Jeep

[topscorer]

Qualcuno ha esperienza in merito, Renegade o Compass nel mirino.
A benzina.

[Ponno]

Compass anche qua nel mirino. Segnato.

[topscorer]

Parlavo con un conoscente che ha lavorato per 40 in wv/audi ora in pensione, mi diceva che i diesel euro 6 per chi non fa oltre 20.000 meglio 30.000 km non vanno bene, danno problemi, io gli spiegavo che con la mia euro 4 con fap non ho avuto mai problemi col filtro, ma mi diceva che l'euro 6 è molto pîu' restrittivo, oltretutto si son fatti beccare a usare delle mappature speciali ( il noto scandalo wv) e ora i controlli sono piu' rigidi quindi bisogna fare le cose per bene, ma purtroppo o fai dei lunghi tragitti e tanti km o è meglio prendere un benzina che tanto i soldi che risparmi alla pompa li spendi poi dal meccanico.
Lui stesso è passato da un A6 diesel ad un A4 benzina quando ha cambiato macchina.
Tra le macchine che sto vagliando mi piace pure la Mini Countryman, comunque c'è tempo, voglio sia immatricolata nel 2.018.

[modgallagher]

Ormai sto problema del filtro pare risolto su diverse auto (leggendo su internet). Uno degli esempi più famosi è la nuova 500 1.3 mj, dicono sia risolto stando attenti alla pulizia dello stesso. Poi bho io non ci capisco nulla.

[topscorer]

Ma che voul dire stare attenti alla pulizia del filtro.
Il fap non è come il filtro dell'aria che lo smonti e lo sostituisci o lo spolveri soffiandoci dell'aria compressa.
Bho, comunque io sono abbastanza convito a passare al benzina.

[modgallagher]

Stare attenti intendo fargli fare la pulizia una volta iniziato e non spegnere la macchina, anche se trovo sia una schiavitù. Comunque penso che con un chilometraggio che va dai 15 ai 20000 l'anno il diesel possa tenere botta per qualche anno poi sarà il caso di farla a benzina.

[topscorer]

Ma cosa si intende per fargli la pulizia?
Se inizia un ciclo lasciarglielo fare?
C'è una spia che ti avvisa se c'è un ciclo in corso?
Perchè io nella mia mica mi accorgo di nulla, parto, quando arrivo spengo, quando devo ripartire riaccendo e cosi via, per ora(sgrat sgrat) mai avuto problemi, ma con l'euro 4 le cose van meglio è l'euro 6 che pare sia ignorante.

[modgallagher]

Si praticamente quando inizia il ciclo lasciarlo fare, da quanto ho letto te ne accorgi per i giri che si alzano (anche al minimo) e i consumi che aumentano. Magari se c'è qualche esperto può correggermi.

[Ponno]

Ha ragione Mod, ogni tot il motore fa la pulizia fap alias brucia quello che ha trattenuto (direte voi: a che ***** serve allora? A nulla infatti i diesel inquinano il triplo sei benzina da sempre), sarebbe consigliabile non spegnere mai la macchina ma di solito lo fa in movimento quindi non c'è problema. Serve per evitare che si otturi

[modgallagher]

Il discorso è conviene comprarla se rimani nella fascia media e più comune di percorrenza annuale? 15/20000 km.

[CRI PV]

Oh ***** io la spengo quasi sempre durante la pulizia del fap

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[modgallagher]

Come te ne accorgi cri?

[topscorer]

Ma infatti come fai ad accorgertene?
Io non sento nulla, potrebbero mettere una spia.
Comunque se sei sotto i 20.000 e fai frequenti accensioni pare convenga il benzina.

[CRI PV]

Si accende la spia relativa alla pulizia del FAP
Però io faccio percorsi brevi 10km per cui dovrei stare 10 minuti in macchina fermo come un pirla

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[Ponno]

Percorsi così brevi massacrano il diesel Cri, che macchina hai? Comunque alcune hanno la spia altre semplicemente iniziano a tenere il minimo alto e senti il motore fare un rumore strano. Comunque no mod, secondo me per quelle percorrenze tanto vale il benzina anche se perché la forbice diesel benzina non è poi così ampia ormai!