Opel Insignia o Audi A6 4f?

[Dr.Vazzo]

Manu!!!

faccio cacare lo so...ma ho avuto giusto un piccolo esaurimento nervoso che mi ha lasciato praticamente paralizzato mentalmente per direi metà del 2014....il 2015 sembra essere decisamente migliore....

tu come stai???

la tua carrozza come va?

[Manx]

Manu!!!

faccio cacare lo so...ma ho avuto giusto un piccolo esaurimento nervoso che mi ha lasciato praticamente paralizzato mentalmente per direi metà del 2014....il 2015 sembra essere decisamente migliore....

tu come stai???

la tua carrozza come va?

azzo mi dispiace...
la "mia" carrozza...non è mia, ma di babbo cmq in agosto l'ho guidata varie volte...uno sballo

[Dr.Vazzo]

azzo mi dispiace...
la "mia" carrozza...non è mia, ma di babbo cmq in agosto l'ho guidata varie volte...uno sballo

vai tra, superata e come al solito è stato il bb a salvarmi.

a giorni ti scrivo in pm così mi racconti un po' cosa stai combinando in quel delle lande gotiche :-)

per quanto riguarda i ns mezzi: 2 considerazioni

1) il 3.0 tdi è il motore definitivo (considerata la potenza e la trazione Quattro). il mio 2.7 si impegna molto e ottiene risultati più che dignitosi, ma l'eccellenza è un'altra cosa

2) facendo due chiacchiere con un preparatore che lavora per gli emirati arabi (cosine tipo Lamborghini, Ferrari, Maserati, Pagani e ovviamente Bmw, Audi e compagnia bella) mi spiegava che dopo 20 anni di lavoro a smontare auto e rielaborarle (interni, carrozzeria e meccanica) è arrivato a questa conclusione.

Le migliori auto da un punto di vista costruttivo e di materiali sono le AUDI. in seconda battuta Mercedes e ad una bella distanza BMW (qualità dei materiali, assemblaggi, soluzioni ingegneristiche etc)

La peggiore in assoluto è Aston Martin.

e a suo avviso, attualmente, la supercar migliore in assoluto nel suo segmento è la RS6.

Beh...che dire...ogni tanto una gioia...

[Manx]

evviva
p.s. io sarei curioso di provare il diesel v8 4200 cc che montavano su a6 e a8

[Dr.Vazzo]

evviva
p.s. io sarei curioso di provare il diesel v8 4200 cc che montavano su a6 e a8

uhm aspetta dici il 4.0 tdi. ma credo fosse solo su A8. o almeno in italia l'ho visto solo sull'a8.

na bomba atomica però comincia ad essere davvero impegnativo secondo me...

[Manx]

uhm aspetta dici il 4.0 tdi. ma credo fosse solo su A8. o almeno in italia l'ho visto solo sull'a8.

na bomba atomica però comincia ad essere davvero impegnativo secondo me...

no 4.200 cc da 366 cv mi pare, lo montavano su a6 e a8. Sotto casa qui una ragazza ce l'aveva...sull'a6. Ora non credo lo facciano piu'. Cmq qui la nafta costava, 3 gg fa, 1,07 e 9 millesimi al litro
Cmq io sono soddisfatto del 3000 una coppia bestiale...prende i giri subito...e cammina...tanto

[Dr.Vazzo]

Cmq io sono soddisfatto del 3000 una coppia bestiale...prende i giri subito...e cammina...tanto

e non si stacca mai da terra...porca miseria...ma perchè non l'ho presa...va beh dai...prossimo giro.

[Manx]

e non si stacca mai da terra...porca miseria...ma perchè non l'ho presa...va beh dai...prossimo giro.

cmq tu hai il 2700 no? qui si vedono anche i 2800, ma i piu' diffusi sono i 2000 e i 3000. Tempo fa ho visto perfino una A6 con un V10, ma ha avuto poco successo.

[Manx]

ecco il q7 con motore V8 diesel 4200 cc...l'ho intercettato proprio oggi nei pressi della palestra. Ma non so se viene ancora montato.

[Dr.Vazzo]

vacca bestia! mi sa tanto che sono motorizzazioni che non arrivano in italia...però cavolo....

bah non so...non si dovrebbe dire, ma il motore a gasolio ha un suo fascino...questa cosa che costa meno del benzina e che eroga tutto in un botto...proprio da 'gnurant come piace a me...

lo lo monterei anche sulla R8....

[Dr.Vazzo]

cmq tu hai il 2700 no? qui si vedono anche i 2800, ma i piu' diffusi sono i 2000 e i 3000. Tempo fa ho visto perfino una A6 con un V10, ma ha avuto poco successo.

si' si il 2.7 tdi, che è stradignitoso peraltro. non gli si può dire davvero nulla perchè nonostante i suoi 180cv (che su un basamento simile ormai li tirano fuori da un 2.0 tdi) ha un bello spunto e ti toglie di impaccio senza patimenti. considerato poi che deve trascinarsi dietro 1800 kg di lamiera e tutti gli attriti del cambio automatico, sembra che abbia più cv di quelli dichiarati. mi pare che nello 0-100 si attesti intorno agli 8,2 sec. che non sono proprio il diavolo insomma...

ne sono molto contento e alla fine anche come manutenzione e gestione è meno esosa. un buon compromesso diciamo.

mi manca molto però la trazione Quattro e un po' di quella aggressività che solo il 3.0 tdi possiede.

per il resto è l'auto perfetta. non la cambierei che non nessuna altra. forse solo la A5, bestemmiando poi quando dovessi mai avere bisogno del bagagliaio e non lo trovassi.

la avant carica il mondo per davvero senza rinunciare ad un minimo di linee aggraziate.

BMW e Mercedes fino a qualche anno fa sembravano casse da morto. adesso pare abbiano capito che una S.W. non deve per forza avere le linee di un silos sdraiato...


ah....ultima cosa: geniale come sempre l'idea di montare sul 3.0 tdi senza se e senza ma la trazione quattro.

ho guidato un 530 bmw da 240 cv 3.0 tdi (con cambio auto 8 rapporti se non ricordo male) e la netta sensazione è stata quella di avere tra le mani un'auto favolosa con un assetto veramente equilibrato, ma con una tenuta in curva che non mi dava alcuna sicurezza.

e mi rendevo conto che il problema non era l'assetto, ma i cv: troppi cavalli per un trazione posteriore di quella stazza.

con una trazione Quattro così tanti cavalli riesci a goderteli almeno...

[Manx]

vacca bestia! mi sa tanto che sono motorizzazioni che non arrivano in italia...però cavolo....

bah non so...non si dovrebbe dire, ma il motore a gasolio ha un suo fascino...questa cosa che costa meno del benzina e che eroga tutto in un botto...proprio da 'gnurant come piace a me...

lo lo monterei anche sulla R8....

no, il 4200 c'è/c'era anche in italia, ce l'aveva un collega di mio zio sulla A8