Yamaha R1 del 2010 come prima moto

[Manx]

non sono un troll, sono semplicemente uno che a differenza tua ha una moto e le conosce!

senz'altro le conosci...ma mi ha fatto cmq strano, cosi' come gli altri, consigliare una moto da 180cv...ad un neofita è un potenziale suicidio
Che moto hai?

[Ponno]

senz'altro le conosci...ma mi ha fatto cmq strano, cosi' come gli altri, consigliare una moto da 180cv...ad un neofita è un potenziale suicidio
Che moto hai?

Io ho un'Honda Hornet 600 del 2007, non ho consigliato l'R1, come consiglio generale ho consigliato un CBR600RR volendo restare nel mondo delle carenate, il "prendi l'R1" era riferito al messaggio di thay riguardo al prendere una R6. E' paradossale ma avendole guidate trovo l'R6 più pericolosa, mi spiego: l'R1 ha coppia fin dal basso cosa che non ti spinge a tirare le marce ed ha reazioni molto lineari, con una curva dolce e controllabile di coppia, usabile in città a bassi regimi anche per i sorpassi, quella a scoppi irregolari è anche molto sincera come comando acceleratore-ruota posteriore. Di contro l'R6 è una moto difficile da portare e scomoda per un neofita, è "vuota" sotto e con reazioni improvvise appena si alzano i regimi rotativi, a 7000 ti da un calcio inaspettato che può far perdere il controllo a un neofita, oltretutto per i sorpassi è necessario tenere regimi più alti o magari scalare, con il conseguente ON/OFF improvviso IMHO meno controllabile rispetto a una R1. Ovviamente parto dalla base che stiamo parlando di una persona col cervello collegato al polso, se è uno che cappotta il gas si ammazza anche con una XJ6.

[Forest]

Io ho un'Honda Hornet 600 del 2007, non ho consigliato l'R1, come consiglio generale ho consigliato un CBR600RR volendo restare nel mondo delle carenate, il "prendi l'R1" era riferito al messaggio di thay riguardo al prendere una R6. E' paradossale ma avendole guidate trovo l'R6 più pericolosa, mi spiego: l'R1 ha coppia fin dal basso cosa che non ti spinge a tirare le marce ed ha reazioni molto lineari, con una curva dolce e controllabile di coppia, usabile in città a bassi regimi anche per i sorpassi, quella a scoppi irregolari è anche molto sincera come comando acceleratore-ruota posteriore. Di contro l'R6 è una moto difficile da portare e scomoda per un neofita, è "vuota" sotto e con reazioni improvvise appena si alzano i regimi rotativi, a 7000 ti da un calcio inaspettato che può far perdere il controllo a un neofita, oltretutto per i sorpassi è necessario tenere regimi più alti o magari scalare, con il conseguente ON/OFF improvviso IMHO meno controllabile rispetto a una R1. Ovviamente parto dalla base che stiamo parlando di una persona col cervello collegato al polso, se è uno che cappotta il gas si ammazza anche con una XJ6.

Alla fine ha scelto la Kawasaki Ninja 600 e vedo che ne è molto soddisfatto!