Nuova Maserati Quattroporte

[PrinceRiky]

non so cosa tu indenda per commerciale

in questo discorso la dimensione del segmento non l'ho toccata, perché non ritengo sia d'aiuto nel concetto che voglio esprimere.

sicuramente tentano di fare volumi maggiori, questo è chiaro. però non è un riposizionamento basato sul tentativo di attrarre gente con disponibilità a spendere minore, è proprio una questione di concorrenza. maserati si sta comportando da puro follower, perdendo un po' di quella unicità che l'aveva caratterizzata storicamente e adattandosi alla nuova "forma" del mercato, visto che fare il "cavaliere solitario" non ha soddisfatto i vertici.

se per commerciale intendi che il gruppo fiat tenterà di vendere più maserati (anche a scapito di perdere parte di appassionati e clienti fedeli) perché ora ritiene siano poche, sì sicuramente.

[Nicolas rxx]

Ehm Prince, è esattamente il contrario.
La quattroporte nuova (quella di cui si sta discutendo, che è stata presentata ora e a cui si rifersicono le immagine del topic) NON si riposiziona affatto verso il basso.
Anzi, cresce in dimensioni (ma non in peso in quanto con carrozzeria in alluminio), ben 526cm, ovvero quanto una segmento F passo lungo.. a prezzi più o meno invariati. Motori tutti turbo e tutti di derivazione Ferrari, con un nuovo 4.0 biturbo da 530cv, mentre la precedente si fermava al 4.7 da 440cv. Quindi nessun riposizionamente verso il basso, anche se pare che ci sarà un motore a gasolio, sicuramente il 3.0 VM con doppio turbo portato sui 320cv...

Ed è proprio il contrario rispetto a quello che dici te, perchè lo "spazio" presente sotto la quattroporte verrà riempito proprio con la nuova ghibli, che avrà dimensioni più ridotte (intorno ai 490cm) e motori più piccoli.
Insomma la Quattroporte presentata in questi giorni riprende il concetto di Quattroporte 2003 e lo posiziona ad un livello leggermente più elevato in fatto di lusso e confort. La Ghibli invece non riprende niente o quasi dalla quattroporte 2003-2012 in quanto è una macchina sostanzialmente più economica, questa si una segmento E, con il plus del marchio Maserati. In quanto più piccola sarà anche più sportiva, perchè meno barcona e quindi di rappresentanza.
Ma la Quattroporte 2013 sarà un'evoluzione della Quattroporte 2003, la Ghibli invece occupa uno spazio che in gamma Maserati prima non c'era...

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Ma per piacere, una cosa del genere non si può sentire...
Maserati auto senza cuore, ahah...

finalmente

[PrinceRiky]

Ehm Prince, è esattamente il contrario.

sì hai ragione, ho scambiato i modelli, ma resta il fatto che il segmento originario si sia spezzato in due, sostanzialmente sparendo.

[mito56]

sì hai ragione, ho scambiato i modelli, ma resta il fatto che il segmento originario si sia spezzato in due, sostanzialmente sparendo.

Il fatto che si comporti da follower a mio avviso si vede dalla nuova stazza, macchina destina per cinesi (priorità spazio posteriore per i ricco di turno) o cmq per chi si serve di un autista.

Per commerciale intendo che deve vendere decisamente di + della versione precedente.

Al momento Concordo(voglio sentire qualche parere sulle doti dinamiche) sul fatto che perda esclusività, ma non concordo che non debba battagliare con a8 classe S e compagnia cantante perchè si rivolge allo stesso tipo di clientela( cinesi,arabi, amerigani che poggiano il loro sedere sui sedili posteriori)
Per CLS ecc ci sarà la ghibli.
L'eredità della vecchia quattroporte spetterà alla ghibli(490cm) per un semplice fatto di stazza. Come fa essere agile una bestia da 526cm ???? Poi spero che sia appagante da guidare ma non è quello che cerca la sua nuova clientela

[centos]

in ogni caso almeno in italia ne vedremo poche, pochissime
e quelle poche avranno targa straniera, bulgara rumena ecc

[PrinceRiky]

Il fatto che si comporti da follower a mio avviso si vede dalla nuova stazza, macchina destina per cinesi (priorità spazio posteriore per i ricco di turno) o cmq per chi si serve di un autista. Per commerciale intendo che deve vendere decisamente di + della versione precedente.Al momento Concordo(voglio sentire qualche parere sulle doti dinamiche) sul fatto che perda esclusività, ma non concordo che non debba battagliare con a8 classe S e compagnia cantante perchè si rivolge allo stesso tipo di clientela( cinesi,arabi, amerigani che poggiano il loro sedere sui sedili posteriori)Per CLS ecc ci sarà la ghibli.L'eredità della vecchia quattroporte spetterà alla ghibli(490cm) per un semplice fatto di stazza. Come fa essere agile una bestia da 526cm ???? Poi spero che sia appagante da guidare ma non è quello che cerca la sua nuova clientela

prendi tutto quello che ho detto e scambia quattroporte con ghibli quindi sì quattroporte andrà a concorrere con le ammiraglie di rappresentanza come audi8 et similia.comunque quoto anche il resto, anche se quello che era la vecchia quattroporte (cioè un'ammiraglia sportiva non di rappresentanza - aka se la guidava il proprietario) è un segmento che è destinato a sparire (non che avesse molto senso nemmeno in principio, imho).

[Dr.Vazzo]

non mi piace. almeno in foto.
il sogno è e resta la vecchia e cara 4porte del 2003.

anche se non me ne hanno parlato egregiamente come affidabilità e cambio.

se potessi permettermela la comprerei domani.

alternativa "povera": audi a8 3.0 tdi

belle di papà