I Centauri di Bodyweb -Motociclisti inside-

[Candro]

Lasciando un attimo in disparte la parte tecnologica - che, comunque, la fa da padrona - a me piace un sacco anche esteticamente. Futuristica, racing, accattivante. Fortunato chi potrà permettersela!

[Manx]

a me fa proprio ribrezzo, ma posso capire che ad alcuni piaccia

[robybaggio10]

Ecco la mia:

[Baldo65]

Un piccolo frankestein!!

[Zodd]

io ho una hornet che non riesco a vendere..maledetta crisi xD

[_Jason_]

Comprati una ninja 300 e poi rivendila che me la compro io

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[Zodd]

se permetti ho anche una cagiva mito d'annata in garage che va decisamente meglio di quel trabicolo



cmq fra 200 anni che vendo la hornet.... le pretendenti sono due: 696 o cbr 600 rr my07/08

[_Jason_]

Eh ma a me serve quella e non si trova

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[Zodd]

per forza quella? guarda che c'e' mooooooooooooolto di meglio! con sta storia delle patenti vi hanno inculato alla grande

cmq davvero, a sto punto fossi in te valuterei una vecchia 125 d'annata.... poca spesa e tanta resa!

[_Jason_]

Fino a 24 anni non posso guidare oltre

E dovrei pure rifare l'esame

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Pensa che adesso esistono 6 tipi di patente A

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[Lipidiman]

cioè ragazzi miei che bestia che hanno creato... da sbavo

https://www.youtube.com/watch?v=yANAj093CVk

[Baldo65]

Tra l'altro la versione racing dell'h2 arriva a 300cv, e sicuramente per giustificare un simile investimento la moto correrà in sbk dove le più potenti viaggiano sui 215-220 cv. In pratica potrebbe costringere tutte le case a ricorrere alla sovralimemtazione.

[Zodd]

baldo dubito possa correre in sbk.... la versione da 300cv non è omologabile/targabile, quindi non potrebbe partecipare (vedi bimota che hanno fatto fuori perchè doveva vendere tot. unità entro i termini previsti dal regolamento). Pero' la versione stradale da 225cv si,potrebbe. Il problema sono le vendite, per partecipare al campionato deve aver venduto almeno tot. esemplari.

[Ponno]

Tra l'altro la versione racing dell'h2 arriva a 300cv, e sicuramente per giustificare un simile investimento la moto correrà in sbk dove le più potenti viaggiano sui 215-220 cv. In pratica potrebbe costringere tutte le case a ricorrere alla sovralimemtazione.

Però va anche detto che i 300cv va visto come si riescono a sfruttare...a maggior ragione va vista la curva di coppia con la sovralimentazione che come sappiamo da calci improvvisi, quindi se la Kawa la rende sfruttabile gli altri non dovranno far altro che adeguarsi altrimenti si rischia il problema che aveva la Ducati preStoner, molto più motore degli altri ma insfruttabile e difatti non vinceva...
Per me un compressore volumetrico su una moto, con i problemi di aderenza che conosciamo noi motociclisti, o sarà perennemente castrato dall'elettronica o appena il polso si distrae un attimo te la metti per cappello!

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baldo dubito possa correre in sbk.... la versione da 300cv non è omologabile/targabile, quindi non potrebbe partecipare (vedi bimota che hanno fatto fuori perchè doveva vendere tot. unità entro i termini previsti dal regolamento). Pero' la versione stradale da 225cv si,potrebbe. Il problema sono le vendite, per partecipare al campionato deve aver venduto almeno tot. esemplari.

Guarda che quella da 300cv è quella stradale in versione SBK, sono la stessa moto! Il punto è se sono permessi compressori in SBK o solo motori aspirati e c'è la questione alette che va visto a livello di sicurezza.
Per le vendite: ne venderanno più di quelle che credete!

[Zodd]

scusa ponno.. io avevo letto in giro (senza troppo interesse) che la versione R era destinata all'uso pista e costava sui 50000€. ora, se è uso pista non è omologata....(di fatti non ha fari ecc..) quindi niente targa niente sbk che per definizione include moto "derivate dalla serie"