la corsia dell'umiliazione ...

[Eagle]

il problema + grosso è il traffico merci. è un problema, perchè i gorverni dei decenni passati hanno fatto scelte alquanto discutibili in merito. hanno optato per il trasporto su gomma ed il risultato è sotto gli occhi di tutti i pendolari. ora ci ritroviamo con ferrovie fatiscenti (perchè non si è investito nulla per potenziarle adeguatamente) e con strade e autostrade intasate.

Quì si aprirebbe un discorsone ... mi sono rivisto uno spettacolo di Beppe Grillo qualche sera fa (pensate che mentre mi vedevo quello spettacolo a casa della, allora, fidanzata, mi rubavano la macchina sotto casa sua ... quindi me lo ricordo bene!) ...

Finchè quelli di Roma voglione bere la S.Pellegrino e quelli di Milano la Ferrarelle ... per fare un esempio ... ci sarà sempre la A1 piena di tir ... se ogniuno si bevessa la sua ***** di acqua, ma il discorso vale per tantissime altre cose ... vabbè va ...

Eagle

[MetalMeltdown]

Allora,,ironie e incomprensioni a parte.
Io sono rispettoso delle regole e dei limiti, almeno quelli che mi sembrano sensati (a volte non rispetto i 40/h negli svincoli di uscita dove tutti si va a 100).
Mi capita, spesso, di trovarami a viaggiare nella corsia di destra, magari a 120-130, ed approcciarmi ad altri veicoli che viaggiano nella corsia di mezzo, con quella di destra libera per un tratto più che sufficiente per spostarvisi, a velocità inferiore.
Questo mi costringe, a parte le battute e le occasionali rimostranze/provocazioni che è capitato di fare, a spostarmi in terza corsia per superare e poter quindi proseguire il mio viaggio alla velocità regolare di 130 km/h.
A volte la terza corsia è occupata dai siluri e il sorpasso richiede tempo, fatica e rischi.
Rischi inutili se il signore o signora che viaggia in corsia di mezzo si degnasse di rispettare il codice e spostarsi in quella di destra.
Se questo lo devi fare 40 volte ogni ora ... mi da fastidio e penso che sarebbe meglio se si potesse evitare ... tutto quà.

Stavolta ti do pienamente ragione.

[MetalMeltdown]

il problema + grosso è il traffico merci. è un problema, perchè i gorverni dei decenni passati hanno fatto scelte alquanto discutibili in merito. hanno optato per il trasporto su gomma ed il risultato è sotto gli occhi di tutti i pendolari. ora ci ritroviamo con ferrovie fatiscenti (perchè non si è investito nulla per potenziarle adeguatamente) e con strade e autostrade intasate.

Ti quoto alla grande. E' uno schifo totale, come in tanti altri campi. Siamo l'unico paese in Europa con l'85% di trasporto su ruote.

[dadoca]

io in autostrada di rado sto sotto i 180...

Sulla torino-milano ti sfido a superare i 110.. soprattutto all'altezza di Brandizzo

[Max_79]

http://www.disabilitaincifre.it/documenti/incidenti_stradali.pdf

"Il 75% degli incidenti, col 71% dei feriti e il 40% dei morti avviene su strade urbane. Solo il 6% degli incidenti, con il 7% di feriti e 11% di morti avviene in autostrada."

Detto questo, sono favorevole a lasciare il limite di velocita' inalterato. Cosi' va bene, anzi si potrebbe portare a 120 guadagnando sotto diversi aspetti.
Purtroppo ho perduto il link con lo studio riguardante la differenza di incidenti e la gravita' degli stessi in base alla velocita', ma era molto interessante...

Bye

[maigap]

Quì si aprirebbe un discorsone ... mi sono rivisto uno spettacolo di Beppe Grillo qualche sera fa (pensate che mentre mi vedevo quello spettacolo a casa della, allora, fidanzata, mi rubavano la macchina sotto casa sua ... quindi me lo ricordo bene!) ...

Finchè quelli di Roma voglione bere la S.Pellegrino e quelli di Milano la Ferrarelle ... per fare un esempio ... ci sarà sempre la A1 piena di tir ... se ogniuno si bevessa la sua ***** di acqua, ma il discorso vale per tantissime altre cose ... vabbè va ...

Eagle

me lo ricordo pure io quello spettacolo. milano 2005 se non sbaglio.

[Void]

Si va hai un'idea delle statistiche circa numeri e gravità di incidenti stradali in Germania ...


Eagle

No ma a questo punto sono curioso di vedere il confronto con quelle del "bel paese" e comq non so che dire io penso che poter spostarsi piu'velocemente sul globo sia uno dei vantaggi del progresso tecnologico,si parla tanto di treni ad alta velocita'aerei supersonici e poi devo spingere la macchina quando vado in giro a momenti?Personalmente lo trovo un controsenso,ripeto,per diminuire gli incidenti io credo siano altre le cose da guardare prima dei limiti di velocita'che allo stato attuale in Italia sono considerati semplicemente un bussiness,lo dimostra il fatto che gli autovelox vengono regolarmente piazzati dove e'piu'facile inculare la gente e non nei tratti di strada piu'pericolosi...

[JPP]

http://www.disabilitaincifre.it/docu...i_stradali.pdf

"Il 75% degli incidenti, col 71% dei feriti e il 40% dei morti avviene su strade urbane. Solo il 6% degli incidenti, con il 7% di feriti e 11% di morti avviene in autostrada."

Detto questo, sono favorevole a lasciare il limite di velocita' inalterato. Cosi' va bene, anzi si potrebbe portare a 120 guadagnando sotto diversi aspetti.
Purtroppo ho perduto il link con lo studio riguardante la differenza di incidenti e la gravita' degli stessi in base alla velocita', ma era molto interessante...

Bye

max tu hai una r1, scusa se te lo ricordo

[Max_79]

max tu hai una r1, scusa se te lo ricordo

Ma io sono colpevole e lo confesso.

Bye

[Eagle]

No ma a questo punto sono curioso di vedere il confronto con quelle del "bel paese" e comq non so che dire io penso che poter spostarsi piu'velocemente sul globo sia uno dei vantaggi del progresso tecnologico,si parla tanto di treni ad alta velocita'aerei supersonici e poi devo spingere la macchina quando vado in giro a momenti?Personalmente lo trovo un controsenso,ripeto,per diminuire gli incidenti io credo siano altre le cose da guardare prima dei limiti di velocita'che allo stato attuale in Italia sono considerati semplicemente un bussiness,lo dimostra il fatto che gli autovelox vengono regolarmente piazzati dove e'piu'facile inculare la gente e non nei tratti di strada piu'pericolosi...

Bisognerebbe intanto imparare a guidare ... i limiti sono fatti, spesso male, per il guidatore italiano medio, che guida MALE. Sta troppo attaccato a quello davanti, frena di colpo, cambia corsia senza mettere la freccia, non rispetta le precedenze, va troppo forte dove anche solo il buon senso basterebbe a rallentare (tipo davanti a casa mia , più persone invenstite attraversando sulle striscie ...), etc etc etc ... e con questi piloti quì tu vorresti dei limiti maggiorati???

Sai che in Norvegia tutti i camion hanno un rilevatore di velocità che registra sempre ... la polizia ti ferma ogni tanto, controlla il registratore, vede che sei andato oltre gli 80, che è il limite massimo, e ti multa ... fine del discorso ... forse un po' radicale, ma di certo efficace ...

Lo scopo dei trasporti è quello di spostare la gente da un luogo ad un altro, non di fare morti e feriti per arrivare mezzora prima ...


Eagle

[Void]

Sulla torino-milano ti sfido a superare i 110.. soprattutto all'altezza di Brandizzo

Gia'anche li bello scandalo ,non so da quanto tempo e' che si e'costretti a viaggiare in quelle condizioni e pare ce ne sara'ancora fino al 2008

[Arnold Schwarzenegro]

Sulla torino-milano ti sfido a superare i 110.. soprattutto all'altezza di Brandizzo

hai ragione

[MxRacer]

350z

Jpp dato che l'hai posseduta,l'S2000 va molto meno rispetto alla 350z?intedo entrambe stock

[Max_79]

Bisognerebbe intanto imparare a guidare ... i limiti sono fatti, spesso male, per il guidatore italiano medio, che guida MALE. Sta troppo attaccato a quello davanti, frena di colpo, cambia corsia senza mettere la freccia, non rispetta le precedenze, va troppo forte dove anche solo il buon senso basterebbe a rallentare (tipo davanti a casa mia , più persone invenstite attraversando sulle striscie ...), etc etc etc ... e con questi piloti quì tu vorresti dei limiti maggiorati???

Bravo, concordo in toto.
Tra l'altro, tanto per aggiungere qualcosa al degrado, hai mai visto sanzionare (qui in italy' eh) qualcuno perche' sta troppo attaccato a quello davanti, frena di colpo, cambia corsia senza mettere la freccia, non rispetta le precedenze, ecc. ecc. !?
Ho omesso l'alta velocita' perche' tramite mass media stanno facendo credere, da qualche anno a questa parte, che quest'ultima sia la causa di ogni male. Un ottimo metodo per giustificare l'autovelox e spostare l'attenzione altrove, quando invece i comportamenti da te descritti e da me riportati (senza che questi vengano sanzionati) sono il vero male.
Che poi ognuno creda di essere un gran pilota e' un altro paio di maniche, per cui concordo nei limiti attuali, piu' che decenti. D'altronde in questo paese ci sono 60 milioni di allenatori di calcio...

Bye

[Void]

Bisognerebbe intanto imparare a guidare ... i limiti sono fatti, spesso male, per il guidatore italiano medio, che guida MALE. Sta troppo attaccato a quello davanti, frena di colpo, cambia corsia senza mettere la freccia, non rispetta le precedenze, va troppo forte dove anche solo il buon senso basterebbe a rallentare (tipo davanti a casa mia , più persone invenstite attraversando sulle striscie ...), etc etc etc ... e con questi piloti quì tu vorresti dei limiti maggiorati???

Sai che in Norvegia tutti i camion hanno un rilevatore di velocità che registra sempre ... la polizia ti ferma ogni tanto, controlla il registratore, vede che sei andato oltre gli 80, che è il limite massimo, e ti multa ... fine del discorso ... forse un po' radicale, ma di certo efficace ...

Lo scopo dei trasporti è quello di spostare la gente da un luogo ad un altro, non di fare morti e feriti per arrivare mezzora prima ...


Eagle

Sul fatto che non si rispettano le distanze di sicurezza,nessuno mette mai la freccia etc. siamo d'accordo e da fastidio pure a me ma io sono dell'idea che il modo migliore di risolvere il problema e'di andare alla radice non di cercare di risolverlo indirettamente ,poi, basta ragionarci su un attimo ,non mi sembra che andare ai 180 su un autostrada deserta o semideserta sia un comportamento cosi'pericoloso...

Comq andando un po' OT devo dire che ad ogni tuo post mi stai facendo un quadro a dir poco inquietante della Norvegia ,io credevo fosse un posto diametralmente opposto ,invece,tra i 90 di limite,i test antidoping per chi semplicemente si iscrive in palestra e le scatole nere sui camion mi sembra un regime degno delle peggiori dittature