formula uno thread ufficiale

[maurillo]

assioma inconfutabile

ma parla come magni!!!

[germanomosconi]

Dalla gazzeta dello sport di stamane si dice che hanno perquisito casa di coulghan in inghilterra e hanno trovato L'INTERO PROGETTO DELLA
F 2007.

tendendo conto che mr stepney beccava 500 mila euri all'anno dalla rossa nn credo abbia venduto il progetto x due lire.

possibile che pagasse l'ingegnere della mc laren? o c'è qlc altro dietro che manovra?

p-e

allora come mai la ferrari ha il passo piu' lungo di ben 15 cm rispetto alla mclaren??
l'hanno proprio copiata bene direi...
ma perfavore....
comunque se qualcuno ha provato a fare il furbo, è giusto che venga licenziato e paghi per la cazzata che ha commesso, coulghan era l'erede di newey se davvero ha fatto il deficente lo maledico per aver infangato la mclaren!!

[Zbaino]

allora come mai la ferrari ha il passo piu' lungo di ben 15 cm rispetto alla mclaren??

ma che c'entra

[germanomosconi]

ma che c'entra

centra perchè sono 2 macchine completamente diverse

[Zbaino]

centra perchè sono 2 macchine completamente diverse

non diciamo cagate please

[germanomosconi]

non diciamo cagate please

sei tu che le dici, una è la vettura che ha il passo piu' corto, l'altra il piu' lungo del lotto, hanno comportamenti letteralmente diversi in base alle piste

[elfe]

non ha di certo i nervi saldi di schumacher

non ha NIENTE di schumacher.

[germanomosconi]

non ha NIENTE di schumacher.

infatti non l'ho mai visto sportellare un'avversario quando cercano di superarlo come faceva qualcun altro

[Zbaino]

sei tu che le dici, una è la vettura che ha il passo piu' corto, l'altra il piu' lungo del lotto, hanno comportamenti letteralmente diversi in base alle piste

ascolta, io non so che nozioni hai tu di dinamica del veicolo, sicuramente il passo determina il comportamento dell'handling di una vettura, ma da qui a dire che per la differenza di passo due vetture sono completamente diverse
soprattutto quando si parla di auto che devono sottostare a specifiche tecniche di un regolamento

[germanomosconi]

ascolta, io non so che nozioni hai tu di dinamica del veicolo, sicuramente il passo determina il comportamento dell'handling di una vettura, ma da qui a dire che per la differenza di passo due vetture sono completamente diverse
soprattutto quando si parla di auto che devono sottostare a specifiche tecniche di un regolamento

ascolta, la mclaren ha iniziato a volare da quando ha messo quel ***** di alettone davanti brutto come la fame, su una pista come monaco GRAZIE AL PASSO CORTO hanno fatto doppietta doppiando praticamente tutti, è una macchina particolare completamente diversa dalla ferrari, ad esempio vedrai a monza come le prenderà la mclaren

[germanomosconi]

la cosa triste è che quelle informazioni non sono servite ad una emerità mazza, non è lui che cura l'aerodinamica, è il responsabile tecnico, ma purtroppo sono sicuro che per colpa di quei 2 coglioni la mclaren dovrà pagare caro....
ma andate a dare via il culo se vi piace tanto fare i soldi

[germanomosconi]

O.T. maurizio hai piu' saputo niente del pacco??
non mi è arrivato nulla......

[Zbaino]

ascolta, la mclaren ha iniziato a volare da quando ha messo quel ***** di alettone davanti brutto come la fame, su una pista come monaco GRAZIE AL PASSO CORTO hanno fatto doppietta doppiando praticamente tutti, è una macchina particolare completamente diversa dalla ferrari, ad esempio vedrai a monza come le prenderà la mclaren

guarda che non è che la differenza di passo fa volare più o meno una vettura altrimenti adotterebbero tutti lo stesso passo!
con una vettura più "lunga" hai un comportamento più sottosterzante, le auto non vengono progettate in senso assoluto ma in base allo stile di guida dei piloti
in particolar modo Massa ha uno stile di guida sottosterzante (esattamente come Alonso) e infatti con un'auto del genere riesce a leggere bene le sensazioni della vettura
Alonso invece a causa della vettura più corta ha un comportamento più sovrasterzante che lo innervosisce parecchio (basta vedere le volte che è finito lungo in Canada)
ma detto questo, la scelta del passo influisce solo in piccola parte sul comportamento totale
posizione del cambio, conduzione del flusso aerodinamico, baricentro del motore, etc...sono questi i veri parametri che ti condizionano la dinamica di guida
e non è detto che se usi le stesse specifiche di un'altra vettura allora devi seguire per intero il progetto (quindi copiare anche il passo)
le F1 sono vetture sperimentali, non c'è nulla di scritto o di assoluto

[elfe]

infatti non l'ho mai visto sportellare un'avversario quando cercano di superarlo come faceva qualcun altro

ah beh a senna prost e mansell era permesso vero? ma gia'..loro vivevano nei "mitici" anni 80 dove sportellare era roba da "duri"...poi e' diventato da "scorretti".
prima di accomunare alonso al grande Re, costui deve:

partire 16mo e arrivare primo (dopo 16 giri) a Spa,facendo 10 giri sotto la pioggia con le slick e tenendosi dietro gli altri con le rain

effettuare 40 giri di pista con una sola marcia a disposizione e mantenere la seconda posizione in una pista come barcellona.

dare 3 secondi al giro a tutti sotto la pioggia, mentre il compagno di squadra annaspa nelle retrovie (e non sta regolarmente davanti come hamilton )

effettuare 18 giri veloci consecutivi nel traffico dell'hungaroring

vincere con un auto inferiore.

ecc.ecc.ecc.ecc.ecc.ecc.ecc. (Continua fino al 2012....)

[Zbaino]

partire 16mo e arrivare primo (dopo 16 giri) a Spa,facendo 10 giri sotto la pioggia con le slick e tenendosi dietro gli altri con le rain

me la ricordo ancora quella gara
lì ha dimostrato di essere un fenomeno