Alfa romeo segmento D RWD

[ma_75]

Eviterei di ragionare in termini "italocentrici", il mercato italiano sarà importante ma ihmo non determinante per il successo di questa auto.
Difficile confrontare un versione ultra sportiva di giulia qv con la gamma ghibli che non presenta caratteristiche cosi estreme. Non vedo problemi di sovrapposizione, sono due filosofie diverse ad oggi. Comunque il successo commerciale di questa auto non sarà certamente determinato da questo allestimento, dobbiamo aspettare qualche info in più sulle versioni normali per spingerci in giudizi di questo tipo.

La sovrapposizione era intesa in termini di prezzo, la Ghibli base è a poco meno di 70000, ossia, a quel che si dice, 5000 meno della giulia al top e parliamo pur sempre di un V6 da 300 e passa cv. E l'appeal delle due marche è piuttosto diverso oggi. Sul fattore vendite credo che l'Italia presenti una situazione simile al resto d'Europa, ovvero molti diesel, molte SW, pochissimi benzina e irrisori benzina cavallati decentemente. I numeri sulle versioni spinte si possono fare o in USA o in Asia, mercati difficile però.

[Nemesis84]

Teniamo però presente che cmq l'Alfa come marchio all'estero gode di una considerazione maggiore che qui in Italia, certo non compete cmq con Maserati.

[Manx]

Teniamo però presente che cmq l'Alfa come marchio all'estero gode di una considerazione maggiore che qui in Italia, certo non compete cmq con Maserati.

Vero, cmq io non riesco a capire ancora...il settore di "attacco-intervento" di questa Alfa...si dice "ammazza-tedesche"...ma mi sembra una esagerazione e non da poco....

[Nemesis84]

Più che "ammazza tedesche" secondo me va a inserirsi in un mercato molto specifico delle berline premium, non ancora lusso, con una marcata indole sportiveggiante pur rimanendo una berlina 3 volumi.
Da questo punto di vista la prima delle tedesche a cui mangiare quote di mercato è BMW che storicamente è quella con la linea, motori e assetti più sportiva delle tre. (a parità di segmento e cilindrata).
Alla fine le concorrenti sarebbero bmw serie 5, mercedes calsse E e audi A6 o sbaglio?

[Manx]

Più che "ammazza tedesche" secondo me va a inserirsi in un mercato molto specifico delle berline premium, non ancora lusso, con una marcata indole sportiveggiante pur rimanendo una berlina 3 volumi.
Da questo punto di vista la prima delle tedesche a cui mangiare quote di mercato è BMW che storicamente è quella con la linea, motori e assetti più sportiva delle tre. (a parità di segmento e cilindrata).
Alla fine le concorrenti sarebbero bmw serie 5, mercedes calsse E e audi A6 o sbaglio?

Credo di si'...forse ci metterei in mezzo anche l'A4 e A7 per quanto riguarda l'audi. Cmq...come dice Ma_75...dovrebbero far uscire subito un modello Avant/SW...e soprattutto motorizzazioni umane e diesel per il mercato europeo...quindi un 2000 TD e un 3000 TD piu' spinto...ma non investire troppo in auto over 300 CV, né a benzina né a diesel (a mio parere). Venderebbero forse qui (e non è detto...sicuramente la maggiorparte investirebbe es. 50.000 euro per una grossa Audi o Mercedes, BMW...)...ma in Italia son pochi quelli che possono gestire tanta cavalleria e grosse cilindrate.

[Nemesis84]

Sono d'accordo in Italia tanta cavalleria è sprecata (anche se divertente), secondo me la station non la paventano per ora per spingere sull'idea che la Giulia sia una sportiva, per chi vuole si la berlina ma anche un pizzico di pepe in più.
D'accordo sui motori diesel fondamentali il 2.000 e il 3.000.

[Manx]

beh, possono fare benissimo una "station" sportiveggiante, le tedesche di questo settore hanno un successo anche in Italia. Qui poi non ti dico quante A4/6, BMW e Mercedes a benzina e diesel ci sono.... e spesso anche mooooolto spinte. Infatti qui le chiamano "Kombi" non Station Wagon...espressione che mi fa pensare subito ad una fiat regata week end di 30 anni fa o alla piu' recente Palio

[mito56]

Vero, cmq io non riesco a capire ancora...il settore di "attacco-intervento" di questa Alfa...si dice "ammazza-tedesche"...ma mi sembra una esagerazione e non da poco....

Ammazza- tedesche a livello prestazionale. Questa auto si confronta m3 /m4. Dal punto di vista commerciale non credo che farà mai i numeri della triade per n ragioni.

[mito56]

No la giulia rientra nel segmento D. Quindi compete con serie 3\4 , c klasse, a4/a5.
Serie 5 a6 Eklasse sono segmento E.
La ciccia della gamma sará composta dal 2,2 diesel e 2.0 turbo benzina.

[sv4]

a me esteticamente piace, anche se pare na fusione fra la mazda 6 e la toyota gt86

il problema è che, a meno di sorprese, l'unico 2000 diesel rimane il 190cv che montavano sulla delta, divertente ma non fa gridare al miracolo

[Manx]

credo che se vogliono avere successo...dovrebbero fare un diesel + spinto, da montare poi sia sulla berlina che sulla "kombi"...appunto un 3000 da 230-240CV...che potrebbe anche coprire in parte il mercato italiano. Ma sono mie considerazioni...cosi'...facendo riferimento a quello che succede a livello motoristico in Italia e Europa.

[Steel77]

a me piace!

https://www.youtube.com/watch?v=zQh0JqaCAN0

Qui gli interni si vedono un pò meglio

https://www.youtube.com/watch?v=o10__8fHVPA

[Raizen]

ecco, già da questi video sembra molto più bella



è anche molto più evidente l'effetto serie 3 lateralmente però

[Nemesis84]

Comunque se vuol competere in quel segmento, come dice Manx, un 3.000 diesel da almeno 240 cv è necessario. Un buon 2000 diesel serve perchè è un compromesso da uso quotidiano anche considerando che mercedes con il 220 cdi ha 170 cv, audi 2.0 ha 150/177 cv e bmw 2.0 diesel 190 cv.

[mito56]

Comunque se vuol competere in quel segmento, come dice Manx, un 3.000 diesel da almeno 240 cv è necessario. Un buon 2000 diesel serve perchè è un compromesso da uso quotidiano anche considerando che mercedes con il 220 cdi ha 170 cv, audi 2.0 ha 150/177 cv e bmw 2.0 diesel 190 cv.

Il 3.0 VM, quello di maserati per intenderci, ha 275 cv monoturbo. Si parla addirittura di un biturbo da 340 cv, ihmo inutile.
Poi ci sarà un nuovo 2.2 diesel con potenze ancora oscure.
Un 2.0 benzina da 180 cv a 330 cv.