Alfa Romeo e Mazda insieme per la nuova duetto.

[ma_75]

L'ultima Mx-5 ha venduto pochino perchè anche in Mazda hanno sollevato i prezzi portando la macchina pericolosamente vicino a z4 e slk come costo...siamo intorno ai 10.000 di differenza e, a quel punto, il dubbio viene. Vedimo un eventuale modello alfa quanto costerà, presumo più di quello mazda e se vuol entrare nella stessa fascia di prezzo di bmw e mercedes, auguri.

[naturalmentebig]

L'ultima Mx-5 ha venduto pochino perchè anche in Mazda hanno sollevato i prezzi portando la macchina pericolosamente vicino a z4 e slk come costo...siamo intorno ai 10.000 di differenza e, a quel punto, il dubbio viene. Vedimo un eventuale modello alfa quanto costerà, presumo più di quello mazda e se vuol entrare nella stessa fascia di prezzo di bmw e mercedes, auguri.

ma la Miata è tutta sostanza, un pò come paragonare il Boxster alla Lotus Exige, i prezzi sono anche simili ma le performance non sono neanche lontanamente paragonabili. E' si vero che l'ultima Exige con quel motorone l'hanno un pò snaturata ma sempre di un rasoio si sta parlando.
Comunque cerco acquirenti per un rene, appena esce la 4c lo do via.

[leonardoS]

si parla della Miata,auto da intenditori. Per gli altri c'è la tt usata a gasolio.

quanto sarcasmo inutile, io adoro l'italianità, ma le uniche italiane che ho avuto mi hanno dato sempre e solo problemi. Ho avuto la spider 2.4 jtd, elettronica alla *****, spie accese di ogni genere, tettuccio che non si apriva elettronicamente da sbloccare manualmente, auto pesantissima, 200cv e i 200km/h li raggiungeva dopo 30 minuti, tornato sul mio ex 120d da 163cv, mi sembrava di andare sullo shuttle. Poi ho avuto diverse 159, sono tutte auto che i miei noleggiavano a lungo termine, anche questa auto pesante che consuma un casino. Attualmente ho un'a3 che forse avrà più di 300.000km oltre i problemini di usura il motore è perfetto, rumoroso si essendo la seconda versione del tdi, ma erogazione e fluidità degna delle auto tedesche.

[Gore]

sulla spider sfondi una porta aperta visto che l'ho massacrata per 2 anni (con 80.000km)
confermo i problemi della capote alla grande....
confermo l'auto pesante e i problemi dell'accelerazione da fermo... ma una volta che le ruote girano potevi tranquillamente pestare il pedale già a 130km/h e il calcio in culo della spinta lo prendevi e come!
sui consumi forse tanto per una macchina da 200cv, il diesel faceva 12km/l in un uso "normale" compreso di traffico e code da città e tangenziali negli orari di punta del lavoro a milano
alla fine un auto a benzina (ad esempio bmw sullo z4 non offriva alternative a gasolio e TT fino a poco fa nemmeno)
ma se per ricordo personale se potevo scegliere uno Z4 base a 32.500 euro e circa 33.000 per una spider base (z4 aveva la capote manuale) sul tt parliamo di almeno 36.000 che non sono pochi.... in più aggiungiamo una maggiore flessibilità del prezzo per i marchi italiani e ci aggiungo anche che una spider ha un abitabilità da 159 molto comoda...
la mx-5 invece costa un bel 10.000 euro in meno e non sono mica pochi !!!!
il concetto vincente sarebbe implementare sulla semplice Mx-5 gli interni "italian style" allora si che saremmo al top !
nat ma la 4C non è solo un prototipo ?

[leonardoS]

si l'abitabilità era della 159. Se avessi soldi prenderei la brera da 170cv, mi piace troppo, peccato però appunto che sia sempre pesante. Avevo puntato la giulietta 105cv, tagliandi ogni 60.000km 20 a litro assicurati, coppia da auto con 150cv.

[naturalmentebig]

la 4c la inizieranno a produrre a breve a Modena negli stabilimenti Maserati, stabilimenti che da quello che ho capito verranno in parte trasferiti. Per il 2013 dovrebbe essere commercializzata. Servirà sostanzialmente come rilancio d'immagine per la casa del biscione. Telaio Dallara in carbonio, il problema è che sfonderà il tetto dei 60k facilmente.

[Gore]

si l'abitabilità era della 159. Se avessi soldi prenderei la brera da 170cv, mi piace troppo, peccato però appunto che sia sempre pesante. Avevo puntato la giulietta 105cv, tagliandi ogni 60.000km 20 a litro assicurati, coppia da auto con 150cv.

secondo me .... il design della Brera/Spide è qualcosa di troppo bello ogni volta che ne vedo una mi piange il cuore...
tra l'altro ora che sono fuori produzione si trovano a km-zero a 22.000 euro ....

---------- Post added at 14:40:28 ---------- Previous post was at 14:39:07 ----------

la 4c la inizieranno a produrre a breve a Modena negli stabilimenti Maserati, stabilimenti che da quello che ho capito verranno in parte trasferiti. Per il 2013 dovrebbe essere commercializzata. Servirà sostanzialmente come rilancio d'immagine per la casa del biscione. Telaio Dallara in carbonio, il problema è che sfonderà il tetto dei 60k facilmente.

60K ...
anche se facessero qualcosa di mostruoso (come ad esempio la 8C) non so quanti avrebbero la possibilità di spendere così tanto ...
patirebbero sempre la concorrenza delle tedesche....
una marcia in piu di alfa era il prezzo....

[leonardoS]

la 4c la inizieranno a produrre a breve a Modena negli stabilimenti Maserati, stabilimenti che da quello che ho capito verranno in parte trasferiti. Per il 2013 dovrebbe essere commercializzata. Servirà sostanzialmente come rilancio d'immagine per la casa del biscione. Telaio Dallara in carbonio, il problema è che sfonderà il tetto dei 60k facilmente.

trazione anteriore immagino

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secondo me .... il design della Brera/Spide è qualcosa di troppo bello ogni volta che ne vedo una mi piange il cuore...
tra l'altro ora che sono fuori produzione si trovano a km-zero a 22.000 euro ....

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60K ...
anche se facessero qualcosa di mostruoso (come ad esempio la 8C) non so quanti avrebbero la possibilità di spendere così tanto ...
patirebbero sempre la concorrenza delle tedesche....
una marcia in piu di alfa era il prezzo....

ho visto la italian indipendent, grigio opaco, dio mio.

[Gore]

Italian Indipendent !!!! hààààààààààààààààààààààààààààààà stupenda ... ogni tanto quel dislessico di Lapo qualcosa di buono la fa

[leonardoS]

Italian Indipendent !!!! hààààààààààààààààààààààààààààààà stupenda ... ogni tanto quel dislessico di Lapo qualcosa di buono la fa

mi sta sullo stomaco solo il frontale uguale, soprattutto perché l'hanno in dotazione gli sbirri

[naturalmentebig]

la 4c anteriore?certo che no. Parliamo comunque di un mezzo esclusivo,i 60k ci stanno tutti. Se sono troppi 60k per un mezzo esclusivo a tiratura limitata con soluzioni tecniche notevoli,per uno scassone di a3 che con 4 optional arriva a 40k che bisogna dire?

[leonardoS]

la 4c anteriore?certo che no. Parliamo comunque di un mezzo esclusivo,i 60k ci stanno tutti. Se sono troppi 60k per un mezzo esclusivo a tiratura limitata con soluzioni tecniche notevoli,per uno scassone di a3 che con 4 optional arriva a 40k che bisogna dire?

scassone, parliamone. Sono segmenti del tutto diversi. Ovvio che non spenderei mai ne 40.000€ per l'a3, soprattutto quella nuova che esteticamente mi fa cagare, ne 60.000€ per la 4c. Proviamole le auto prima di criticarle però eh, non basta aver studiato quattro formulette di fisica per sentenziare su un mezzo.

[mito56]

la 4c è una mini supercar con prezzi da mini supercar. cmq i prezzi crucchi in generale sono sproporzionati per quello che offrono. ihmo

[naturalmentebig]

prova l'a3 ergo nonostante le 4 formulette di cui sopra posso esprimere un parere personale. Qualità davvero poco superiore alla giulitta ,il problema sono quei 10000 euro in più che non si spiegano.

[leonardoS]

prova l'a3 ergo nonostante le 4 formulette di cui sopra posso esprimere un parere personale. Qualità davvero poco superiore alla giulitta ,il problema sono quei 10000 euro in più che non si spiegano.

ahah sapevo che te la prendessi. No comunque non ho comprato mai e mai comprerò una macchina nuova. Se hai letto, avendo soldi, vorrei passare dall'a3 alla giulietta.