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Ci sono tantissimi fattori che influenzano trazione ed accellerazione...
Cmq a parte tutto...converrai sicuramente con me che la soluzione per cosi dire MR globalmente è 10 volte meglio della soluzione RR
sì certo, infatti tutte le supersportive (vedi Enzo, Carrera GT, Zonda, etc..) sono tutte a motore centrale e trazione posteriore
però fidati che avere 100 kg che gravano oltre l'asse posteriore è come avere un mano che tiene incoollato il culo all'asfalto e lo penumatico rimane ben ben aderente alla strada scaricando quasi tutta la coppia (ovvio che un minimo di slittamento ci sarà sempre)
l'handling ovviamente un pò ne risente, ma gli ingegneri porsche sono dei simil maghi, tant'è che sono gli unici che continuano a produrre un'auto sportiva con motore a sbalzo
sì certo, infatti tutte le supersportive (vedi Enzo, Carrera GT, Zonda, etc..) sono tutte a motore centrale e trazione posteriore
però fidati che avere 100 kg che gravano oltre l'asse posteriore è come avere un mano che tiene incoollato il culo all'asfalto e lo penumatico rimane ben ben aderente alla strada scaricando quasi tutta la coppia (ovvio che un minimo di slittamento ci sarà sempre)
l'handling ovviamente un pò ne risente, ma gli ingegneri porsche sono dei simil maghi, tant'è che sono gli unici che continuano a produrre un'auto sportiva con motore a sbalzo
e aggiungerei ben piu' efficace di gallardo e di ferrari... vedi 997gt3 senza scomodare gt3 rs
sono curioso pero di vedere la f430 challenge come si comportera' nei test credo sia l'unica in grado di battere la 911 gt3
ma voi parlate per la playstation o perche avete guidato queste auto al limite...
parlo da possessore di cayman s ex carrera
e gallardo pre restyling cioe 500 cv
porsche le ho guidate tutte in pista (basta essere inciuciati con gli organizzatori ), la gallardo ho provato la restyling al Mugello per 4 giri
poi fino al 2003 il babbo aveva una 360 modena (che ovviamente usavo per spantegare in giro ) e sono salito pure su una Saleen S7, ma come passeggero
il mio sogno è di guidare una Enzo
la porsche come telaio e' inarrivabile...altro che motore a sbalzo...
pisello moscio taci che non sai manco che ***** dici
il telaio è super, ma il fatto che la 911 dia merda a tante avversarie pur come meno cv è dovuto solo al motore a sbalzo, *****
pisello moscio taci che non sai manco che ***** dici
il telaio è super, ma il fatto che la 911 dia merda a tante avversarie pur come meno cv è dovuto solo al motore a sbalzo, *****
la mia prima auto super e stata la carrera e aveva il motore a sbalzo..fidati che aveva anche un buon telaio
ho nostalgia della carrera... pero il caymano e' perfetto
no per finta
daniel machemminchia di domande mi fai??
ce l'aveva eccome, e ho pianto in turco quando voleva venderla perchè diceva che non se ne faceva nulla
l'ha presa usata a Milano da Rossocorsa con 3000 km nel 2000 (praticamente nuova)
a me le macchine europee fanno tutte schifo ad eccezione della TVR. Troppo comuni, riconoscibili, senza anima.
Prendi una Vaiper quella ti dà soddisfazioni. E' la macchina degli antenati ma chi se ne frega, hai una acciaieria sotto il culo
"Qualsiasi cosa che non sia la morte è un leggero infortunio"
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), la gallardo ho provato la restyling al Mugello per 4 giri
) e sono salito pure su una Saleen S7, ma come passeggero
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