Uno Status Symbol Italiano: TMAX

[SiMooNe]

grande, quanto ti sono costate tutte le modifiche?? Io volevo montare almeno lo scarico, ma mi hanno chiesto quasi 1000 euro, ho detto stanno bene così.
Che differenze hai trovato rispetto al modello precedente? Io una maggior stabilità rispetto al mio, impressionante....quanta potenza ci hai guadagnato?? consumi?? ecc...

@Ijikay: giusta la tua considerazione, ma chi glielo fa fare a spendere 10000 euro per uno scooter? meglio una macchina o una moto (anche se io preferisco stare più comodo)...il tuo discorso è corretto, vale anche, ti dico la prima cosa che mi viene in mente, a chi si compra l'iphone. Diciamo che oltre 700 euro per uno smartphone è eccessivo...

almeno io il cell l'ho pagato 49 euro

[Ijikay]

Si effettivamente il discorso dell'iphone regge, ma c'è chi ci lavora. Io vedo mio padre che tra iphone e ipad ha speso una cifra, ma lo usa per il lavoro con tutti i programmi della banca ecc.
Io ho uno scooter da 2000 euro (un 50 vabbè) ma una moto da 9000 e li uso per cose diverse. Poi è tutto nella nostra testa. Io ho la fissa per le moto, magari tu per gli scooter.

[Manx]

io sono fiero...del mio cellulare samsung da 15 euro e della mia SS750 e della ST4s dio mio padre con motore 996
Sul maxi-scooter...mi sono espresso molte volte...lo trovo utile e pratico quando è piccolo e maneggevole, adatto al grosso traffico cittadino., lo trovo esagerato quando sono "barche" da 3 metri con motori iperpompati con cv a iosa...cioé...non li capisco...se vuoi farci turismo ok, ma io vedo molta gente che si diverte con i maxi-scooter...solo nel dare tutto gas al semaforo

[SiMooNe]

be si, io diciamo che ci faccio 100 km al giorno e ho deciso per il miglior scooter, la moto non l'ho mai presa in considerazione per il fatto della comodità. Sul fatto che costa un salasso sono d'accordo, come l'iphone, la moda si paga. Che poi considera, che solo in italia (tanto per cambiare) costa così, all'estero si trova molto, ma molto di meno.

[Ijikay]

io sono fiero...del mio cellulare samsung da 15 euro e della mia SS750 e della ST4s dio mio padre con motore 996
Sul maxi-scooter...mi sono espresso molte volte...lo trovo utile e pratico quando è piccolo e maneggevole, adatto al grosso traffico cittadino., lo trovo esagerato quando sono "barche" da 3 metri con motori iperpompati con cv a iosa...cioé...non li capisco...se vuoi farci turismo ok, ma io vedo molta gente che si diverte con i maxi-scooter...solo nel dare tutto gas al semaforo

Mio zio ha la ST4s blu! Comunque bellissime tutte e due! Tornando al dicorso T-max mio padre ha avuto il modello prima di questo nuovo... Carino e potente, ma inutile se non ci fai dei viaggia, in città lo trovo scomodo. Troppi cv per il traffico.

[SiMooNe]

io sono fiero...del mio cellulare samsung da 15 euro e della mia SS750 e della ST4s dio mio padre con motore 996
Sul maxi-scooter...mi sono espresso molte volte...lo trovo utile e pratico quando è piccolo e maneggevole, adatto al grosso traffico cittadino., lo trovo esagerato quando sono "barche" da 3 metri con motori iperpompati con cv a iosa...cioé...non li capisco...se vuoi farci turismo ok, ma io vedo molta gente che si diverte con i maxi-scooter...solo nel dare tutto gas al semaforo

manx ti posso assicurare che va da solo in mezzo al traffico, il peso non si sente minimamente, considera anche che sono alto 1,69 e ci tocco con le punte per terra, quindi per me non è neanche la massima comodità, ma nel traffico è leggerissimo.
Per il fatto dello sgasare al semaforo hai perfettamente ragione, ma lasciamo fare ai bambini, queste cose ormai, per me sono passate da un pezzo (mi piace tornare a case e andare al lavoro sano)

---------- Post added at 23:09:37 ---------- Previous post was at 23:07:39 ----------

Mio zio ha la ST4s blu! Comunque bellissime tutte e due! Tornando al dicorso T-max mio padre ha avuto il modello prima di questo nuovo... Carino e potente, ma inutile se non ci fai dei viaggia, in città lo trovo scomodo. Troppi cv per il traffico.

è sprecato solo in città, e tra l'altro se non lo tiri ogni tanto si "impolmonisce"...difatti il 90% dei km io li faccio purtroppo sul parcheggio anulare

[Manx]

io cmq ho guidato alcuni maxi-scooter, un x9 500, un burgman 650 e un vecchio t-max...beh...io non mi sentivo al sicuro per nulla...saro' che sono abituato ad una moto vera, molto rigida e con un avantreno granitico...boh. Ma veramente mi sembrava di cadere ad ogni curva...traballava tutto

[Ijikay]

Mio padre ci aveva messo delle carene blu elettrico, diverse dalle originali e il variatore polini. Era una bella bestia, ma rimane uno scooter.

[SiMooNe]

il burgman 650 pesa quanto una macchina. Ovviamente guidare una moto è tutt'altra cosa rispetto ad uno scooter, è proprio l'impostazione diversa, in mezzo al traffico però, una moto quanto possa essere leggera, è più scomoda, visto che in genere hanno poco sterzo. é vero che i motociclisti puri, se gli dai uno scooter, tmax che sia, ti ridono in faccia...

però al semaforo state in competizione con il tmax, lo noto dal nervosismo della mano destra

[Ijikay]

Beh la mia è 150 kg per 70 cv, leggera e potente, soprattutto perchè ha un cilindro solo! Ma comunque ha la ciclistica del modello motard, ma è leggermente più corta, perciò agilissima ecc.
Scendendo da quella e salendo su uno scooter, Tmax o altri, mi sento molto meno agile. Poi tutto dipende da che base si ha.

[SiMooNe]

la senti più agile perchè è più leggera, ma non è più comoda in mezzo al traffico (traffico anche quello nello svicolare in mezzo alle macchine). Il TMAX, almeno quello mio pesa 220 Kg, il 530 è stato alleggerito, mi pare di 5-6 kg.

P.S.: 150 kg per 70 cv a te non te vedo proprio al semaforo

[Ijikay]

Ahahah, diciamo che ho una moto da curve e sparo, nel lungo la riprendono tutte, ma nel corto, o nelle accellerazioni i gsx-r 750 stanno dietro. E' incredibile in quello, e avendo molto sterzo nello stretto, anche traffico la giri come vuoi. Unica pecca, la sella veramente scomoda se devi andare dritto... L'autostrada è un suicidio. Una cosa che il Tmax invece si mangia senza problemi!

[SiMooNe]

Sì, ad esempio, io ho un amico che ha un SH 300. Abituato da sempre con il mio, l'altro giorno me lo sono fatto prestare e a momenti mi ci ammazzavo, ha un sterzo talmente leggere, che veramente sembrava un bicicletta. Tutto ciò per dire che è solo abitudine alla fine...

[Jumeirah]

mostro
complimenti
io avrei scelto il grigio opaco come colore e l'akra in titanio però è spettacolare pure cosi

---------- Post added at 22:10:32 ---------- Previous post was at 22:02:58 ----------

mostro
complimenti
io avrei scelto il grigio opaco come colore e l'akra in titanio però è spettacolare pure cosi

Grazie!

Per quanto riguarda il colore sono gusti ma, per lo scarico, posso assicurarti che Akrapociv sotto al TMax fa pena!!! L' unica Akra valida è la SP01 (magari modificata) per TMax fino alla penultima serie.

Ho scelto il Termignoni sia perchè adoro lo scarico corto ma, sopratutto perchè a livello tecnico è il massimo come LeoVince, Ajko (il top) e lo scarico del Coadiuvante (noto preparatore in ambito TMax).

A fine preparazione, turbo ed altri componenti motore, farò fare i collettori del Termignoni su mia richiesta (affiancato dai guru del settore che seguono i miei upgrade) e prenderò anche uno scarico Ajko fatto su mie (nostre) specifiche per quando devo tirare fuori il massimo nel vero senso della parola come drag race, dyno day e pistate.

Il mio TMax sarà uno dei primi 530 pompati "seri" non solo a livello Italia, con modifiche e componenti (dei migliori preparatori, non roba sponsorizzata di poco conto) riservati solo a pochissimi nel vero senso della parola!!!

Per quanto riguarda il TMax, sono in contatto con il Top dei Top dei preparatori, ognuno specializzato in una determinata cosa.

---------- Post added at 00:43:47 ---------- Previous post was at 00:39:41 ----------

Dico la mia, ma la penso come Manx... Belin costa come una moto! Anzi, la mia costa meno, ha più cv... Ed è una moto!
Non lo capisco il bisogno di uno scooter così potente, ma soprattutto così costoso.

Per il discorso costo, la vedo come una cosa prettamente personale...calcola che oltre al costo dello scooter, attualmente ci ho aggiunto circa € 4.000 tra componenti estetici, meccanici (solo trasmissione, scarico ed ottimizzazione aspirazione per quanto riguarda la parte motore), impianto frenante ecc...ed a fine preparazione credo che al costo iniziale avrò aggiunto €8/9000 in totale.

Per l' utilità invece, è quello che risponde meglio alle mie esigenze a livello di praticità ed estetica anche perchè la moto la usere davvero pochissimo, meno del TMax; infatti prima di sosituire il mio ex TMax con l' attuale, evevo puntato la Ducati Diavel ma, pensandoci su, non l' avrei sfruttata come questo e poi, mio padre non ne sarebbe entusiasta!!!

---------- Post added at 00:53:58 ---------- Previous post was at 00:43:47 ----------

grande, quanto ti sono costate tutte le modifiche?? Io volevo montare almeno lo scarico, ma mi hanno chiesto quasi 1000 euro, ho detto stanno bene così.
Che differenze hai trovato rispetto al modello precedente? Io una maggior stabilità rispetto al mio, impressionante....quanta potenza ci hai guadagnato?? consumi?? ecc...

@Ijikay: giusta la tua considerazione, ma chi glielo fa fare a spendere 10000 euro per uno scooter? meglio una macchina o una moto (anche se io preferisco stare più comodo)...il tuo discorso è corretto, vale anche, ti dico la prima cosa che mi viene in mente, a chi si compra l'iphone. Diciamo che oltre 700 euro per uno smartphone è eccessivo...

almeno io il cell l'ho pagato 49 euro

Per quanto riguarda lo scarico, c' è chi lo monta solo epr estetica e chi invece, come nel mio caso, per sfruttare i vari upgrade prestazionali. Il costo dello scarico, parlando del top, si aggira intorno ai € 1.000 circa montato ma, da solo peggiora solo le prestazioni...bisogna almeno abbinarci un variatore aftermarket (Polini e Malossi i migliori) meglio se lavorati nelle inclinazioni, nelle piste di scorrimento rulli, alleggerito e riequilibrato (solo alcuni lo fanno come si deve) e così recuperi non del tutto quanto perso con il montaggio dell scarico.

Poi, la strada è tutta il salita, in base alle proprie esigenze, ci sono soluzioni per tutte le tasce ma, se vuoi veramente andare forte con lo scooter, bisogna spendere un pò di €...ed ovviamente, non basta spenderli...bisogna anche vedere da chi fai i lavori.

Per quanto riguarda le prestazioni del mio...prima di montare lo scarico attuale, avevo l' originale modificato, trasmissione completamente sostituita e modificata al top su mie esigenze e tarata da me (non serve sgomamre in partenza...la bravura sta nello scaricare al meglio la potenza) e modifica aspirazione e segnavo sullo 0/100Km 4.84sec con una velcoità di punta tra di 174km/h a GPS...il massimo con motore originale!

Poi con la sostituzione dello scarico, inevitabilemnte a parità di configurazione le prestazioni in basso peggiorano (non date conto a chi dice la caxxata che con ideterminati scarichi after non si perde sotto o addirittura si migliora, l' unico lieve miglioramento si ha nell' apri e chiudi ed un pò in velcoità max) ma, grazie ai preparatori che mi seguono (ripeto, ho accesso a modifiche e componenti riservati a pochissimi) ho recuperato quanto perso sullo 0/100 con il soo adeguamento della trasmissione!!!

---------- Post added at 00:56:10 ---------- Previous post was at 00:53:58 ----------

io sono fiero...del mio cellulare samsung da 15 euro e della mia SS750 e della ST4s dio mio padre con motore 996
Sul maxi-scooter...mi sono espresso molte volte...lo trovo utile e pratico quando è piccolo e maneggevole, adatto al grosso traffico cittadino., lo trovo esagerato quando sono "barche" da 3 metri con motori iperpompati con cv a iosa...cioé...non li capisco...se vuoi farci turismo ok, ma io vedo molta gente che si diverte con i maxi-scooter...solo nel dare tutto gas al semaforo

Dici? A parte le partenze on derapata (io ho anche toccato il cavalletto in partendo in derapata...la gomma ora mi dura appena 5.000km...immagina quando lo finirò)...hai mai provato a cimentarti con un TMax sul misto guidato da chi ha un pò di manico e qualche piccolo upgrade...?

Prova e poi dimmi...

---------- Post added at 00:57:15 ---------- Previous post was at 00:56:10 ----------

Mio zio ha la ST4s blu! Comunque bellissime tutte e due! Tornando al dicorso T-max mio padre ha avuto il modello prima di questo nuovo... Carino e potente, ma inutile se non ci fai dei viaggia, in città lo trovo scomodo. Troppi cv per il traffico.

Ti assicuro che è questione di abitudine...io derapo anche in mezzo metro...fidati!

---------- Post added at 01:29:08 ---------- Previous post was at 00:57:15 ----------

io cmq ho guidato alcuni maxi-scooter, un x9 500, un burgman 650 e un vecchio t-max...beh...io non mi sentivo al sicuro per nulla...saro' che sono abituato ad una moto vera, molto rigida e con un avantreno granitico...boh. Ma veramente mi sembrava di cadere ad ogni curva...traballava tutto

Se mi parli del TMax prima verisone (fino al 2007) posso darti ragione solo in parte...in velocità è vero, balla un pò ma, con una piccola modifica alla forcella si irrigidisce l' avantrreno e cambia totalmente poi, se si vuola andare oltre ci sono i kit cartucce per forcella originale di Holins e Bitubo e poi, si passa alla forcella a steli rovesciati di Holins o adattare quella della R1 e ti assicuro che l' anteriore diventa pesante e stabile come una moto ma, senza determinate potenze è inutile e sprecato (tranne se per fattore estetico) perchè si appesantisce solamente l' avantreno.
Il TMax originale, ha una tenuta eccellente, specialemente la seconda serie (2008/2011) con l' introduzione del telaio in alluminio e con il 2012 migliorato ulteriormente con lo "snellimento" dell' avantreno...unica pecca del 2012? Un pò troppo morbido sull' avantreno ma, con uan stronxata si risolve.
Io con il mio ex TMax 2006, toccavo le carena anteriori in curva (anche prima di fare la modifica forcella)...e qui, ti posto una foto del cavalletto e gomma posteriore (per dare l' idea dell' angolo di piega...nonostante la Bridgestone Battlax sia inferiore alla Dunlop che preferisco) del mio 530 ad appena 1.300km, di cui 300 appena dopo aver montato il SOLO variatore:


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Vi lasci oimmaginare a fine preparazione.

Ah, ho sostituito il validissimo impianto frenante anteriore che adotta doppia pinza freno di derivazione R6 ed R1 prima serie con dischi da 300mm di diametro e 5mm di spessore (i comemrciali sono da 4mm), tubi freno in treccia metalliza e pinze radiali Brembo Triple Bridge (interasse da 100mm di derivazione Ducati) con relative pastiglie Brembo rosse sinterizzate...e pronto da montare disco posteriore come gli anteriori e pastiglie Brembo carbon; a fine preparazione del motore, valuteterò se sarà nacessaria la forcella anteriore a steli rovesciati Holins...

Poi...fate vobis...

[SiMooNe]

ho letto vari articoli sul montaggio di un nuovo scarico. Ti sicuro te lo alleggerisce 4-5 kg che non sono pochi. Sul fatto che solo lo scarico ti da 3-4 cv in più anche perchè è una mega cazzata...lo scarico akra, esteticamente è il più bello, secondo me, ma il rombo a me non piace assolutamente, preferisco a questo punto quello originale. Jume puoi fare un video sul rumore??

Grazie.