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    Ron Dennis: "La McLaren non ha agito scorrettamente"




    Un commosso Ron Dennis e' tornato a ribadire che la McLaren Mercedes e' completamente estranea alla 'spy story' che ha investito il capo progettista del team di Woking, Mike Coughlan. L'inglese e' al momento sotto inchiesta dopo un'istanza presentata il 2 luglio dalla Ferrari all'Alta Corte di Londra. Il team di Maranello sospetta che il tecnico sia venuto in possesso di informazioni altamente riservate.

    "Vivo e respiro questo team. E non c'e' modo che qualcosa di scorretto sia mai accaduto nel nostro team. Grazie" ha dichiarato Dennis a Silverstone durante la presentazione del nuovo motorhome.

    La McLaren ha deciso di sospendere Coughlan subito dopo l'inizio dell'azione legale del Cavallino. Il team ha anche assicurato che nessuna proprieta' intellettuale della Ferrari e' stata sfruttata per il progetto della MP4-22.

    "E' stata dura per due o tre giorni, soprattutto per me. La mia personale integrita' e' molto importante per me e l'integrita' della mia compagnia e' ancora piu' importante. I comunicati che abbiamo diramato dicono davvero tutto. Siamo in un processo. Stiamo lavorando a stretto contatto con la FIA e la Ferrari. Questa questione non coinvolge la nostra compagnia. Di sicuro, cio' non e' comprensibile a tutti. Alcuni giornalisti hanno supportato molto la McLaren, altri sono stati piuttosto severi. Ma capisco che cio' dipende anche dalla vostra nazionalita', e dipende dalle informazioni di cui disponete, ognuno di voi si sta facendo un'opinione. Sono convinto che con il passare del tempo il mondo capira' che la posizione della McLaren riflette quella dei nostri comunicati. Non abbiamo mai utilizzato proprieta' intellettuali altrui. Sono sicuro che la FIA lo confermera' ora o in futuro, questo e' il messaggio chiave. Noi, la FIA e la Ferrari stiamo affrontando la questione con molta cura. E ho completa fiducia nell'esito. Siamo anche completamente concentrati sul Gran Premio di questa settimana, una gara importante per noi".


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    http://www.youtube.com/watch?v=lgidB5Bzofk

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      Niente pioggia a Silverstone, anche se non particolarmente minacciosa, per questa prima sessione di prove libere in vista del GP d'Inghilterra.
      Scende subito in pista l'idolo locale Lewis Hamilton, che per qualche minuti rimane in testa alla graduatoria. Vani gli assalti di Felipe Massa (la sua F2007 appare molto "ballerina"), è Fernando Alonso a superare il compagno, autore anche di un innocuo testacoda.
      Poi in testa alla tavola dei tempi si issa Kimi Raikkonen. Quando manca poco più di mezz'ora alla fine del turno di 90', i presunti "scudieri" ripassando davanti: Massa si porta in testa con 1 decimo su Kimi, 2 e mezzo su Hamilton e 4 su Alonso, che però non ci sta e - dopo aver segnato 2 gran intertempi, corregge male una traiettoria e finisce nell'erba.
      A 20 minuti dal termine della sessione escursione nella sabbia anche per David Coulthard e la sua inguardabile RB3 in livrea "benefica", formata da tante foto di donatori che formano un puzzle grigio dal dubbio risultato estetico.
      Nell'ultimo quarto d'ora i quattro big si danno battaglia per terminare la prova col miglior tempo, ma contro Lewis Hamilton c'è poco da fare: l'inglese segna 1.21.100 e chiude il discorso respingendo ogni tentativo, anche se Felipe Massa e Raikkonen si portano a meno di 2 decimi dal suo tempo.
      Willams e Bmw sono le prima scuderie "terrestri", con Rosberg quinto e Wurz ottavo la squadra inglese, Kubica sesto e Heidfeld settimo per la Casa bavarese.
      ..viaggiamo leggeri..si và a caccia di orchi...

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      • maurillo
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        adesso un pò di notizie.dal maurillo reporter..

        ADDIO AL V8, DAL 2011

        BIO-FUEL, CONSUMI RIDOTTI DEL 50% E RECUPERO
        DI ENERGIA PER UNA F1 AD ALTA EFFICENZA ENERGETICA

        Il gruppo di lavoro composto da mosley, dai rappresentanti dei costruttori presenti in f1 più i membri di ford e vw-audi e dai consulenti della società tecnologica inglese ricardo, hanno deliberato per il 2011 una rivoluzione regolamentare cosi radicale da essere persino poco credibile.Tra 4 anni le monoposto finiranno per avere motori di 1.3-1.55 litri a 4 cilindri turbocompressi e alettoni mobili, attraverso una gestione elettronica, per recuperare l'efficenza aerodinamica che le f1 lamentanoquando sono in scia e agevolare i tentativi di sorpasso. gli obbiettivi sono di privilegiare il risparmio di carburante e il recupero di energia, tanto è vero che nella f1 futura non si parlerà più di cavalli ma di kilowatt. Quindi le f1 un pò come certe automobili ibride, saranno composte da un motore termico e da motori elettrici, e convertitori che avranno propio il compito di recuperare l'energia dispersa in frenata e addizionarla al motore in fase di accelerazione. Queste specifiche hanno portato il consiglio mondiale a riconoscere che lo schema di motore più adatto per rispettare questo obbiettivo sarà un 4 cilindri di 1300/1500 cm3 sovralimentato. Questo tipo di propulsore dovrebbe sviluppare circa 400 cv che saliranno ad oltre 600 con i kilowatt garantiti dal sistema di recupero d'energia. L'obbiettivo della FIA è di far si che queste nuove monoposto mantengano gli stessi tempi sul giro delle monoposto del 2009 risparmiando il 50% del carburante.

        DAL TELEMAURILLO E' TUTTO
        http://www.youtube.com/watch?v=lgidB5Bzofk

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        • Zbaino
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          se tornano i sovralimentati altro che 400 cv....

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          • Zbaino
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            cmq ci credo poco a un cambiamento così radicale

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            • maurillo
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              Originariamente Scritto da Spaino Visualizza Messaggio
              se tornano i sovralimentati altro che 400 cv....
              si ma i motori turbo degli anni 80 non avevano 4 cilindri....
              http://www.youtube.com/watch?v=lgidB5Bzofk

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              • Zbaino
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                Originariamente Scritto da maurillo Visualizza Messaggio
                si ma i motori turbo degli anni 80 non avevano 4 cilindri....
                ed erano anche di cilindrata maggiore
                ma ora ci sono tecnologie che 20 anni manco si immaginavano per i benzina, tipo turbine a geometria variabile

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                • maurillo
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                  Originariamente Scritto da Spaino Visualizza Messaggio
                  ed erano anche di cilindrata maggiore
                  ma ora ci sono tecnologie che 20 anni manco si immaginavano per i benzina, tipo turbine a geometria variabile
                  ma chissà...anchio ci credo poco...
                  http://www.youtube.com/watch?v=lgidB5Bzofk

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                  • Ferdix
                    bibitone ABuser
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                    • Novara
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                    quotissimo!! se tornano i turbo le potenze salgono... pero' se impongono limiti per i consumi si riescono a castrare lo stesso...

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                    • p-e
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                      SILVERSTONE (Inghilterra), 6 luglio 2007 - Kimi Raikkonen su Ferrari è stato il più veloce al termine della prima giornata di prove libere del GP di Gran Bretagna di F1 a Silverstone.
                      TEMPI - Il finlandese ha girato in 1'20''639, precedendo di quasi mezzo secondo la McLaren di Hamilton, fermo all'1'21''100 del mattino. Praticamente appaiata la Ferrari di Felipe Massa, terza in 1'21''138. Al quarto posto un sorprendente Ralf Schumacher, molto veloce con la sua Toyota (1'21''381) al pari di Jarno Trulli, 5° in 1'21''467. Deludente, invece, il 6° tempo di Fernando Alonso, protagonista più per gli errori che per il cronometro: alla fine lo spagnolo non va oltre l'1'21''616, appena meglio del tempo fatto segnare al mattino. Gli altri: al 7° e 8° posto le Williams di Rosberg e Wurz, al 9° la Bmw di Kubica, al 10° la Red Bull di Webber. E sempre in casa Red Bull, è ufficiale il prolungamento del contratto di David Coulthard anche per il 2008.
                      GOMME - Bridgestone fornirà pneumatici di mescola "media" e "dura" agli undici team partecipanti al Gran Premio. Gli pneumatici duri non erano più stati utilizzati dal GP di Spagna, quarta prova del Mondiale. Le gomme medie saranno invece riconoscibili per la riga bianca utilizzata dal Gran Premio di Malesia.
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                        La Red Bull conferma Coulthard per il 2008




                        La Red Bull Racing affrontera' la stagione 2008 con la formazione piloti attuale. Il team austriaco ha infatti confermato oggi a Silverstone di aver raggiunto un accordo con David Coulthard per il rinnovo del contratto.

                        "La Red Bull Racing e' lieta di annunciare di aver esteso il contratto di David Coulthard fino alla fine della stagione 2008. Cio' significa che la formazione piloti per l'anno prossimo sara' immutata" si legge in un comunicato.

                        .............
                        http://www.youtube.com/watch?v=lgidB5Bzofk

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                          esclusive foto del venerdi....



                          la soluzione ruote anteriori che postai io tempo fa.......


                          http://www.youtube.com/watch?v=lgidB5Bzofk

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                            http://www.youtube.com/watch?v=lgidB5Bzofk

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                              http://www.youtube.com/watch?v=lgidB5Bzofk

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