formula uno thread ufficiale

[divemaster]

Comunque si prendono per i fondelli da soli....hanno constatato che la McLaren fosse in possesso delle 750 pagine di materiale MA....non hanno potuto dimostrare che la mclaren le abbia usate....

di solito non sta alla parte che deve difendersi dimostrare che è innocente?

[germanomosconi]

hanno constatato che un suo dipendente fosse in possesso di quel materiale, ma non reiscono a dimostrare che la scuderia ne ha fatto uso e mai lo dimostreranno perchè cio' non è successo..
continuo a ripetere che i 2 genii se ne volevano andare alla honda con quel materiale

[**ACHILLES*82**]

hanno constatato che un suo dipendente fosse in possesso di quel materiale, ma non reiscono a dimostrare che la scuderia ne ha fatto uso e mai lo dimostreranno perchè cio' non è successo..
continuo a ripetere che i 2 genii se ne volevano andare alla honda con quel materiale

ahahahahahahahahah

[germanomosconi]

ahahahahahahahahah

ridi pure loro non centrano nulla

[Ferdix]

hanno constatato che un suo dipendente fosse in possesso di quel materiale, ma non reiscono a dimostrare che la scuderia ne ha fatto uso e mai lo dimostreranno perchè cio' non è successo..
continuo a ripetere che i 2 genii se ne volevano andare alla honda con quel materiale

si pero' la questione del fondo della ferrari come la spieghi??? come hanno fatto dopo la prima gara a sapere che era irregolare??

[**ACHILLES*82**]

ridi pure loro non centrano nulla

ho le lacrime

[**ACHILLES*82**]

si pero' la questione del fondo della ferrari come la spieghi??? come hanno fatto dopo la prima gara a sapere che era irregolare??

mai sentito parlare del grillo parlante?

[Ferdix]

mai sentito parlare del grillo parlante?

ne servirebbe uno anche a me

[germanomosconi]

si pero' la questione del fondo della ferrari come la spieghi??? come hanno fatto dopo la prima gara a sapere che era irregolare??

dai quella del fondo ferrari si sapeva già dallo scorso anno

[**ACHILLES*82**]

dai quella del fondo ferrari si sapeva già dallo scorso anno

e quindi??

[Ferdix]

29/07/2007 8.58.09
Buon Compleanno a Fernando Alonso!

Incassati in anticipo un paio di graditi "regali" - il 10 a 0 su Hamilton al Nurburgring e l'assoluzione della McLaren a Parigi - il campione del mondo Fernando Alonso puo' festeggiare con una certa serenita' il suo ventiseiesimo compleanno.

Nato a Oviedo il 28 luglio 1981, Alonso e' il piu' giovane Numero 1 di tutti i tempi. Ha effettuato il suo debutto nelle competizioni di karting quando sapeva appena camminare: ad otto anni, ha vinto il campionato di Galizia e delle Asturie nella categoria "children", mentre l'anno successivo, si e' impadronito dei titoli delle Asturie, dei Paesi Baschi ed e' giunto secondo nel campionato nazionale spagnolo, nel quale e' stato poi incoronato nel 1994 ( categoria Junior ).

Dopo ulteriori titoli nazionali e la conquista del campionato del mondo, Alonso ha iniziato appena maggiorenne a competere nelle monoposto e grazie all'europeo di Formula Nissan e' approdato alla ribalta internazionale: autore di nove pole position e vincitore di ben sei corse, ha ottenuto agevolmente il titolo e l'accesso per il 2000 al campionato di F3000 internazionale, piu' tardi ribattezzato GP2. Grazie alla vittoria sul tracciato di Spa, circuito ben noto al mondo delle corse, il giovane spagnolo si e' fatto notare da un certo Flavio Briatore, che ha iniziato a gestirlo dal punto di vista manageriale.

Nella sua prima stagione in Formula 1 alla Minardi, Alonso ha segnato prestazioni costanti, che sono state ricompensate da un posto di collaudatore alla Renault, offertogli da Briatore per il 2002. Fernando ha saputo sfruttare al meglio quest'annata di ulteriore apprendistato ed il ritorno alle gare nel 2003 e' stato semplicemente sensazionale: in una sola stagione e' diventato il piu' giovane pilota ad aver ottenuto sia la pole che la vittoria in un Gran Premio, ma il meglio, sotto questo punto di vista, doveva ancora arrivare.

Dopo un 2004 lievemente al di sotto delle aspettative, Fernando ottiene nel 2005 tutto quello che un pilota puo' desiderare: dopo aver annientato la concorrenza interna di Fisichella - e battuto in regolarita' Kimi Raikkonen - si impadronisce del trono di Michael Schumacher a soli 24 anni! Il 2006, se possibile, e' ancora piu' sensazionale: messo in difficolta' nella seconda meta' della stagione dalla diminuita competitivita' della sua Renault, Alonso dimostra una velocita' ancora superiore e non commette il benche' minimo errore di guida. Il secondo titolo strappato a Schumacher in condizioni di inferiorita' tecnica - e dopo aver annunciato con un anno di anticipo il passaggio alla McLaren - rendono Alonso il piu' grande talento espresso finora dalla Formula 1 nel terzo millennio.

[Ferdix]

28/07/2007 21.11.19
Salo parla di spionaggio da parte della Ferrari e poi fa retromarcia

L'ex pilota di Formula 1 Mika Salo, chiamato dalla Ferrari a sostituire Michael Schumacher all'epoca della frattura alla gamba del 1999, e' stato al centro dell'attenzione in questo weekend già tormentato dalle polemiche, per alcune dichiarazioni su un'attivita' di intercettazione portata avanti a suo tempo dalla Ferrari sulla McLaren: "Spiavamo la McLaren ascoltando il loro traffico radio. Dopo ogni sessione di prove, avevo di fronte a me un foglio con la trascrizione di tutto quello che si dicevano Mika Hakkinen ed i suoi ingegneri".

Dopo un'ovvia reazione polemica alle sue dichiarazioni, il pilota finlandese ha cercato oggi di mettere una pezza su quanto affermato il giorno prima: "Quanto e' stato pubblicato da Ilta-Sanomat non corrisponde al pensiero che volevo esprimere. Desidererei dunque chiarire che mi riferivo esclusivamente alla Formula 1 degli ultimi anni novanta, quando quel tipo di trasmissioni radio erano ancora a livello quasi amatoriale e capitava pertanto che qualche conversazione fosse captata a causa delle interferenze".

Il quarantenne Mika Salo, ha disputato fra il 1994 e il 2002 oltre cento Gran Premi di Formula 1 e nelle sei gare corse con la Ferrari nel '99 è arrivato due volte a podio ( in Germania, dopo aver condotto buona parte della gara al comando, lascio passare Eddie Irvine, lanciato dalla Ferrari nella corsa al titolo per l'assenza forzata di Schumacher ). La scelta del finlandese fu all'epoca abbastanza sorprendente, in quanto il pilota di Helsinki non era in quel momento in orbita Ferrari. Al grintoso Salo, veniva però attribuita una vecchia ruggine risalente alla F3 britannica con il suo connazionale Mika Hakkinen, campione del mondo in carica ed alfiere della McLaren nella corsa al titolo anche in quella stagione.

(g.07)

[Ferdix]

27/07/2007 20.17.14
La reazione a mente fredda di Todt sulla decisione del Consiglio Mondiale

Maranello, 27 luglio - A ventiquattrore di distanza dalla sorprendente decisione del Consiglio Mondiale, che tante discussioni ha suscitato - basta vedere quelle raccolte sul nostro sito Internet - l'Amministratore Delegato della Ferrari Jean Todt ha voluto reagire a mente fredda su tutta la vicenda. "Sono amareggiato: quello che e' avvenuto ieri e' grave. Da una parte e' stato emesso un giudizio di colpevolezza, dall'altra si e' ritenuto di non dare alcuna sanzione: non riesco a capire" - ha ribadito Todt - "Durante la riunione di ieri i vertici della McLaren, nessuno escluso, hanno ammesso che il loro chief designer ha ottenuto sin dal marzo scorso, prima del GP d'Australia, dei documenti da parte di Nigel Stepney. Alcune di queste informazioni sono state selezionate per preparare una richiesta di chiarimento alla FIA, indirizzata chiaramente contro di noi visto che per tutto il weekend di Melbourne, il team principal della McLaren e i suoi piu' stretti collaboratori rilasciavano dichiarazioni in cui mettevano in dubbio la legalita' di "certe macchine". Quindi, tali informazioni sono state usate per ottenere un vantaggio nei nostri confronti: non attraverso un aumento delle loro prestazioni bensi' attraverso una limitazione della nostra. E' importante sottolineare che le informazioni utilizzate per tentare di danneggiare la Ferrari tramite la FIA dovrebbero essere solo una parte di quelle ricevute dalla McLaren. Per giustificarsi la McLaren ha tentato di prevalersi dell'impunita' riservata in taluni sistemi giuridici a un delatore. Attenzione tuttavia che un delatore, di solito, va dall'autorita' competente per denunciare il fatto: qui, invece, e' andato dal principale rivale della Ferrari, che si e' ben guardato dall'informare, non dico noi, ma la FIA che tali informazioni erano state ottenute in questo modo.

Andiamo avanti. La McLaren ha confermato di aver dovuto installare un firewall per impedire che altre informazioni provenienti da Stepney potessero arrivare alla squadra in maniera documentata; inoltre, Coughlan e' stato invitato a dire allo stesso Stepney di smetterla di mandargli informazioni. Peccato che Coughlan prima gli abbia chiesto delle informazioni sul nostro sistema di ripartizione della frenata, poi sia andato a pranzo con lui in Spagna e se ne sia tornato serenamente a casa con 780 pagine di disegni, schemi, dati e quant'altro - cito il comunicato della FIA - atto a progettare, sviluppare, gestire e far correre una monoposto Ferrari di Formula 1 del 2007. Come confermato dalla stessa decisione di ieri, la violazione e' data gia' dal semplice possesso delle informazioni, che di per sé costituisce un enorme vantaggio in una competizione come la Formula 1. Per la Ferrari e' come trovarsi a giocare una mano di poker con un avversario che conosce gia' le tue carte.

Rimane incomprensibile il fatto che, oltre al possesso, si debba dimostrare anche l'uso effettivo e visibile sulla vettura McLaren. Infatti, il fatto stesso che in base alle informazioni disponibili la FIA abbia giudicato colpevole la McLaren dimostra che l'illecito sta nel possesso stesso senza che sia necessario dimostrare null'altro. Le prove ci sono e sono quelle che hanno portato alla decisione della FIA: mi riesce dunque difficile capire il senso del verdetto. Osservo peraltro che la prova dell'uso effettivo richiesta dalla FIA e' impossibile da portare da parte di Ferrari. Infatti, la Ferrari non ha accesso alla vettura McLaren."

Todt ha raccontato anche il seguente retroscena: "Alcune settimane dopo la gara di Melbourne, in occasione di una riunione, il team principal della McLaren mi propose di raggiungere una sorta di accordo per stabilire migliori rapporti fra le due squadre evitando eventuali reciproche denunce all'autorita' sportiva. Gli risposi che mi era impossibile crederci perché tante volte avevamo visto che certi impegni erano sempre stati disattesi da parte loro. Ci fu uno scambio di opinioni e, volendo credere che alla fine cio' fosse possibile, acconsentii a siglare, il 9 giugno scorso, questo accordo. Per tutto quel periodo e anche posteriormente, la McLaren era perfettamente a conoscenza non soltanto delle email mandate dal nostro delatore ma anche del fatto che il loro chief designer era rimasto in contatto con lui e aveva ricevuto e continuava ad essere in possesso di un ingente quantitativo di informazioni tecniche di nostra proprieta'. Quindi, da una parte ci veniva detto "fidiamoci l'uno dell'altro", dall'altra si nascondevano certi fatti gravissimi come quelli sopra citati ben guardandoci di informarci come avrebbe richiesto lo spirito e la lettera dell'accordo.

Va ricordato infine che quella di ieri non era un'udienza in un tribunale ma una riunione del Consiglio Mondiale della FIA, dove solo la McLaren era chiamata a rispondere delle accuse e a cui noi eravamo presenti soltanto come osservatori. Non ci e' stata quindi data la possibilita' di intervenire attivamente come avremmo voluto. Ho potuto solamente fare alcune domande e rispondere ad altre ma non abbiamo potuto presentare i nostri argomenti e i documenti a supporto di questi.

Questa decisione resta molto deludente e sorprendente. Non e' accettabile creare un precedente in un caso cosi' importante in cui la colpevolezza accertata di una grave e perdurante violazione del principio fondamentale della lealta' sportiva non determini automaticamente una sanzione. Da parte nostra andremo avanti per quanto riguarda le azioni legali in corso in Italia e in Inghilterra e non escludiamo di intraprendere altre azioni."


Ferrari Media

[nIK0]

imho sono polemiche che creano loro stessi per provocare nella gente comune un minimo d'interesse x uno sport che negli ultimi tempi non ha detto nulla.

[Ferdix]

veramente il campionato di quest anno è uno dei piu' avvincenti degli ultmi anni... e questo lo dicono tutti...
e la polemica mi sembra che abbiano il sacrosanto diritto di farla... anzi... potevano fare anche piu' casino e invece si stanno contenendo, oggi sul tuttosport c'era un articolo interessante di uno studioso dei mass media che era stupito dall'atteggiamento pacato e tranquillo che ha mantenuto montezemolo in tutta questa storia...