restyling Peugeot RCZ

[FullMetalBoy83]

tu compra una rcz e poi compra una tt ... vai a rivenderle ... capirai subito il concetto di COMMERCIALMENTE INUTILE !

per quanto riguarda i prezzi si equivalgono, stesso anno e kmetraggio, quasi quasi tiene meglio il valore la peugeot!

TT: http://www.autoscout24.it/ListGN.asp...I&ustate=N%2CU

RCZ: http://www.autoscout24.it/ListGN.asp...I&ustate=N%2CU

se poi mi dici che una TT è più facile rivenderla, bhè, non ne sarei così tanto sicuro, sono entrambe vetture di nicchia e credo che forse forse sia più facile dare via una rcz che una tt, in quanto di TT ce ne sono molte di più sul mercato, di conseguenza aumenta anche la "concorrenza", per chi vende.

[GOHARD79]

a me la rcz attuale davanti fa cagare, lateralmente e dietro è molto bella, ma quel muso proprio non mi va giu'... molto meglio la tt nel complesso

[wind636]

per quanto riguarda i prezzi si equivalgono, stesso anno e kmetraggio, quasi quasi tiene meglio il valore la peugeot!

TT: http://www.autoscout24.it/ListGN.asp...I&ustate=N%2CU

RCZ: http://www.autoscout24.it/ListGN.asp...I&ustate=N%2CU

se poi mi dici che una TT è più facile rivenderla, bhè, non ne sarei così tanto sicuro, sono entrambe vetture di nicchia e credo che forse forse sia più facile dare via una rcz che una tt, in quanto di TT ce ne sono molte di più sul mercato, di conseguenza aumenta anche la "concorrenza", per chi vende.

la commerciabilità del mezzo nasce dalla domanda e dall'offerta. A seconda della domanda e dell'offerta si misura il valore di vendita e le possibilità di successo nel piazzarla.
Quindi che tu riesca a trova una rcz a 10000 euro e una tt a 10000 euro non vuol dire ASSOLUTAMENTE NULLA.
Si puo' chiedere 50.000 euro pure per una 500 1.3 diesel ma il fatto di chiederli non vuol dire che la vettura li valga !
Detto questo che siano vetture difficilmente rivendibili per la loro tipologia siamo daccordo ma ripeto vediamo quanto impieghi a piazzare una rcz e una tt ... poi allo stesso prezzo la rcz NON LA VENDERAI MAI !

[FullMetalBoy83]

la commerciabilità del mezzo nasce dalla domanda e dall'offerta. A seconda della domanda e dell'offerta si misura il valore di vendita e le possibilità di successo nel piazzarla.
Quindi che tu riesca a trova una rcz a 10000 euro e una tt a 10000 euro non vuol dire ASSOLUTAMENTE NULLA.
Si puo' chiedere 50.000 euro pure per una 500 1.3 diesel ma il fatto di chiederli non vuol dire che la vettura li valga !
Detto questo che siano vetture difficilmente rivendibili per la loro tipologia siamo daccordo ma ripeto vediamo quanto impieghi a piazzare una rcz e una tt ... poi allo stesso prezzo la rcz NON LA VENDERAI MAI !

vabè, comunque io parto del presupposto che se uno vuole acquistare quel tipo di auto a sto punto se ne frega anche della svalutazione o della rivendibilità.

cioè io ero consapevole che la mia auto subirà una forte svalutazione e che sarà difficile rivenderla, anche per la tipologia stessa del mezzo, ma chissenefrega, volevo quella ed ho preso quella.

ed è lo stesso ragionamento che fa il target di clienti che vogliono prendere una vettura di questo tipo, credo.

[Manx]

a me quello che appare "inutile"...è un 1600 da 210 CV...boh, ma auto di cilindrata piccola con esubero di cv...non riesco a concepirle. Ci pensavo proprio ieri leggendo un articolo su questa auto. Carina...si'...ma mi pare un po' una TT "tarocca" come è stato detto.

[wind636]

a me quello che appare "inutile"...è un 1600 da 210 CV...boh, ma auto di cilindrata piccola con esubero di cv...non riesco a concepirle. Ci pensavo proprio ieri leggendo un articolo su questa auto. Carina...si'...ma mi pare un po' una TT "tarocca" come è stato detto.

e questo la gente lo sa ... basta guardare i dati di vendita delle due auto o in alternativa il numero di usati che girano ...

[Nicolas rxx]

a me quello che appare "inutile"...è un 1600 da 210 CV...boh, ma auto di cilindrata piccola con esubero di cv...non riesco a concepirle. Ci pensavo proprio ieri leggendo un articolo su questa auto. Carina...si'...ma mi pare un po' una TT "tarocca" come è stato detto.

cè una regola di solito,più piccola è la cilindrata e maggiori sono i cavalli e migliore è il motore...un esempio sono le F1 odierne.

[Manx]

cè una regola di solito,più piccola è la cilindrata e maggiori sono i cavalli e migliore è il motore...un esempio sono le F1 odierne.

E che regola è? io la penso proprio al contrario, i motori poveri di coppia e che girano alto...mi piacciono poco es. meglio a mio avviso un 2000cc da 180 cv che un 1600 da 200...il secondo motore è troppo "estremo", vuoto ai bassi, potente agi alti...e spesso consuma come o di piu' rispetto al piu' grosso a parità di CV o quasi. Cmq mio parere, tutto qui.

[IL MASCELLONE]

in pista si comporta molto meglio di una tt eh...

poi, spiegami che cosa significa commercialmente inutile.

in quale favola? a motori praticamente viene disentegrata da qualsiasi tt a parte il 1.8 160 e la tdi...gia il 2.0 tsi 211 cavallli se la mangia a colazione,cambio dsg che l rcz nemmeno si sogna,freni migliori,ti posso garantire che il 2.0 tsi di pari cavalleria non lo vede nemmeno con il binocolo,essendo nettamente il migliore 2.0 turbo sul MERCATO MONDIALE,se ti capita prova un 2.0 tsi del gruppo vag,lo montano su molti modelli (golf gti scircco tt maggiolone nuovo ecc ecc) in dai 100 orari in poi è praticamente imprendibile per gli altri motori di pari cavalleria, partecipo a molti track day e ti posso garantire che una rcz 200 cavalli da un tt 2.0 tsi 211 ne prende tante,senza scomodare tts e tt-rs che praticamente vanno il triplo e il quadruplo di una rcz.
amen.

[FullMetalBoy83]

in quale favola? a motori praticamente viene disentegrata da qualsiasi tt a parte il 1.8 160 e la tdi...gia il 2.0 tsi 211 cavallli se la mangia a colazione,cambio dsg che l rcz nemmeno si sogna,freni migliori,ti posso garantire che il 2.0 tsi di pari cavalleria non lo vede nemmeno con il binocolo,essendo nettamente il migliore 2.0 turbo sul MERCATO MONDIALE,se ti capita prova un 2.0 tsi del gruppo vag,lo montano su molti modelli (golf gti scircco tt maggiolone nuovo ecc ecc) in dai 100 orari in poi è praticamente imprendibile per gli altri motori di pari cavalleria, partecipo a molti track day e ti posso garantire che una rcz 200 cavalli da un tt 2.0 tsi 211 ne prende tante,senza scomodare tts e tt-rs che praticamente vanno il triplo e il quadruplo di una rcz.
amen.

bla bla bla. leggi i post prima di rispondere.

stavo parlando del comportamento in pista, non del motore.

[mito56]

Ho sentito dire che le versioni a TA di tt sono piuttosto carenti sotto il punto di vista del handling, però i motori vag sono ottimi.
Tornando alla rcz fa la sua bella figura in strada e non assomiglia alla tt a mio modo di vedere.

[X3me]

pessima

[Dr.Vazzo]

era molto bella anche prima. ha un motore tristissimo. anzi ha una sola motorizzazione che non arriva neanche a 200 cv.

su un'auto così, un motore più aggressivo almeno in alternativa lo avrei visto bene.

---------- Post added at 19:01:09 ---------- Previous post was at 18:57:06 ----------

la commerciabilità del mezzo nasce dalla domanda e dall'offerta. A seconda della domanda e dell'offerta si misura il valore di vendita e le possibilità di successo nel piazzarla.
Quindi che tu riesca a trova una rcz a 10000 euro e una tt a 10000 euro non vuol dire ASSOLUTAMENTE NULLA.
Si puo' chiedere 50.000 euro pure per una 500 1.3 diesel ma il fatto di chiederli non vuol dire che la vettura li valga !
Detto questo che siano vetture difficilmente rivendibili per la loro tipologia siamo daccordo ma ripeto vediamo quanto impieghi a piazzare una rcz e una tt ... poi allo stesso prezzo la rcz NON LA VENDERAI MAI !

chi acquista questo tipo di auto penso si faccia guidare dal cuore più che dalla rivendibilità.

bisogna poi guardare la cosa anche da un'altra angolazione: se la trovi usata la acquisti con poco.

quando ho scelto l'auto (compro solo auto usate) l'audi a3 non l'ho nemmeno considerata.

ha troppo mercato e costava sensibilmente di più della mia A6 che invece non la voleva nessuno (grossa e costosa da mantenere)

per dire che non tutto il male viene per nuocere

[mito56]

http://www.alvolante.it/news/peugeot_rcz_restyling-727436

ECCO il vero restyling. è oscena !!!!

[FullMetalBoy83]

http://www.alvolante.it/news/peugeot...styling-727436ECCO il vero restyling. è oscena !!!!

mhm... prima di dare giudizi aspetto, la prima impressione non è buona.

...quella doppia griglia anteriore.... mah