Jeep

[Luke91]

Mah, qualcosa forse c'è per chi ne sa, io francamente non conosco nulla, c'è qualche percorso per enduro/mtb.

Di gente che prepara idem poca roba, c'è euroturbo a Porto Recanati dove revisiono le turbine che un buon 40-50% lavorano su sti mezzi con ammortizzatori abnormi , Defender etc.

Una roba così mi gasa un botto.

[brn]

Ciao top continua qui a parlare dell'ibrido

[topscorer]

Ho postato un articolo, abbastanza esaustivo, l'ibrido leggero costa poco è pratico ed efficace, non appesantisce particolarmente l'auto, secondo me giro di uno/due anni l'avranno tantissime case automobilistiche.
Il sistema è particolarmente vantagioso nell'uso urbano.

[Nemesis84]

Mah, qualcosa forse c'è per chi ne sa, io francamente non conosco nulla, c'è qualche percorso per enduro/mtb.

Di gente che prepara idem poca roba, c'è euroturbo a Porto Recanati dove revisiono le turbine che un buon 40-50% lavorano su sti mezzi con ammortizzatori abnormi , Defender etc.

Una roba così mi gasa un botto.

con quel kit di rialzo, se gli hanno fatto un assetto decente e con quelle gomme tassellate a 60 km/h sull'asfalto sei nella lavatrice.

[Luke91]

O hai un vibratore sotto al cul0

[Nemesis84]

O hai un vibratore sotto al cul0

Non conoscono l'esperienza,ma ho fatto vari spostamenti con mezzi preparati anche di 600 km e con quelle preparazioni se il meccanico che fa assetto, scampanatura etc non è pratico oltre alle vibrazioni ad ogni buca rischi di rimbalzare per chilometri

[Manx]

un mio amico ha un defender "normale"...in superstrada a 90 all'ora è già un inferno

[Luke91]

Non conoscono l'esperienza,ma ho fatto vari spostamenti con mezzi preparati anche di 600 km e con quelle preparazioni se il meccanico che fa assetto, scampanatura etc non è pratico oltre alle vibrazioni ad ogni buca rischi di rimbalzare per chilometri

Ah ho capito che intendi

Già una Jimny di un cliente, originale ,nelle buche saltella come un capretto

Credo sia merito del peso limitato, dell'interasse corto , dei ponti di trasmissione non separati, e pure le sospensioni sono un po' rigide per non farla affossare nel fuoristrada

[Nemesis84]

un mio amico ha un defender "normale"...in superstrada a 90 all'ora è già un inferno

il viaggio peggiore fu un roma val di non su iveco daily 4x4 (quello della celere per capirci) assettato e preparato +350mm ... tra firenze e bologna dovevo stare in scia ai camion e ogni avvallamento era come essere su un gonfiabile, il secondo peggiore è stato un Milano-Verona su Iveco VM preparato, quello era assettato bene, ma essendo telonato oltre ai 40° per parlare con chimi accompagnava ho perso la voce

Ah ho capito che intendi

Già una Jimny di un cliente, originale ,nelle buche saltella come un capretto

Credo sia merito del peso limitato, dell'interasse corto , dei ponti di trasmissione non separati, e pure le sospensioni sono un po' rigide per non farla affossare nel fuoristrada

poi spesso vengono "alzati" ma non assettati, oppure hanno assetti da lavoro (magari pure le balestre) e se viaggi scarico è come stare in un flipper

[Luke91]

Ahahah non ti chiedo perchè hai fatto tali viaggi con dei camion

[Manx]

Ahahah non ti chiedo perchè hai fatto tali viaggi con dei camion

trasborda immigrati e clandestini.

[DR. CACARELLA]

Ripuliva il freezer

[Nemesis84]

Ahahah non ti chiedo perchè hai fatto tali viaggi con dei camion

Favore ad un amico,proprietario dei mezzi che per certe percorrenze si fida di pochi

trasborda immigrati e clandestini.

macchè era il periodo in cui stavamo organizzando raid nel deserto del sahara poi è diventato troppo pericoloso, avevamo toyota + mezzo di appoggio

Ripuliva il freezer

non serve fare tanto per ripulirlo

[brn]

cmq oggi ho provato l'ibrida, stranissimo il cambio cvt

[topscorer]

Io provai la Prius anni fa e mi sono trovato subito a mio agio, la cosa che ricordo mi era meno piaciuta la visibilità posteriore.