volvo v60

[Gore]

in teoria se troppo gonfie che possa ridurre la superficie a contatto con il terreno e quindi meno attrito (meno resistenza a rotolare per la gomma) ?
però a questo punto meno aderenza sulla strada ?

[robybaggio10]

Cioe'...fatemi capire. Il costruttore (dell'auto o anche dei pneumatici) consiglia una certa pressione (hanno ingegneri che hanno considerato alcuni fattori prima di consigliare un certo range di pressioni) e su bw decidiamo che son troppo basse. Ottimo!

[Luke91]

Roby tu ne sai più delle case costruttrici non fare il modesto

Comunque si è così molto spesso, più la gomma è alta, col passare del tempo la spalla cede e le gomme non hanno più l'appoggio che hanno da nuove, sommando il fatto di girare in città si consumano troppo ai lati e poco al centro, non ti passa la revisione e le butti via che sono ancora nuove.
Ho visto Audi a8 con percorrenza esclusivamente autostradale averle lisce al centro e buone ai lati, che andrebbero quindi tenute a pressione prescritta se non più bassa, cerchi da 19.

Le pressioni consigliate , così come i consumi potrebbero essere frutto di test su strada prevalentemente dritta e con gomme fresche.

Di gomme ne ho viste e gonfiate abbastanza, e soprattutto cambiate perché lisce ai lati, succede pure sulla mia eh, sono passato da 2.0 a 2.5 davanti, e la differenza si sente, più duretta sulle asperità ma non affonda in curva, leggermente più diretta e precisa.

[Luke91]

Toh capita a fagiolo, donna che gira sempre in città, la pressione era a 2.0 bar, foto davanti e dietro






Altri 2-3000km e quelle anteriori non me le passa in revisione, fa te

[Gore]

ma ci sono troppe variabili ...
io quando ero un ragazzotto con patente da poco e con la R19 14v ... avevo sempre le gomme spianate sulle spalle ... secondo voi come mai? per come le gonfiavo o perchè infilavo le rotonde in 3a con giu il piede del gas ?
dai è ovvio che se vai tranquillo le gomme non hanno quasi mai carichi laterali e si usurano al centro... ma se le solleciti sempre sui lati (curve spesso prese veloce) si usurano di più ai lati...
il gonfiarle troppo o troppo poco per quel che ne so preclude la stabilità del mezzo

[Ospite]

Il gommista me le gonfia a 2.3 davanti e dietro. Ho runflat.

[Luke91]

ma ci sono troppe variabili ...
io quando ero un ragazzotto con patente da poco e con la R19 14v ... avevo sempre le gomme spianate sulle spalle ... secondo voi come mai? per come le gonfiavo o perchè infilavo le rotonde in 3a con giu il piede del gas ?
dai è ovvio che se vai tranquillo le gomme non hanno quasi mai carichi laterali e si usurano al centro... ma se le solleciti sempre sui lati (curve spesso prese veloce) si usurano di più ai lati...
il gonfiarle troppo o troppo poco per quel che ne so preclude la stabilità del mezzo

Vuoi o non vuoi in città gore è così, anche andando a velocità di codice consumerai sempre le gomme ai lati, soprattutto nelle curve a gomito più che nei curvoni larghi...quando iniziano a consumarsi se vuoi uniformarle è l'unica soluzione, entro i limiti di sicurezza ovviamente, finchè passi da 2.0 a 2.5 con delle buone gomme sul bagnato avrai le stesse performance, se esageri ovviamente diventano di pietra

[topscorer]

Ma si, si parla di qualche decimo di bar eh, mica di passare da 2 a 4, io comunque sto dentro al limite consigliato c'è il disegnino come quello postato da Luke:



dove in base al numero di passeggeri ed eventuali bagagli la pressione varia da 2.0 a 2.5, io con gli pneumatici un po' piu' gonfi mi trovo meglio

[centos]

Anche io le tengo sempre un po più gonfiette, a 2.5

[topscorer]

Centos aggiorna, haimesso le termiche?

[Gore]

io ho montato ieri le invernali ...
ho messo le pirelli sottozero II....
c'erano anche le sottozero III ma costavano 95 euro in piu sul treno...
mi son chiesto se ne valeva la pena ...

[topscorer]

Caspita 95 euro tanta roba he.
Io non sono per risparmiare sugli pneumatici, anzi, fermarsi un metro prima puo fare la differenza fra fare un incidente e non farlo, pero' serebbe davvero bello sapere se sono giustificati sti 95 euro extra.
Il Pirelli sottozero è una buona gomma comunque, buona scelta.

[Gore]

No ma infatti.... Non penso che da 620 a 715 ci sia poi sta mega differenza tra le sotto zero 2 e 3....poi sono comunque Pirelli entrambe e il battistrada della 2 mi piaceva di più ahahahah

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[topscorer]

Spero sajan non si offenda se usiamo il suo 3d per fare una discussione piu' generale, oggi ho cambiato le ruote, prima della cura:



Dopo la cura:



Con copricerchi a lavoro finito:

Roba buona:

[Luke91]

Ahahah col muletto

La gomma ant sembra quasi a terra brò