CHEVROLET Tamarro 2LT RS

[luca82xxx]

E ma allora ragazzi passo la vita a non prendermi mai niente se stò li a fare quel ragionamento.

Alla fine anche nel link che mi hai postato Manx ( grazie ), vedo che l'utente nelle opzione optava per un mustang, audi e altre macchine che ora mi scordo, ma comunque molto ma molto diverse fra di loro....diciamo che mi rivedo in quella discussione .

Aimhè sono sempre stato così in tutte le cose ( non solo ora che devo scegliere la macchina ).

Ahah sono sempre io (quello di Cellatica )..

Cmq ho letto che per la prima volta nella storia la Chevy ha superato la Mustang nelle vendite, cosa che ha veramente dell'incredibile se pensiamo che sono 40 anni di dominio Mustang. Per il resto al conce famoso qui a cella avevano una ss nera (nuova) e poco tempo fa 2 mustang gialla e nera

[wind636]

sono 20 anni di dominio ... dal 93 precisamente ma nel 2009
a mio modestissimo parere complice il fatto di avere in casa ford un mezzo nato nel fine 2004 con un motore ad aste bilancieri di concezione tecnica antenata rispetto al nuovissimo chevy in alluminio dohc e al gia famosissimo ls3 montato anche sulle Corvette !
Con il nuovo 6 cilindri Ford e il nuovissimo V8 5.0 le cose rientreranno a brevissimo ! Stanne certo !

[AngelRipper]

[Manx]

si saranno esempi ma di quegli esempi sono pieni gli annunci di auto in vendita !
e da non sottovalutare il fatto che alla prima sfiga son palanche che devi scucire con una porsche anche se quella dei "poveracci" ...
da mettere comunque in preventivo ALMENO 6000 euro l'anno per spese di uso , consumo , bollo e assicurazione (a 21 anni le assicurazioni costano e una porsche senza la manutenzione ordinaria vi assicuro che crea grossi problemi) !

---------- Post added at 23:36:00 ---------- Previous post was at 23:22:36 ----------



c'hai quasi preso ... 4.6l
e sul fatto che consumi meno di una tedesca 3000 non ho il minimo dubbio !
senza contare il fatto che il vecchio monoblocco ad aste bilancieri con un ciambellone per il gpl va divinamente !
Ford addirittura per noi poveracci Europei che dobbiamo pagare la benza l'ira di Dio fornisce alcuni componenti studiati appunto per montare il gpl sulla mustang.
e ALT ... non è affatto una stronzata montare il gpl su tale mezzo in quanto per via delle modifiche necessarie per farla girare al meglio , collettori maggiorati e mappatura centralina , il mezzo convertito a GPL sfodera diversi cavalli in piu' rispetto all'originale. Incredibile ma vero ... solo in Usa riescono a fare queste cose !

Questa mi è nuova...sono stupito!

[wind636]

Questa mi è nuova...sono stupito!

be se ci pensi non è poi cosi' strano ...
i collettori maggiorati ti permettono una piu' rapida fuoriuscita dei fumi ai quali possiamo aplicare un bel finale eliminando anche il kat , di fatto anche lui una strozzatura. Questa è una soluzione che a quanto pare essere ideale al fine di eliminare qualsiasi incertezza che un motore di cosi' grossa cubatura potrebbe avere ai bassi se alimentato a gpl con le strozzature di fabbrica.
Aggiungiamo a questo una mappatura per arricchire un filo la carburazione e non è facile riscontrare poi un 5/10 cavalli in piu' su un 4.6 V8. (nulla vieta comunque di installare un gpl su motore originale toccando solo la mappatura della vettura , al limite la si arricchisce un minimo e si sopporterà un filo di borbottio invernale di un motore appena avviato)
Tra le altre c'è da dire che la vettura rimane comunque in regola con le famigerate e ben piu' restrittive norme anti inquinamento che si ritrovano nei vari states degli Usa in quanto il gpl è un carburante pulito e negli states una vettura a gpl oltre a godere di agevolazioni fiscali è considerata in regola a qualsiasi tipo di restrizione. (per questo motivo e ovviamente per il costo del carburante questo genere di vetture sono sempre piu' rischieste con carburanti alternativi tanto che le case costruttrici prevedono come servizi quello di installazione del gpl ... ovviamente nel limite di quello che è il mercato non è che in toto siano poi una marea le auto a gpl)
Non so pero' come ci si debba comportare sui nuovi V6 e V8

[Manx]

be se ci pensi non è poi cosi' strano ...
i collettori maggiorati ti permettono una piu' rapida fuoriuscita dei fumi ai quali possiamo aplicare un bel finale eliminando anche il kat , di fatto anche lui una strozzatura. Questa è una soluzione che a quanto pare essere ideale al fine di eliminare qualsiasi incertezza che un motore di cosi' grossa cubatura potrebbe avere ai bassi se alimentato a gpl con le strozzature di fabbrica.
Aggiungiamo a questo una mappatura per arricchire un filo la carburazione e non è facile riscontrare poi un 5/10 cavalli in piu' su un 4.6 V8. (nulla vieta comunque di installare un gpl su motore originale toccando solo la mappatura della vettura , al limite la si arricchisce un minimo e si sopporterà un filo di borbottio invernale di un motore appena avviato)
Tra le altre c'è da dire che la vettura rimane comunque in regola con le famigerate e ben piu' restrittive norme anti inquinamento che si ritrovano nei vari states degli Usa in quanto il gpl è un carburante pulito e negli states una vettura a gpl oltre a godere di agevolazioni fiscali è considerata in regola a qualsiasi tipo di restrizione. (per questo motivo e ovviamente per il costo del carburante questo genere di vetture sono sempre piu' rischieste con carburanti alternativi tanto che le case costruttrici prevedono come servizi quello di installazione del gpl ... ovviamente nel limite di quello che è il mercato non è che in toto siano poi una marea le auto a gpl)
Non so pero' come ci si debba comportare sui nuovi V6 e V8

Non mi intendo di GPL,tanto meno della loro applicazione sui marchi ammerigani Cmq ho sempre letto che un impianto GPL di norma ruba qualche manciata di pony al motore...vale solo per le auto "canoniche" e europee?

[AngelRipper]

Non mi intendo di GPL,tanto meno della loro applicazione sui marchi ammerigani Cmq ho sempre letto che un impianto GPL di norma ruba qualche manciata di pony al motore...vale solo per le auto "canoniche" e europee?

Dipende da motore a motore (alcuni reagiscono meglio di altri) e ovviamente da come viene fatto l'impianto. Questo di base, poi il discorso di Wind dell'aumento di prestazioni non è dato dal gpl in se, ma è un "effetto collaterale" delle modifiche meccaniche che vengono fatte nel caso da lui descritto per ottimizzare il motore per l'alimentazione a gpl. E' normale che in qualsiasi motore se togli strozzature, cambi questo e quello, rimappi la centralina ecc, qualcosa guadagni. Quindi va di conseguenza che se sul motore preso in esempio, per migliorare la resa del gpl fai determinate modifiche, il guadagno ottenuto con le modifiche supera l'eventuale perdita che potrebbe dare il solo gpl e quindi vai a chiudere il bilancio in positivo, ovvero aumento potenza/migliore erogazione

[Manx]

Dipende da motore a motore (alcuni reagiscono meglio di altri) e ovviamente da come viene fatto l'impianto. Questo di base, poi il discorso di Wind dell'aumento di prestazioni non è dato dal gpl in se, ma è un "effetto collaterale" delle modifiche meccaniche che vengono fatte nel caso da lui descritto per ottimizzare il motore per l'alimentazione a gpl. E' normale che in qualsiasi motore se togli strozzature, cambi questo e quello, rimappi la centralina ecc, qualcosa guadagni. Quindi va di conseguenza che se sul motore preso in esempio, per migliorare la resa del gpl fai determinate modifiche, il guadagno ottenuto con le modifiche supera l'eventuale perdita che potrebbe dare il solo gpl e quindi vai a chiudere il bilancio in positivo, ovvero aumento potenza/migliore erogazione

ecco, ora mi torna tutto Wind cerca di essere piu' chiaro

[wind636]

scusate ... autoSrep ...

[AngelRipper]

scusate ... autoSrep ...

Ma no dai, potevi sempre dire che Manx in quanto fan della rustang non capisce una fava

(Manx scherzo eh, ma sai com'è, essendo io di casa GM, devo attenermi al ruolo, stare sempre dalla parte di chi sostiene GM e osteggiare i fomoco.. anche se sotto sotto simpatizzo anche per i moparisti :P )

[wind636]

ecco, ora mi torna tutto Wind cerca di essere piu' chiaro

oh ... comunque non è che se metti il gpl su una c3 superschifo deluxe e apri i collettoni nonchè mappi la centralina ci pigli 10 cavalli ... anzi facile che non parta piu' !
era questo il discorso !

[AngelRipper]

E bhè, sicuramente tutto poi è proporzionale al motore, alla cilindrata ecc.. ma questo vale sempre, anche senza considerare il gpl.
Tra l'altro a favore delle americane (per quanto riguarda l'incremento in seguito all'eliminazione di strozzature ecc) c'è sempre stato il fatto dell'essere "strozzate" per tutti i versi, solitamente di più di quanto siamo abituati a vedere sulle auto europee. O quantomeno parlando di anni passati, non essenso il sottoscritto informatissimo sui modelli odierni, ma da decenni sulle americane tra smog pump, ricircoli di questo e quello, pre catalizzatori (tipo uno per bancata oltre al cat tradizionale) e robe simili, se ne sono viste tante di cose che in fase di modifica si potevano eliminare per farle respirare meglio.
Non a caso, alcune americane anni 80/90 che montavano queste robe per essere in regola con le regolamentazioni dell'epoca in america, in quanto ad emissioni ecc erano in linea con le norme europee di pochi anni fa.. tant'è che per alcuni modelli, GM rilasciava nulla osta per aggiornare il libretto di quelle vetture potendo mettere la dicitura Euro x (ora non ricordo se era Euro 2, o euro 3 o cosa)

[wind636]

come sempre sti aMMerigani sono sempre stati avanti anni luce ...
gia nel 60/70 avevano dispositivi a noi installati a costi assurdi 15 anni dopo !

[Manx]

wind prima scherzavo non avevo ben capito il discorso, che ora è chiarissimo.

p.s. peccato pero' per la c3 superschifo deluxe

[AngelRipper]

che poi dipende se consideriamo la C3 francese, o la C3 americana