I Centauri di Bodyweb -Motociclisti inside-

[Ponno]

Il mio amico con la Panigale, comprata nuova due anni fa: l'anno scorso la carenatura gli ha salvato la vita tenendo per un bordino il perno ruota che era completamente uscito dalla sede e se non fosse rimasto bloccato nella carena (che si è piegata malamente e non gli volevano cambiare in garanzia) avrebbe probabilmente significato perdersi la ruota e la vita. Spiegazione "si vede che era poco stretto e con le vibrazioni si è allentato". Dopo qualche mese il carter ha cominciato letteralmente a sputare olio in marcia, se ne è accorto perché un signore gli ha cominciato a suonare sul Raccordo altrimenti bruciava la qualsiasi. Spiegazione "boh". Spie motore spesso accese a caso con conseguente viaggio fino a Ducati Roma che sta in ****. Moto nuova e tenuta da malato, totalmente originale e toccata SOLO in Ducati Roma che teoricamente è Borgo Panigale nella Capitale e non un concessionario. Un amico col Monster idem mille problemi.

Io con l'F3 ho avuto una volta il sensore valvola scarico e poi mi hanno cambiato la ruota libera in garanzia anche se era scaduta e per il resto resta la moto migliore in assoluto

BMW moto magnifica assistenza VERGOGNOSA, tutto fumo.

[Manx]

ma questo significa che TUTTE le ducati sono di pessime qualità? No lo dimostrano migliaia di mezzi perfetti...ripeto e ripetiamolo...no tutte le ciambelle sono riuscite col buco, ducati, BMW, honda, yamaha ecc...

[Luke91]

Quella di mio padre (916) si rompeva sempre e difatti ai tempi prese un'r1 per la pista, i tempi son cambiati , poi i casi sporadici ci sono per ogni cosa, in linea generale ducati è migliorata molto, così dicono tutti

Un mio amico con 1098s ci ha fatto 12km da aprile scorso, tre o quattro giornate in pista, ha fatto da poco il tagliando dei 24k, per il resto nulla, solo diversi treni di gomme

[Ponno]

É migliorata ma è ancora una delle più scarse, se la gioca con Aprilia. Il che è legittimo, è lo scotto delle europee, ma allora non dite Ducati si, MV no che non è affidabile perché è un controsenso!

[Body80]

la moto io la voglio o nuova (km0) o con pochissimi km.

il budget del multi 1200 è troppo alto

la tracer 900 è bella, del motore ne parlano tutti benissimo (non riviste, il meccanico kawasaki che c'ha messo mano con la power commander) e non costa un occhio della testa da nuova

infatti è tra le piu vendute (inferiore solo al gs)

se potessi la multi 1200 la prenderei al volo...ma se devo comprarla con 25 30 mila km mi tengo la mia che ne ha 27mila

Turismo Veloce. Arte.

Ah ok, non pensavo ti riferissi alla MV, se parliamo di estetica preferisco ducati, del resto non ne so nulla, ne avranno vendute 10

Non riescono a fare una brutale affidabile...figuriamoci una moto da chilometraggio elevato

ho avuto mv, la brutale 750...sinceramente mai un problema.

per la turismo veloce non mi piace, il passeggero è scomodo e costa troppo per quel che offre

[Body80]

poi ecco se dovessi ragionare di cuore

mi comprerei la diavel

ne ho trovate un paio con pochi km... ora ho messo in vendita la zzr, vedo se arriva qualche offerta

[Ponno]

La Diavel a me ha sempre fatto cagare esteticamente, però la curiosità di provarla la ho, lo ammetto!

[Luke91]

Dipende cosa vuoi farci con la moto...

Io uso la moto praticamente solo nei passi, usarla come mezzo di trasporto non ce la faccio, troppo estrema, non riesco ad usarla come moto da passeggio è più forte di me...forse con una Panigale 899 avrei fatto una scelta più giusta, per qualche turno in pista, e perlomeno non arriva tutta quella cazz0 di aria senza cupolino nella street.

Però come prima moto forse sarebbe stata un po' tosta da guidare

[Ponno]

Sempre usato SS come moto da tutti i giorni. La passione è passione.



Questa fu epica ahah

[DR. CACARELLA]

Che moto è questa?

[Luke91]

Non parlo di scomodità ma non riesco ad andare piano, fa un casino assurdo, ti porta ad andar forte

Poi non mi fido un granché a lasciarla in giro.

[Body80]

Dipende cosa vuoi farci con la moto...

Io uso la moto praticamente solo nei passi, usarla come mezzo di trasporto non ce la faccio, troppo estrema, non riesco ad usarla come moto da passeggio è più forte di me...forse con una Panigale 899 avrei fatto una scelta più giusta, per qualche turno in pista, e perlomeno non arriva tutta quella cazz0 di aria senza cupolino nella street.

Però come prima moto forse sarebbe stata un po' tosta da guidare

la voglio usare tutti i giorni

se ci devo caricare qualcosa per la palestra ok, cose del lavoro (pranzo shacker disagi ecc ecc )

Con la mia o ci monto le valgie rigide (ma quando nn le tengo su i telaietti sono un pugno nell'occhio...)

con una con le borse piu integrate mi ci troverei meglio. Di comodità non mi lamento, la zzr 1400 nn ha i semimanubri caricati troppo o eccessivamente chiusi. Si lamenta un pò la donna (ma era abituata allo scooterone...vabbhè)
Con una tracer o simil enduro me la godrei sicuramente di piu

Con la diavel nn so, il passeggero come sta?
Ho visto che c'ha delle borsine semirigide che si posson montare

[Manx]

Che moto è questa?

mi pare una Yamaha fz 6 o fz1

Body, un mio vicino, ex ducatista "serio" , ha ora una diavel...mi ha detto piu' volte che in 2 è scomodissima, tanto che ha messo una specie di sella monoposto. Cmq brutta forte eh

[DR. CACARELLA]

mi pare una Yamaha fz 6 o fz1

Body, un mio vicino, ex ducatista "serio" , ha ora una diavel...mi ha detto piu' volte che in 2 è scomodissima, tanto che ha messo una specie di sella monoposto. Cmq brutta forte eh

Ma. È una moto vecchia? Sarà comprata di seconda mano? Fa cagarrre?

[Manx]

Ma. È una moto vecchia? Sarà comprata di seconda mano? Fa cagarrre?

beh, si'...i primi modelli sono di oltre 10 anni fa. la 600 cc è un discreto 4 cilindri, va benissimo come moto da diporto e escursioni a medio-lungo raggio... il motore 1000 cc era all'epoca un razzo, lo stesso della R1. Qualità buona dai.