Dopo la terza doppietta consecutiva della McLaren in casa Ferrari si cerca di mantenere la calma, e di mettere a fuoco il problema più grosso: sembra sia la qualifica, la scarsa prestazionalità della F2007 con le coperture più morbide per fare il giro secco velocissimo. Jean Todt: "Come previsto, abbiamo assistito ad una gara molto combattuta. Come prevedibile, la classifica finale ha rispecchiato lo schieramento di partenza, confermando quanto sia fondamentale partire davanti se si vuole vincere. Felipe è stato autore di una gara lineare e senza errori mentre Kimi, che aveva perso due posizioni nelle prime battute, ha fatto un bel recupero. E' chiaro che la situazione in classifica si fa sempre più complicata ma restano ancora dieci gare da disputare. La prossima settimana a Silverstone porteremo in pista dei nuovi sviluppi che dovrebbero aiutarci a tornare lì dove eravamo all'inizio del campionato. Non vogliamo nascondere la delusione per l'andamento di questi ultimi Gran Premi ma vogliamo affermare con forza che la nostra voglia di ribaltare la situazione è grandissima.".
Felipe Massa: "Non possiamo essere soddisfatti del terzo posto. Ho dato il massimo e sono contento di essere salito sul podio. Dobbiamo capire come migliorare la vettura per stare davanti ai nostri avversari diretti. Dobbiamo spingere al massimo sullo sviluppo tecnico per recuperare il terreno perduto nelle ultime tre gare. Nell'ultima porzione di corsa Kimi era molto vicino ed io ero un po' in difficoltà perché avevo le gomme dure mentre lui era sulle morbide: non ho commesso errori e sono riuscito a restargli davanti."
Kimi Raikkonen: "La macchina era molto veloce sul ritmo di gara ma abbiamo pagato a caro prezzo le posizioni perse nelle prime battute. Abbiamo perso tempo prezioso dietro a vetture più lente ed è sempre difficile sorpassare perché quando si arriva vicino alla macchina che ti sta davanti si perde tantissimo carico aerodinamico. Nell'ultima parte sono arrivato alle spalle di Felipe ma non c'è mai stata una vera e propria opportunità per sorpassarlo ed entrambi abbiamo pensato anche alla prossima gara, dove useremo lo stesso motore. Dobbiamo migliorare, soprattutto in qualifica, perché il nostro obiettivo deve essere quello di vincere."
Luca Baldisserri: "E' stata una corsa serrata ma priva di particolari colpi di scena. Felipe ha fatto una buona partenza, mantenendo il suo terzo posto ed è rimasto vicino alle McLaren nella prima porzione di gara. Poi, nella seconda parte, ha perso un po' di tempo a causa del traffico e lì si è creato quel distacco che poi è stato mantenuto fino alla fine. Kimi, dopo aver perso due posizioni dopo lo scatto della partenza, è stato autore di una bella corsa, che lo ha riportato a ridosso del suo compagno di squadra. Abbiamo visto che in gara siamo competitivi con i nostri principali avversari: dobbiamo fare meglio in qualifica, perché è cruciale partire davanti per il risultato finale."
Per quelli li davanti e' stato forse il GP meno caotico della stagione e per questo motivo quello che ha delineato in maniera quasi definitiva i valori in campo. Ha messo in chiaro chi sono quelli da battere e quelli che devono rimboccarsi le maniche, nell'ordine McLaren con Hamilton e Alonso e poi Ferrari e suoi piloti Felipe Massa e Kimi Raikkonen. Per il resto, da rilevare la continua crescita della Renault che dimostra di aver capito dove ha sbagliato e sta' ritornando a risultati decorosi. Un po' in ombra la BMW vittima , diciamo cosi', dei suoi piloti, che con l'Heidfeld peggiore della stagione e Vettel a cui non si poteva chiedere di piu' che portare al traguardo sana e salva la sua vettura, sparisce dalle zone alte in cui eravamo abituati a vederla. 
Niki Lauda ha messo in guardia Fernando Alonso, sul pericolo che Lewis Hamilton possa distruggere la sua carriera in 
A distanza di un anno dal suo addio alla Formula 1, l'ex pilota della McLaren Juan Pablo Montoya, passato nel frattempo alla serie NASCAR, giudica con il suo proverbiale spirito polemico la contapposizione fra Fernando Alonso e Lewis Hamilton: "Credo che il 'ragazzo' stia facendo un buon lavoro, abbia la vettura piu' veloce e che sia chiaramente il numero uno della squadra. Ma in fondo alla McLaren, c'e' sempre un numero uno" - ha dichiarato Montoya alla Press Association - "L'ha detto anche Fernando Alonso, questo e' quanto riferito dai media. Ron Dennis ha sostenuto l'intera carriera di Hamilton, che e' in Formula 1 perché Ron lo ha finanziato. Oltre ad avere talento, Hamilton ha Ron Dennis che ha pagato per lui. Continuano a dire che il materiale a disposizione dei due piloti e' lo stesso, ma c'e' sempre un favorito nella squadra ed a lungo termine - per quanto riguarda la McLaren - si tratta di Hamilton".
Flavio Briatore ha confermato che onorera' il secondo anno del suo contratto con la Renault nel 2008. Dopo le recenti voci sul futuro a lungo termine del team francese in F1, il managing director italiano ha assicurato, ai microfoni di Diario As, che sara' "sicuramente" nel paddock anche l'anno prossimo.
In una lettera inviata a tutti i team la FIA ha espresso la volonta' di imporre dal 2011 l'utilizzo di telai standardizzati per ridurre i costi e migliorare lo spettacolo proponendo allo stesso tempo come eventuale alternativa una maggiore liberta' a livello aerodinamico permettendo l'utilizzo di componenti mobili.
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