Manici in moto

[LOTHAR]

dipende dal manico



io piego e appoggio la panza sull'asfalato



era fermo al bar

ti regalo un set di cacciaviti e bullooneria tutto in ergal, così primo nn ci fai un *****, secondo magari riesci a far fare mezzo giro ad una vite della marmitta e non te la perdi

[Manx]

ti regalo un set di cacciaviti e bullooneria tutto in ergal, così primo nn ci fai un *****, secondo magari riesci a far fare mezzo giro ad una vite della marmitta e non te la perdi

mi si è svitata solo una volta la marimitta di ds in 4 anni. poi ho fatto un lavoretto allo scarico quando ho cambiato centralina e filtor e non ho epros più niente

[LOTHAR]

mi si è svitata solo una volta la marimitta di ds in 4 anni. poi ho fatto un lavoretto allo scarico quando ho cambiato centralina e filtor e non ho epros più niente

hai fatto una pompa allo scarico?????????????

[RAS]

col motard e con un bel manico, sui percorsi misti lenti, stai dietro anche ad una motogp

a parità di "manico" no.

[Max_79]

a parità di "manico" no.

Quoto.

Bye

[RAS]

cmq non ho visto nulla di stupefacente nel video....

[Superfustakkion]

cmq non ho visto nulla di stupefacente nel video....

però nella sua firma si

[Manx]

hai fatto una pompa allo scarico?????????????

Quoto.

Bye

mhmhmh...

cmq non ho visto nulla di stupefacente nel video....

neanche io. belli gli ingressi in controsterzo e le uscite in derapata dalle curve

[LOTHAR]

mhmhmh...



neanche io. belli gli ingressi in controsterzo e le uscite in derapata dalle curve

appunto...se non fosse che nessuno si è accorto delle penne a 200, e che ogni derapata in contropendenza la fanno al massimo in prima

[Manx]

appunto...se non fosse che nessuno si è accorto delle penne a 200, e che ogni derapata in contropendenza la fanno al massimo in prima

mhmh... in prima mi smebra esagerato. le curve non sono così strette... forse i quattro cilindri potrebbero inserire li la prima. secondo me tutti quei curvoni sono da terza-quarta, e da seconda quegli ingressi in curva con controsterzo...

cmq son dei folli

[RAS]

appunto...se non fosse che nessuno si è accorto delle penne a 200, e che ogni derapata in contropendenza la fanno al massimo in prima

le penne a 200 dipende solo da quanti CV

le curve sono tutte in 2° , in prima la ducati quasi blocca il retro

[LOTHAR]

le penne a 200 dipende solo da quanti CV

le curve sono tutte in 2° , in prima la ducati quasi blocca il retro

suzu sta in prima...non credo oltre la seconda la ducati

[Manx]

le penne a 200 dipende solo da quanti CV

le curve sono tutte in 2° , in prima la ducati quasi blocca il retro

in prima blocca la mia di ducati che ha 70 cv

[RAS]

in prima blocca la mia di ducati che ha 70 cv

calcola che quel tipo di derapate si fanno in staccata e modulando la frizione in modo da dare il giusto freno motore , quindi tecnicamente andrebbe bene pure la 1° , xò poi quando lasci la frizione ti trovi a 50 km/h...

quando correvo ero un esperto di staccate al limite , era la mia passione più delle curve a ginocchio a terra , riuscivo ad impostare la curva con il posteriore a 20 cm da terra , ne seguiva un'inevitabile virgola nera sull'asfalto , finche il posteriore non si stabilizzava , il tutto con una notevole perdita di velocità alla corda , quindi centro curva molto lento , poca piega , ma possibilità di aprire un prima il gas e di uscire in accelerazione su una ruota una pratica molto spettacolare ma che non paga mai
una volta feci addobbare un pilota per fare una cazzta simile , mi infilai all'interno con la moto di traverso e lo buttai fuori....

[Manx]

calcola che quel tipo di derapate si fanno in staccata e modulando la frizione in modo da dare il giusto freno motore , quindi tecnicamente andrebbe bene pure la 1° , xò poi quando lasci la frizione ti trovi a 50 km/h...

quando correvo ero un esperto di staccate al limite , era la mia passione più delle curve a ginocchio a terra , riuscivo ad impostare la curva con il posteriore a 20 cm da terra , ne seguiva un'inevitabile virgola nera sull'asfalto , finche il posteriore non si stabilizzava , il tutto con una notevole perdita di velocità alla corda , quindi centro curva molto lento , poca piega , ma possibilità di aprire un prima il gas e di uscire in accelerazione su una ruota una pratica molto spettacolare ma che non paga mai
una volta feci addobbare un pilota per fare una cazzta simile , mi infilai all'interno con la moto di traverso e lo buttai fuori....

tutto esatto, con la mia ss 750 modificata da appena 70 CV se faccio una staccata al limite con la potenza del freno-motore corro il rischio di ribaltarmi

ma hai anche gareggiato? che moto hai avuto, solo yamaha?