ho preso sto catorcio

[Shiinoby]

R8, 4.2 V8, 420CV, del 2012, scarico tubi style, interno carbon look, vetri neri, e vari optional e amenicoli vari che non ho ancora avuto tempo di guardare...

inizialmente dovevo prendere un'altra R8 (nera) da un conoscente (rivenditore), che doveva essere un affarone, talmente un affarone che c'erano dei casini, in pratica na mezza inculata.
Quando ho lasciato perdere quella nera ormai c'era già la scimmia che alla fine ho preso questa.

per il momento ho tenuto ancora la 997, vedo come mi trovo con la R8 e poi in primavera valuterò se vendere una delle due.


foto dal conce quando sono andato a ritirarla



parcheggiata fuori dall'aci l'ho immortalata appena firmato il passaggio di proprietà



e questa me l'ha scattata un amico quando il primo giorno l'ha vista al pluripiano al mio solito posteggio. mi ha subito scritto maledetto fdp scommetto che il catorcio è tuo




mi hanno fatto anche un video per perculare un amico ma non so come si carica

il certificato di proprietà lo posto poi in trash

[Nemesis84]

Grande Shino curioso del tuo feedback sul tutti i giorni, amici che hanno avuto entrambe mi dicevano che per tutti i giorni vince porsche.
Comunque buon divertimento.

[Shiinoby]

Grazie Neme.
diciamo che per un paragone definitivo è ancora presto, sia perché l'ho ritirata mercoledì scorso e perché l'ho guidata poco, ma per il momento pensavo molto peggio, sull'utilizzo quotidiano è davvero comoda e maneggevole, per nulla difficile da portare, anche su strade con il pavée non è scomoda ovviamente con cambio automatico, senza modalità sport, sospensione magnetic ride disinserite e con controllo di trazione inserito, ovviamente sempre attenzione ai dossi.
poi appena si azionano tutti quei vari amenicoli la macchia cambia volto.
diciamo che rispetto alla Porsche quei 5cm in più di larghezza in alcuni posteggi si sentono, come lunghezza sono pressoché identiche.

se poi volete vi posto una piccola recensione di confronto tra le due

[Alberto84]

Bella!! Al contario avrei creduto che per tutti giorni, l' audi fosse un pelo piu' comfortevole della Porsche

[Shiinoby]

Bella!! Al contario avrei creduto che per tutti giorni, l' audi fosse un pelo piu' comfortevole della Porsche

ciao Alberto,
si l'Audi è più confortevole, con il fatto di avere solo due posti secchi sia pilota che passeggero hanno più spazio e le sedute sono più confortevoli

[Nemesis84]

Esatto gli amici sottolineavano come, secondo loro, la vocazione super sportiva dell'R8 alla lunga si sentisse su strade un po' dissestate etc poi non so dirti se sono stati così furbi da girare in città con modalità da semi pista.
E' altrettanto vero che la Porsche negli ultimi 20 anni sta strizzando parecchio l'occhio anche all'uso di tutti i giorni, ricordo il motore boxer di quelle anni '80 e '90 e l'impressione (erano parecchio spartane) di salire su un cavallo incazzato.

[Shiinoby]

Esatto gli amici sottolineavano come, secondo loro, la vocazione super sportiva dell'R8 alla lunga si sentisse su strade un po' dissestate etc poi non so dirti se sono stati così furbi da girare in città con modalità da semi pista.
E' altrettanto vero che la Porsche negli ultimi 20 anni sta strizzando parecchio l'occhio anche all'uso di tutti i giorni, ricordo il motore boxer di quelle anni '80 e '90 e l'impressione (erano parecchio spartane) di salire su un cavallo incazzato.

si è verissimo.

piccola recensione :

Interni: Rispetto alla 997 è superiore in tutto. Sedili più larghi, maggior spazio per autista e passeggero, strumentazione più completa e più moderna e sensazione di essere in un'auto più sicura. Per contro, la 997 vince per lo spazio bagagli, con i sedili posteriori abbassati un paio di valigie ci stanno. La 991, in termini di interni assomiglia molto di più alla R8.

Esternamente: La R8 la trovo bella, una linea unica, moderna e accattivante, molto più appariscente, più bassa e larga, non sempre un pregio.
La 997 è una Carrera, quindi 50 anni di storia alle spalle, meno scenografica ma sicuramente un'icona nel suo settore.

Prestazioni/tecnica: la mia è una R8 V8 R-Tronic.
Iniziamo dal cambio che contrariamente a quanto sentito da molti l'ho trovato rapido e pronto ad intervenire ad ogni comando, avendo provato alcuni "doppia frizione" posso constatare che questi ultimi sono molto più fluidi e veloci mentre il cambio R-tronic è nervoso e ad ogni cambiata senti la "botta" nella schiena, tutto questo in modalità Sport e con il magnetic ride attivato mentre in posizione base le cambiate sono più morbide e lo scatto diminuisce, anche se si percepisce; devo dire che a me questo scatto alle cambiate non dispiace affatto.
Anche in scalata di marcia (sia in manuale che in automatico) il sound è portentoso, da un pò l'idea della cambiata a "doppietta" con un bel ruggito.
L'auto è molto veloce e il motore centrale rende l'auto molto più stabile e meno soggetta ai rollii. Rispetto la Porsche, anche se le prestazioni sono simili, la sensazione di sicurezza che da la R8 è decisamente superiore alla teutonica di Stoccarda.
La 997 è più compatta e leggera e nonostante ciò si riesce a gestirla molto bene, le cose cambiano con le alte velocità. La R8 si sente che è più pesante ma le quattro ruote motrici e il baricentro basso le consentono di scodinzolare agilmente anche tra i tornanti di montagna.La tenuta di strada è stupefacente, quando supero i 240 con la 997 mi sembra di volare, con l'audi sembra di essere incollati alla strada


Devo ancora abituarmi al volante, dal disegno irregolare, poiché lo trovo più grande e di conseguenza più difficile da manovrare.

[Nemesis84]

Beh hai detto poco: trazione integrale e motore centrale.... l'accoppiata più bilanciata, la più sicura rimane con motore anteriore e trazione integrale

[topscorer]

Bella Shino, ma quando dici come interni è superiore in tutto intendi anche materiali, finiture, dettagli?

[Manx]

gran bella carriola come dicevamo in privato giorni fa...cmq il discorso sulla Porsche lo condivido solo in parte: a mio parere è una macchina da tutti i giorni, anche nelle versioni piu' spinte...o meglio qui la porsche viene usata tutti i santi giorni, dall'attempato pensionato fino alla moglie dell'avvocato per andare a prendere i pargoli a scuola L'Audi R8 è una ipersportiva "da pista", il V10 da 5.200 cc poi...è paragonabile, e magari per certe cose anche superiore (?!) per prestazioni e stile di guida ad una lambo o una ferrari....che non sono macchine per andare a fare la spesa o per andare la mattina a lavoro o a comprare le pro in polvere La porsche "classica" con motore boxer 6 cilindri, anche nelle versione over 400 CV da 3 litri e passa....è una macchina "da tutti i giorni"

Per questo se fossi in te, se potessi, terrei tutte e due, perchè ne farei un utilizzo diverso

[Shiinoby]

Bella Shino, ma quando dici come interni è superiore in tutto intendi anche materiali, finiture, dettagli?

si esatto, se paragonata alla 997 gli interni della R8 sono migliori sia come materiali. finiture e cura dei dettagli, il discorso cambia se la paragoniamo alla 991.
a me piace molto che tutta la strumentazione abbia l'illuminazione rossa, ecco già questo nella 997 non c'è.

gran bella carriola come dicevamo in privato giorni fa...cmq il discorso sulla Porsche lo condivido solo in parte: a mio parere è una macchina da tutti i giorni, anche nelle versioni piu' spinte...o meglio qui la porsche viene usata tutti i santi giorni, dall'attempato pensionato fino alla moglie dell'avvocato per andare a prendere i pargoli a scuola L'Audi R8 è una ipersportiva "da pista", il V10 da 5.200 cc poi...è paragonabile, e magari per certe cose anche superiore (?!) per prestazioni e stile di guida ad una lambo o una ferrari....che non sono macchine per andare a fare la spesa o per andare la mattina a lavoro o a comprare le pro in polvere La porsche "classica" con motore boxer 6 cilindri, anche nelle versione over 400 CV da 3 litri e passa....è una macchina "da tutti i giorni"

Per questo se fossi in te, se potessi, terrei tutte e due, perchè ne farei un utilizzo diverso

nelle versioni più spinte (diciamo dalle turbo a salire, quindi stiamo parlando di modelli davvero di nicchia), la porsche è si da tutti i giorni, ma sconsigliata per soli tragitti brevi perché il motore soffre un pò.
oggettivamente a confronto la porsche è più da tutti i giorni perché è più compatta, è meno bassa della R8 e per la capacità di carico: sia per i due miseri posti dietro che però permettono di metterci delle borse e anche il vano bagagli anteriore è leggermente più grande (ci stanno 2 trolley), la R8 ha solamente il vano bagagli anteriore che è davvero uno scherzo: con la sacca della palestra è già pieno.

nel mio caso specifico tra le due ci faccio lo stesso utilizzo, praticamente è l'auto da lavoro che utilizzo dal lunedì al venerdì, si forse la 997 con i due posti dietro la potrei utilizzare per qualche giro con la famiglia il week end, ma io ho 3 donne in casa e anche le due piccole rompono i coglioni che dietro stanno strette, se è un tragitto più lungo lo tritano a fette perché non ci sono gli schermi per vedere la tv come sul cayenne e poi io sono pignolo e al contrario della madre non le faccio mangiare e bere in macchina e di conseguenza sulla macchina della macchina si sentono più libere.
boh comunque ho un pò di tempo per pensarci, è chiaro che mi dispiacerebbe dovermi liberare della 997, anche se potrei approfittare per cederla adesso visto che rispetto all'anno scorso il valore dell'usato è risalito abbastanza e potrei valutare una 991 più avanti.... mah vedremo

[Nemesis84]

Beh comunque buon divertimento, poi con l'inverno mi sa che la trazione integrale possa regalarti qualche sorriso in più sui tornanti

[Shiinoby]

eh si Neme, alla prima nevicata qualche traverso è d'obbligo.

ah tra l'altro monta questi scarichi del link, non so come sia il sound naturale senza scarichi, ma questo merita davvero tanto

http://www.championmotorsport.com/product-p/tsaur8c06-000-an.htm

[Alberto84]

io con 420 non proverei a fare traversi:-)

[Nemesis84]

io con 420 non proverei a fare traversi:-)

In realtà la figata della trazione integrale quando nevica non è tanto "andar forte", ma il fatto che ti permette di pennellare curve e tornati poi chiaro sul gas servo 10 piani di morbidezza comunque.