formula uno thread ufficiale

[germanomosconi]

all'inizio del mondiale avevate una macchina che era un carretto...poi la svolta" guarda caso "...dei miglioramenti...prima non sapeva niente nessuno ...poi..anche altonto alla minaccia del ritiro della super licenza a tirato fuori dal culo le info che sapeva ..il negrier giura di non essere a conoscenza di niente...deve sperare che sia cosi o rischia di tornare a correre in montain bike...

dai mauri anche te.....
solo in australia perchè è una pista molto particolare e lo sai, dalla seconda gara la musica era già cambiata e i disegni in quel momento non erano usciti...
cercate di essere obiettivi

comunque domani vi bastoniamo e di brutto, sono davvero contento per alonso, i giornalisti gliene hanno dette di cotte e di crude ma lui risponde in pista come la mc laren
complimenti anche a quelli della bmw che hanno detto che a differenza della ferrari preferiscono vincere in pista e non si augurano una penalità (putroppo giusta) alla mclaren.

[sicilian boy]

Avviso di garanzia per Dennis dalla Procura di Modena

Come anticipato da alcune indiscrezioni circolate fin da giovedi' a Monza, anche la giustizia ordinaria si sta muovendo a proposito della spy-story che vede sul banco degli accusata la McLaren, accusata di aver tratto vantaggio da informazioni strategiche appartenenti alla Ferrari fornite dall'ex tecnico del "cavallino" Nigel Stepney.

La notizia che e' circonlata durante le qualifiche in corso a Monza e' che fra i destinatari degli avvisi di garanzia inviati dalla Procura di Modena c'e' anche Ron Dennis ed altri tre dipendenti della McLaren Mercedes. Le ipotesi di reato sulle quali si sta indagando sono appropriazione indebita, rivelazione di segreti industriali e frode sportiva.
mo so cazzi tua....

Mauri come GODO!!!!!!!!!!!!!!

[sicilian boy]

dai mauri anche te.....
solo in australia perchè è una pista molto particolare e lo sai, dalla seconda gara la musica era già cambiata e i disegni in quel momento non erano usciti...
cercate di essere obiettivi

comunque domani vi bastoniamo e di brutto, sono davvero contento per alonso, i giornalisti gliene hanno dette di cotte e di crude ma lui risponde in pista come la mc laren
complimenti anche a quelli della bmw che hanno detto che a differenza della ferrari preferiscono vincere in pista e non si augurano una penalità (putroppo giusta) alla mclaren.

dai germano almeno qui....senza i deisegni ferrari col ***** che la mclaren è hai livelli di oggi....ti ricordo che grazie a quest'ultimi la maclaren ha imparato ad usare le bridgestone...Ti ricordi come all'inizio ron dennis si lamentava della striscia bianca sulle gomme morbide, che evidenziavano l'eccessivo usura da parte della Mclaren....

[jabababa]

Mauri come GODO!!!!!!!!!!!!!!

appena ho letto mi sono sburrato in mano

[maurillo]

MONZA, 8 settembre 2007 - Il patron della McLaren Ron Dennis ha ricevuto un avviso di garanzia dalla procura di Modena per la Spy Story che vede coinvolta la Ferrari e la scuderia inglese. L'avviso dovrebbe essergli notificato a breve al circuito di Monza da un legale italiano che collabora con lo studio inglese che lo assiste.
NOTIFICHE - Altri due uomini McLaren dovrebbero essere destinatari dello stesso avviso. Le accuse, secondo quanto si apprende, sarebbero di frode sportiva, rivelazione di segreto industriale e appropriazione indebita. Complessivamente, gli avvisi di garanzia emessi dal pm Giuseppe Tibis sono sette: tre sono stati notificati oggi dalla polizia postale agli uomini McLaren al circuito di Monza, mentre gli altri quattro saranno notificati nei prossimi giorni.
C'E' STEPNEY - Tra i destinatari dei sette avvisi di garanzia c'è anche l'ex capo meccanico delle rosse, Nigel Stepney. L'uomo che, secondo l'accusa, passò al capo dei disegnatori della McLaren Mike Coughlan (destinatario anche lui del provvedimento), il dossier di 800 pagine con i segreti di Maranello.

...

[maurillo]

MONZA, 8 settembre 2007 - Venerdì 31 agosto è una data che l’automobilismo non dimenticherà facilmente. Non solo perché Luca Montezemolo festeggiava i 60 anni a Capri, presente il bel mondo della politica, della finanza, del giornalismo, del business. Ma perché qualche ora prima l’avvocato Max Mosley, presidente Fia, aveva inviato una lettera durissima ad Alonso, Hamilton e De la Rosa, piloti McLaren, invitandoli a vuotare il sacco su quanto sapevano (per discorsi, e-mail, documenti, disegni, diagrammi o altro) sul passaggio di notizie da Stepney al loro team, pena il ritiro della superlicenza. Premio per la collaborazione, una sorta di imprecisato salvacondotto.
REPLICA - I tre hanno immediatamente risposto: Hamilton dicendo che non sapeva nulla, Alonso e De la Rosa parlando di uno scambio di posta elettronica su quanto saputo dal progettista Mike Coughlan, via Nigel Stepney. È su questo materiale che giovedì a Parigi la Fia dovrà discutere e decidere: se si evidenzierà uno scambio di informazioni tra due tecnici senza coinvolgimento della McLaren, il team inglese potrà cavarsela benino. Altrimenti, se — come sembra dalla conoscenza di certi dati da parte dei piloti — si rileverà un coinvolgimento della squadra, la McLaren rischia la cancellazione dei punti del Mondiale costruttori in questa stagione e forse nella prossima. La Ferrari auspica addirittura la radiazione della McLaren dai team che possono partecipare al Mondiale. Ovviamente, in caso di mano pesante ci saranno l’appello e magari il ricorso a un tribunale civile, per cui il caso andrà per le lunghe.
STRATEGIA - Ma tornando al 31 agosto, era accaduta un’altra cosa, forse ammantata di leggenda: ma non cambia la sostanza. Alcuni ospiti del celebre compleanno si erano ritrovati sulla barca del presidente della Fiat e della Ferrari, per discutere della Spy Story. C’erano i massimi dirigenti di Maranello e forse qualcuno della Fiat. Qui sarebbe stato messo a punto il piano d’attacco da portare alla Fia, sulla base di una mole enorme di documenti che riguardano da un lato Stepney, dall’altro la McLaren.
SEGRETI - Si dice, ad esempio, che la vendetta di Stepney (la cui colpevolezza è da accertare in sede giudiziaria) sarebbe partita a fine 2006, quando la Ferrari, sapendo che aveva un’offerta McLaren, bloccò il trasferimento, obbligandolo a restare sino a fine 2007. Da qui la ritorsione, col furto e il passaggio di moltissimo materiale a Coughlan (solo a lui?), con dati di galleria del vento, budget, progetti futuri e persino una lista di trattamenti per i materiali, con i relativi fornitori. Ci sarebbero anche le prove di telefonate tra Stepney e Coughlan durante i GP di questa stagione, con informazioni su carichi di benzina, distribuzione pesi e altro. Può darsi che la McLaren abbia sottovalutato la cosa. Comunque sia, ora dovrà accettarne le conseguenze. Ma c’è pure caos all’interno della Ferrari, perché sembra certo che qualcuno abbia collaborato con Stepney nel reperimento del materiale. Comunque, il sistema di sicurezza interno è saltato clamorosamente: non era la prima volta. E chi ne era ai vertici non sta vivendo momenti facili.
SCENARI - Potrebbero esserci svolte clamorose. Oltre a quella già nota di cui parla radiobox, cioè Alonso alla Ferrari nel 2008, basata però su pure speculazioni. In questo allegro contesto si sono tenute le prime prove del GP d’Italia (mai visto così poco pubblico), con un esito felicissimo per l’"imputato" Alonso, miglior tempo assoluto su Raikkonen, Massa, Hamilton.
CALORE - Ma c’è un particolare non da poco: Fernando ha fatto il suo miglior giro nel pomeriggio, cioè quando si terrà la gara, gli altri al mattino, con pista più fredda. Nel pomeriggio la McLaren ha dominato e la Ferrari è apparsa in serie difficoltà, con anche un trascurabile guasto all’impianto idraulico di Raikkonen. Urgono rimedi per oggi, quindi. Gli altri sono staccati. Di rilievo il 3° tempo pomeridiano di Fisichella con la Renault, ma nessuno sembra in grado di potersi inserire nella lotta tra i due colossi. Pista o tribunale, i nomi sono sempre gli stessi...

......

[p-e]

X domani è meglio che noi ferraristi andiamo a fare l'ultima giornata di mare...
che batosta ci aspetta!! e in casa vale doppio.
p-e

[maurillo]

X domani è meglio che noi ferraristi andiamo a fare l'ultima giornata di mare...
che batosta ci aspetta!! e in casa vale doppio.
p-e

ci andrei..ma smonto dalla notte..e poi DA VERO TIFOSO PERDERO' CON ONORE

[p-e]

l'unica è provare a mettere pressione sulla partenza:
magari si cozzano tra loro alla prima variante...
:-);-)
p-e bastard inside

[maurillo]

l'unica è provare a mettere pressione sulla partenza:
magari si cozzano tra loro alla prima variante...
:-);-)
p-e bastard inside

io cmq fino alla fine sono ottimista....la gara è lunga

[Ferdix]

magari...

domani sarà una disfatta

[germanomosconi]

la gara è comunque lunga, penso che nel passo gara la ferrari dirà la sua...
pero' c'è una BMW di mezzo

[germanomosconi]

dai germano almeno qui....senza i deisegni ferrari col ***** che la mclaren è hai livelli di oggi....ti ricordo che grazie a quest'ultimi la maclaren ha imparato ad usare le bridgestone...Ti ricordi come all'inizio ron dennis si lamentava della striscia bianca sulle gomme morbide, che evidenziavano l'eccessivo usura da parte della Mclaren....

eccessiva usura tutt'ora presente sulle mclaren...
non per niente le frecce d'argento usano le morbide solo nell'ultimo stint

[sicilian boy]

eccessiva usura tutt'ora presente sulle mclaren...
non per niente le frecce d'argento usano le morbide solo nell'ultimo stint

si ma hanno migliorato molto

[maurillo]

Avvisi di garanzia? Ecco i nomi

Sono nero su bianco su tutti i quotidiani italiani, i nomi dei sette destinatari degli avvisi di garanzia redatti dalla Procura di Modena per la spy-story che coinvolge la Ferrari ( come parte lesa ) e la McLaren-Mercedes.

Fra questi, e' riconducibile al team di Maranello il solo Nigel Stepney, l'ex meccanico accusato di aver trafugato informazioni strategiche ed averle trasferite a Mike Coughlan, Chief Designer della McLaren Racing. Come altri destinatari dei provvedimenti sono stati indicati Ron Dennis ( Team Principal, McLaren Mercedes ), Martin Whitmarsh ( Chief Operating Officer, McLaren Group ), Jonathan Neale ( Managing Director, McLaren Racing ), Paddy Lowe ( Engineering Director, McLaren Racing ) e Rod Taylor, un progettista del team anglo-tedesco che non fa parte nell'organigramma di alto livello, mentre le ipotesi di reato sono concorso in frode sportiva, rivelazione di segreto istruttorio, appropriazione indebita e violazione della normativa sul diritto d'autore.

Dal paese degli avvisi di garanzia, arriva quindi ulteriore pressione ( anche mediatica ) sulle spalle della McLaren Mercedes, ma dai vertici della Formula 1 ci tengono a far sapere di essere interessati soltanto alle azioni intraprese dalla giustizia sportiva, che si esprimera' giovedi' prossimo a Parigi attraverso una nuova riunuione del World Motor Sport Council: "Non ho opinioni su quanto sta accadendo" - ha spiegato Bernie Ecclestone all'emittente tedesca Premiere - "e non mi e' consentito di averne alcuna, in quanto membro del Consiglio Mondiale. Dobbiamo solo attendere e vedere cosa accadra' giovedi'".

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