Mv f3

[lafettina]

si vede ancora poco da queste foto ma la dotazione tecnica promessa nn è niente male e anche il costo nn è esagerato

[QuattroAnte]

Il costo sparato è una cagata. Per me con meno di 13 di listino non viene via.
Castiglioni comunque è un genio, ma è ora di rinnovarsi un po nell'estetica. La f4 e la brutale, ritocchi a parte, sono pari pari da 10 anni

[lafettina]

il problema dell'mv al momento è proprio questo, specialmente con il fatto che a livello di proprietà non è messa benissimo, è dura inestire sullo sviluppo

[QuattroAnte]

Castiglioni ha rilevato di nuovo a 2 lire, fiutando il fallimento di HD. La via per il rilancio deve essere una moto competitiva, magari vincente in stock, sp e utopicamente in ss e venderla a valanghe. E per venderla a valanghe deve stare ad un prezzo bassissimo, con finiture ciclistiche e tecniche a livello jap. Perche io mi chiedo, chi si prenderebbe questa f3, ad unnprezzo superiore, seppur le prendesse sistematicente dal fenomeno r6?
Le prenderebbero solo i fighetti. E con solo quelli non si rilancia.
Deve spendere! Reparti corse, mazzette alle riviste, pubblicità, catena di produzione efficiente e ricambistica disponibile. Altrimenti siamo alle solite. E volete una anticipazione??? Mv fra due anni sarà di bmw

[lafettina]

concordo pienamente quattro!

[leonardoS]

che spettacolo mi piace assai.

[QuattroAnte]

che spettacolo mi piace assai.

cosa? ma se si vede una moto in posizione trasversale, che per quanto ne sappiamo noi potrebbe portare ancora delle carene parziali ed adattate proprio per non far trasparire l'idea finale. Ovvero come stanno facendo in ducati sulla diaval, o almeno spero

[leonardoS]

ci sono altre foto e video sul web

[SognoDaBAR]

cosa? ma se si vede una moto in posizione trasversale, che per quanto ne sappiamo noi potrebbe portare ancora delle carene parziali ed adattate proprio per non far trasparire l'idea finale. Ovvero come stanno facendo in ducati sulla diaval, o almeno spero

L'ottimismo e' il profumo della vita!!

Ormai la nuova politica di marketing e' quella, far trapelare immagini e video molto verosimili, vedi ZX10-R my 2011 sulla scia dell'S1000RR, sara' esattamente come la si vede, cioe' una moto molto bella e molto adatta a pallavolisti nani (o almeno sotto al metro e 60), quello che mi incuriosisce e' il motore, si dice essere un 675cc tre cilindri CONTROROTANTE, vorrei pero' capire il perche' di questa scelta..
Castiglioni ha rilevato a 2 lire, ora mettera' suil mercato gli investimenti HD, gli tirera' il collo per 4/5 anni con versioni una piu' brillante dell'altra e rivendera' al miglior offerente, non mi aspetto piu' nulla da lui...

[leonardoS]

tre cilindri?

[QuattroAnte]

Certo. F3!

[QuattroAnte]

attenzione attenzione, pare che il prezzo di listino definitivo sarà di 11500, ovvero all'incirca quanto la nuova r6 (di listino).
Ora, contando che le finiture sono comunque di pregio, e ben sapendo che i 9000 sparati erano una cagata, il prezzo rimane buono. Se poi si scende un po con gli sconti, direi che è ottimo.
Se si dimostra affidabile, sarebbe un ottima scelta. ci penso.

[Poseidone81]

Si ma quanti conce MV agusta ci sono? E quanti yamaha? Per esempio a casa mia sarebbe un problema farsi 100km per fare un tagliando visto che più vicine non ce n'è. Mentre yamaha ha conce ad ogni angolo...insomma qualche dubbio sull'assistenza c'è. Poi buttarsi nel mercato delle sportive medie quando questo si è contratto enormemente negli ultimi anni non so se sia saggio.