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non è proprio cosi il kit.. intanto costa 2500 e non 3000 e contiene oltre che quattro dischi, speciale filtro per l’aria progettato da BMC, quattro sensori per la pressione delle gomme e cerchi in lega da 17’’ bianchi o titanio + assetto
il filtro BMC l'ho già montato, i sensori della prex son quelli che si avvitano alla valvola (li trovi a 5€), l'assetto sono solo 4 molle, non tutto l'assetto. i cerchi hanno problemi di robustezza. ti dico questo perchè sono iscritto al club e tutti i problemi vengono a galla, siamo migliaia di utenti...
La Celica motorizzata 1zzfe con 143 hp : 0/100 8,4'' , 204km/h vel max
La Celica motorizzata 2zzge con 192hp: 0/100 7,2'' , 225km/h vel max
La seconda è la mia anche se non è più originale da tempo è aiutata molto da un buon cambio e un motore che gira a 8600rpm con testa realizzata dalla Yamaha
Questo è il mio mostriciattolo, mi fa divertire troppo, i dati:
1.4 turbo benzina 135cv (dichiarati, reali sono di più, poi magari vi spiego)
cambio 5 marce manuale
pneumatici 205/40 cerchi da 17
207 km/h di vel max
0-100 in 7,9 secondi
differenziale elettronico TTC
peso 1035kg
cosucce varie:
fari bi-xenon con lavafari
impianto audio 440w con subwoofer sotto il sedile passeggero
specchietti elettrici riscaldabili
fendi
kit estetico rosso
vernice bianco gara
terminale di scarico libero Supersprint in acciaio inox aisi 304
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[/COLOR]chiedo gentilmente ai moderatori di cambiare il titolo e di togliere quel tentativo di smile XD
Non mi dispiace la 500 però mi sarei aspettato qualcosa di più in fatto di prestazioni.
peccato per l'esp disinseribile.
ma c'è un fusibile?
puoi renderlo disinseribile, alcuni l'hanno fatto... hanno tagliato un filo li nella plancia e hanno messo un interruttore... posizionato nel tunnel... non sta neanche male
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