Kit di preparazione

[trabu995]

Ciao premetto che non sono esperto di modifiche e marchi per modifiche di macchine perciò devo essere consigliato.
Ho una golf bellissima macchina coppia eccezionale ai remimi bassi e vera potenza quando si incomincia a schiacciare, bellissimo suono del compressore nelle marce basse ad alti giri, consuma relativamente poco e tenuta su bagnato, neve, ghiaia assurda come se avesse i cingoli.
Ma non è abbastanza vorrei apportare modifiche non all'estetiche che quella è già bella di suo ma piuttosto sullo scarico, sulla centralina, sul compressore, sulle ruote e sulla telaistica.
Voi cosa mi consigliate di fare?

[Raizen]

Ciao premetto che non sono esperto di modifiche e marchi per modifiche di macchine perciò devo essere consigliato.
Ho una golf bellissima macchina coppia eccezionale ai remimi bassi e vera potenza quando si incomincia a schiacciare, bellissimo suono del compressore nelle marce basse ad alti giri, consuma relativamente poco e tenuta su bagnato, neve, ghiaia assurda come se avesse i cingoli.
Ma non è abbastanza vorrei apportare modifiche non all'estetiche che quella è già bella di suo ma piuttosto sullo scarico, sulla centralina, sul compressore, sulle ruote e sulla telaistica.
Voi cosa mi consigliate di fare?

[trabu995]

dammi una mano

[sv4]

compressore mi fa pensare che sia diesel, giusto?

il classico è scarico+filtro+centralina

se hai soldi da spendere cambia gli ammortizzatori e metti dei cerchi da 17

[trabu995]

compressore mi fa pensare che sia diesel, giusto?

il classico è scarico+filtro+centralina

se hai soldi da spendere cambia gli ammortizzatori e metti dei cerchi da 17

Mah dicendo compressore non per forza si intende che è diesel si vuole solo dire che comprime aria, può essere poi a lobi,a dischi,ad alette o palette, ecc...
La mia paura è che mappando la centralina poi si incomincia a consumare carburante che è una meraviglia. Correggetemi se sbaglio.
Per i cerchioni non avrei mai abbastanza soldi, per le sospensioni neanche perchè le migliori sono quelle a multilink (stile formula 1 2004).

[Djdo]

Quindi di che golf stiamo parlando? Sempre se si può sapere...

[andrea3485]

spostiamo in trash

[sv4]

Mah dicendo compressore non per forza si intende che è diesel si vuole solo dire che comprime aria, può essere poi a lobi,a dischi,ad alette o palette, ecc...
La mia paura è che mappando la centralina poi si incomincia a consumare carburante che è una meraviglia. Correggetemi se sbaglio.
Per i cerchioni non avrei mai abbastanza soldi, per le sospensioni neanche perchè le migliori sono quelle a multilink (stile formula 1 2004).

se hai una golf turbo a benzina, oltre ad essere un folle e meritare rispetto, basta fare centralina filtro e turbina maggiorata

ammortizzatori significa cambia solo gli ammortizzatori, cioè, facile facile

[trabu995]

Quindi di che golf stiamo parlando? Sempre se si può sapere...

E' la golf 1.2 TSI del 2010 niente si più semplice, 4 cilindri. Questo di seguito è un articolo che ho preso da un giornale. " L'aspetto più importante per entrambi i motori presentati a Vienna è la cilindrata ridotta. In particolare, il 1.2 TSI (progettato seguendo la filosofia del "downsizing" già utilizzata nel 1.4 TSI che ha ottenuto per tre volte il premio come Motore dell'Anno nella sua categoria) si rivela come un motore piccolo ma in grado di fornire una notevole potenza"
La

[Djdo]

Scusa e ipoteticamente quanta roba pensi di tirar fuori da un motore simile? Giusto per capire che intenzioni hai...

Comunque quello che ti ha detto sv4 è il minimo indispensabile, poi dipende tutto da quello che vuoi fare tu.

[Raizen]

Ho una golf bellissima macchina coppia eccezionale ai remimi bassi e vera potenza quando si incomincia a schiacciare

E' la golf 1.2 TSI

.

[Djdo]

ahaha dai raizen non infierire...

Comunque anche io mi aspettavo come minimo una GTI (sinceramente pensavo più alla R) e invece si parla della 1.2... Vabbè

[andrea3485]

haha..bastardissimi...

[Raizen]

ahaha dai raizen non infierire...

Comunque anche io mi aspettavo come minimo una GTI (sinceramente pensavo più alla R) e invece si parla della 1.2... Vabbè

Ecco appunto.

[sv4]

1.2 TSI

dai pensavo avessi una gti tamarra di quelle vecchie...

senti a me spendi poco e cambia solo il filtro e magari il terminale dello scarico per il sound (solo il terminale senza i collettori), è un motore molto elettronico se non ci fai mettere mani da uno bravo rischi solo di comprometterne la durata e l'affidabilità