti
la ducati girà più alta della yamaha di quasi 1000 giri
come motricità la ducati è buona, ma la yamaha è leggermente meglio perchè più corposa ai bassi (ovviamente per bassi non intendo 2-3000 giri)
il problema degli anni precedenti è che gli ingegneri ducati puntavano su un fottio di motricità anche ai medi e bassi regimi (già due anni fa partendo dalle file dietro le ducati si ritrovavano nelle prime posizioni)
ma ciò metteva brutamente in crisi il telaio
la loro esperienza fondamentalmente proveniva dalla SBK dove i telai sono praticamente standard, in motoGP invece hanno la possibilità di riprogettare il telaio da zero, e se i primi anni puntavano cmq molto sul motore quest'anno sono riusciti a trovare un buon compromesso col telaio (e infatti la ducati non è più scorbutica come gli anni precedenti, anche se cmq rimane una moto non facilmente gestibile) e hanno potuto spostare la coppia verso l'alto e ottenere una migliore percorrenza in curva
inoltre non bisogna scordare che ducati utilizza il sistema di apertura-chiusura dell valvole desmodromico, in termini di inerzia agli alti regimi ha molti vantaggi rispetto al tradizionale sistema a molla, e infatti si vede un'erogazione più brutale e lineare della altre
nel rettilineo di shangai era impressionanete come il divario aumentasse sempre di più man mano che i giri salivano, segno questo che il Ducati gira veramente alto

[Mike 88]

Rossi è bollito,lo ha gia' dimostrato ampiamente contro il modestissimo hayden dello scorso anno.
Quest'anno poi contro una ducati che come moto è nettamente superiore alle altre,che non ha piu' il limite delle gomme che si degradano,che va benissimo anche sul misto oltre che sul dritto e che per di piu' è pilotata da un talento come Casey Stoner (a mio avviso superiore a Dani ''ragioniere Pedrosa) non ha speranze.

[Mike 88]

Gli avversari di Rossi degli scorsi anni hanno poi dimostrato di valere quasi o:ci sara' un motivo se Biaggi è in Superbike e Gibernau appiedato.
Hayden ha vinto solo perchè si trovava al posto giusto al momento giusto.

[Zbaino]

Rossi è bollito,lo ha gia' dimostrato ampiamente contro il modestissimo hayden dello scorso anno.
Quest'anno poi contro una ducati che come moto è nettamente superiore alle altre,che non ha piu' il limite delle gomme che si degradano,che va benissimo anche sul misto oltre che sul dritto e che per di piu' è pilotata da un talento come Casey Stoner (a mio avviso superiore a Dani ''ragioniere Pedrosa) non ha speranze.

Gli avversari di Rossi degli scorsi anni hanno poi dimostrato di valere quasi o:ci sara' un motivo se Biaggi è in Superbike e Gibernau appiedato.
Hayden ha vinto solo perchè si trovava al posto giusto al momento giusto.

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[Mike 88]

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guarda che tifo Rossi ma si vede che è cosi'

[Mike 88]

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leggi i miei messaggi e dimostrami il contrario

[Manx]

ciao multi

[Zbaino]

guarda che tifo Rossi ma si vede che è cosi'

anch'io tifo Rossi ed anch'io ho ammesso che non è più lo squalo di qualche anno fa
ma quando era uno squalo aveva dei fior fior di avversari
se mò mi vieni a dire che Biaggi non vale niente

[Senna94]

da ingegnere dovresti sapere che non sono tanto i cavalli che rendono la ducati così potente, quanto la coppia che riesce ad avere agli alti
la ducati girà più alta della yamaha di quasi 1000 giri
come motricità la ducati è buona, ma la yamaha è leggermente meglio perchè più corposa ai bassi (ovviamente per bassi non intendo 2-3000 giri)
il problema degli anni precedenti è che gli ingegneri ducati puntavano su un fottio di motricità anche ai medi e bassi regimi (già due anni fa partendo dalle file dietro le ducati si ritrovavano nelle prime posizioni)
ma ciò metteva brutamente in crisi il telaio
la loro esperienza fondamentalmente proveniva dalla SBK dove i telai sono praticamente standard, in motoGP invece hanno la possibilità di riprogettare il telaio da zero, e se i primi anni puntavano cmq molto sul motore quest'anno sono riusciti a trovare un buon compromesso col telaio (e infatti la ducati non è più scorbutica come gli anni precedenti, anche se cmq rimane una moto non facilmente gestibile) e hanno potuto spostare la coppia verso l'alto e ottenere una migliore percorrenza in curva
inoltre non bisogna scordare che ducati utilizza il sistema di apertura-chiusura dell valvole desmodromico, in termini di inerzia agli alti regimi ha molti vantaggi rispetto al tradizionale sistema a molla, e infatti si vede un'erogazione più brutale e lineare della altre
nel rettilineo di shangai era impressionanete come il divario aumentasse sempre di più man mano che i giri salivano, segno questo che il Ducati gira veramente alto

io ho il fondamentali, ma vallo a spiegare ad una massa di caproni...così mi sono espresso senza termini tecnici...

comunque complimenti, ottima delucidazione...